2.4

[sopdid]

bonjour
je pense passer au 2.4g afin d éviter les problèmes radio
j attends vos conseils sur le choix
par avance merci
Didier

[eric-Z]

bonjour
je pense passer au 2.4g afin d éviter les problèmes radio
j attends vos conseils sur le choix
par avance merci
Didier

salut didier

Par ordre de prix croissant: Sanwa MX-V, MT-4, Futaba 4pks.

a+
z

[garros]

bonjour
je pense passer au 2.4g afin d éviter les problèmes radio
j attends vos conseils sur le choix
par avance merci
Didier

je dirai comme les Z ,en plus tu peux passer une radio vintage a module en 2.4 ,je l ai fais sur une futaba pcm que m avait offert le Pat et sa fonctionne

[sopdid]

bonjour
je pense passer au 2.4g afin d éviter les problèmes radio
j attends vos conseils sur le choix
par avance merci
Didier

je dirai comme les Z ,en plus tu peux passer une radio vintage a module en 2.4 ,je l ai fais sur une futaba pcm que m avait offert le Pat et sa fonctionne

BONSOIR GARROS
deja de retour!!!
j attends vos retour d experience concernant les radio modernes
cdt didier

[garros]

pour les 2 4 les petites radio chinoise fonctionne trés bien ,j ai vu un model en vente pour 32 euros ,le recepteur 6 euros et tu peux enregistrer 10 voitures

[sopdid]

merci
pour ceux qui m on répondu , mais y a pas grand monde !!!
donc en fait je n en sais pas plus qu' avant !!!
n hésitez pas a me faire part de votre expérience moi la mienne s est arrêté a la 72 MHz
@+

[CNJJ0]

bah je pense que Garrose t'as donné un bon élément de réponse :
il existe des petites radios à volant pas chères avec mémoires et récepteurs pas chers non plus.
Sinon si tu as une rédio existante avec module, tu peux adapter un module 2.4ghz.
Dans tous les cas chaque marque adopte un système de communication TX/RX qui lui est propre et limite les risques de brouillage (j'ai pas dis "évite" les risques de brouillage )
Maintenant, vu que tout le monde passe en 2.4ghz, les bandes 41 et 72 se désertifient et donc il y a moins de risque d'être perturbé ...

[garros]

j acheterai une petite 2 4 chinoise avec plusieurs récepteurs .Alf posséde ce genre de radio et sa fonctionne trés bien .

[juleo68]

Je possède aussi une radio a volant programmable en 2.4Ghz de chez T2M, 90€ et fonctionne vraiment sans aucun problème.
On en trouve même pour 50€ en France.
@+

[lehornetvosgien]

à chaque fois que je touche une 2,4ghz pleine de boutons et de réglages,ça me donne des boutons
rien de tel qu'une bonne vieille fréquence
comme dis plus haut,il n'y en a quasiment plus sur les circuits...donc plus beaucoup de risques d'interférences

[Iwasaki]

On peut mettre au goût du jour une ancienne radio en détournant des modules d'émission 2,4 pour Futaba, KO, JR, mais çà ne rentre pas toujours dans le boîtier de l'émetteur "greffé".
En plus, il faut déporter un bouton pour "binder", une LED, et surtout l'antenne avec sa liaison si délicate.
Réservé aux hackers avec un gros coeur.
Il y a un nouveau module fait pour les peu capables chez Orange, à moins de 30$, modulation DSM2 compatible avec les récepteurs Spektrum, ou les récepteurs DSM2 Orange en 3 voies à 9,95$ le morceau (de sucre - c'est leur taille).
Le budget et la bidouille sont très limités...et on garde son vieil émetteur avec ses vieux boutons géniaux

<img src="http://i207.photobucket.com/albums/bb23 ... g~original" />

[avio]

Salut.

Ta crainte est normale mais utilisant personnellement les deux systèmes, je n'ai encore jamais eu de conflits... à ce jour. comme dit plus haut, nous sommes plus très nombreux à rouler avec des radios classiques mais la raison pousse à utiliser un Fail-Safe.

Ceci étant, je viens petit à petit à la radio spectrum et mon expérience, si tant soit peu te serve, à été de tomber plus ou moins dans le piège de la course à l'armement:
mon premier achat à été une radio à manches (s'était le cahier des charges chez moi), mais les manches coutent plus cher visiblement. une Futaba, la T3GR. Programmable, plusieurs modèles, dual rate, abs... des options qui ne sont pas données mais le produit est fonctionnel, toutes les commandes tombent naturellement sous les doigts, l'ergonomie est très bonne et l'équilibre de l'émétteur aussi. elle pèse sensiblement le poids d'une bonne vieille "Attack". la conception du boitier est ancienne, (recevant que des piles AA" et rien d'autre, la finition sobre. 199E de mémoire, sans servos (oui, çà pique!)

La seconde Chez Futaba encore, une T4YF, orientée aéromodélisme, moins cher (99E) encore plus vieillote de conception car les réglages se font à l'ancienne (les courses aux palonniers des servos), réglages des trims par curseurs et inverseurs des rotations point barre. boiter plus léger, plus robuste (pas d'antenne), juste une légère excroissance. Toujours l'utilisation de piles, seul bémol, la longueur de manches conséquante (on pilote en saisissant les manches au lieu de placer les pouces dessus... c'est déroutant pour la réactivité (ressenti personnel).

La troixième une T2M Ranger S toujours à manches, pour 60E et de conception identique à cette dernière (T4YF) sauf le boitier porte piles concu pour recevoir un accu, avec acces à la prise aisé.

à, oui, la provenance...China la première, Taiwan la seconde et China la T2M.
avec trois adaptateurs tu roule avec n'importe quel engin roulant, les vieux robbe RS10 ou autres les acceptent

Ps: j'aime bien la dernière bidouille.
Vincent.