recencement de bullit

[Bullitwist]

Mais alors, où sont les 59 946 autres

[TR85]

10 chez moi
a+ tof

[mani]

Ça doit être frustrant quand même de savoir que MRC a vendu 60 milles Bullit . C’est peut-être ce succès qui a permis à MRC de développer de nouveaux modèles (Buffalo, Buxy, Rabbit…)

[eric-Z]

1 seul chez moi, premiere generation et 100% d'origine

[tontonOlive]

Mais alors, où sont les 59 946 autres

Ils servent de réserve de pièces pour les runners de future spèculation pour les banquiers

Une seule solution JMC (elle a du être proposée plusieurs fois), une réédition collector à série limitée (à 20000 exemplaires à l'image de l'original ).

Je pense qu'une anodisation spéciale du châssis permettrait de le différencier.

Aujourd'hui, avec la nostalgie des belles choses anciennes, le Bullit aurait à nouveau un franc succès, c'est certain. Il suffit de regarder le succès des rééditions des anciens buggys des grandes marques Japonaises.

A bientôt, Olive

[max54]

salut ? 1chez moi , 2 génération , en superbe état .Max

[Bullitwist]

Ça doit être frustrant quand même de savoir que MRC a vendu 60 milles Bullit . C’est peut-être ce succès qui a permis à MRC de développer de nouveaux modèles (Buffalo, Buxy, Rabbit…)

C'est sûr que le BULLIT (et toutes les pièces détachées qui étaient adaptables sur d'autres modèles, dont PB, Buffalo, Rabbit) a été le super fabuleux "trésor de guerre". Ca a permis de se "payer" des modèles ratés (Buxy, par ex).

En 1979, MRC avait prévu d'investir dans la voiture de "piste" électrique 1/12. Je ne pense pas qu'il s'en serait vendu dans les 60 000 en 5 ans.

[mani]

Ça doit être frustrant quand même de savoir que MRC a vendu 60 milles Bullit . C’est peut-être ce succès qui a permis à MRC de développer de nouveaux modèles (Buffalo, Buxy, Rabbit…)

C'est sûr que le BULLIT (et toutes les pièces détachées qui étaient adaptables sur d'autres modèles, dont PB, Buffalo, Rabbit) a été le super fabuleux "trésor de guerre". Ca a permis de se "payer" des modèles ratés (Buxy, par ex).

En 1979, MRC avait prévu d'investir dans la voiture de "piste" électrique 1/12. Je ne pense pas qu'il s'en serait vendu dans les 60 000 en 5 ans.

Ba, il n'y a pas eu que des modèles ratés Certes le Buxy n'a pas été une réussite mais le Buffalo et le Rabbit se sont bien vendus

[tontonOlive]

Bonjour,

Un de plus que le recyclage industriel ne verra pas





On approche des 50000 à grands pas non

A+ Tonton Olive

[mt965]

Donc , un de plus , avec le mien en cours de résto. ( voir mon post en cours.

[alf77]

hello
si je compte bien,il y a 55 bullit sur ce site j'ai toujours mon dixieme bullit(premiere generation) en attente d'un remontage . il me manque juste un chassis en bon etat et les plots flexible pour la suspension.
c'est vrais qu'une petite serie de réèdition du bullit serait genial numerotée avec la "griffe" de jmc ,le top.
a+
alain

[alf77]

dans la serie des bullit ,il y a combien de bullitwist la version 4x4 du bullit . je ne doit pas etre le seul en avoir un
a+
alain

[tontonOlive]

Bonjour Alain,

As-tu créé un sujet à propos de ton Bullitwist, la recherche étant perturbée par le pseudo de JMC je n'arrive pas à le trouver

C'est l'arlésienne ou quoi, je t'ai lu à plusieurs reprises au sujet de cet hybride mais sans voir de photo

J'ai par le passé commencé à en monter un avec un mix du train avant de super bullit et du train arrière de Buffalo mais sans aboutir, c'est pourquoi je n'ai plus mon premier Bullit

Mais bon je me rattrape aujourd'hui déjà deux au garage et un troisième à venir...

PS: pour JMC, ne change pas pour autant de pseudo, je me débrouillerai avec la recherche automatique

[alf77]

voila le post du bullitwist :
http://rcmagvintage.com/modules.php?nam ... ic&t=16711
a+
alain

[tontonOlive]

Salut Alf

Merci pour le lien, super post très instructif avec approbation et encouragement de JMC

Je le recommande aux amateurs de Bullit modifiés.

Mon premier Bullit, je l'ai modifié avec le train avant Buf commercialisé pour cela (un de plus tombé dans le panneau, JMC) sans voir de réelle amélioration.

Puis j'ai attaqué les modifications esthétiques en réalisant une carrosserie tubulaire (copie du land jump, ne le dites pas à Kyosho) sans plan ni modèle, juste les photos dans les magazines.

Le résultat était superbe mais ma jeunesse m'a fait utiliser un matériaux quelque peu inadéquat puisque j'ai utilisé du rond plein de 8 au lieu de tube...

Le poids final était, comment dire, impressionnant

Le véco 21 et le frein étaient à la peine...mais ce qui était intéressant était le comportement qui se rapprochait d'une vraie auto, roulis, sous-virage mais pas de dérapage du à un rapport poids/puissance délirant pour un Bullit.

Expérience instructive

A+ Tonton Olive

[tontonOlive]

Bonjour les Bullistes,

à ne pas confondre avec les bulleurs, je n'oserais pas

Un de plus pour la sauvegarde du patrimoine des Bullits

Nous serions donc à 56

A propos, est-ce le record du nombre du même modèle sur le site ou y-a-t-il un concurrent devant

JMC : encore un record de plus pour le Bullit

Voilà l'insecte avec un peu de travail dans la recherche des pièces principalement.



A bientôt pour le suivant, il me manque encore "mon premier"

[alf77]

hello
il y a un bullit que je n'ai pas compté dans ma collection,c'est un hybride . avant que mrc commercialise le super bullit (train avant buffalo),il etait tres courant de monter des train avant de micro racing sur les bullit. dans les années 80,je fabriquais des chassis pour les copains sur la base du bullit ,mais avec un chassis du type gazelle gti mr. j'ai retrouvé le prototype de mes chassis,il avait bien souffert car il a subit tous les essais avant le modele definitif. j'ai pu sauver cette relique apres avoir bouché à la soudure alu tous les trous inutiles.
avec la carro mr buggy.

train avant mr.

train arriere bullit.

la transmission est passé devant le moteur pour permettre de decouper proprement la carro.
le dessous du bidule.

alors, bullit ou pas bullit
a+
alain

[tontonOlive]

Bonjour Alain

Ben c'est un Bullit passé chez le carrossier pour un lifting et faire monter un kit

Il y a eu plusieurs Matra ou autre Pontiac transformées en Ferrari

Et au final, lea Matra et Pontiac ne sont jamais devenues des Ferrari

Cela reste toujours un Bullit à mon avis

Et un kit bien réalisé et cohérent

C'est un BullitAlf en sorte

A+ Tonton Olive

[alf77]

j'ai fait un post sur le sauvetage de cette voiture,elle a bien faillit finir à la poubelle .
j'avais appelé cette voiture un racingbull il me semble.
je vais essayé de retrouver le post.
a+
alain

[alf77]

voila le lien.
http://rcmagvintage.com/modules.php?nam ... racingbull
a+
alain

[tontonOlive]

Merci Alain pour ce lien.

Je l'ai lu et je trouve l'idée intelligente pour récupérer un châssis de Bullit tordu et une carrosserie isolée

Pour ma part, j'hésite à redresser un châssis de Bullit ou l'utiliser pour un proto du genre en coupant les parties tordues et utiliser une refabrication pour le Bullit...

A+ Tonton Olive

[akiro]

salut

encore 1 pour le recensement .d’après moi deuxième génération

[bullit_109]

Non première V1 avec encore les paliers du grand arceau en alu... après il seront en nylon blanc.

[Bullitwist]

Non première V1 avec encore les paliers du grand arceau en alu... après il seront en nylon blanc.

Je confirme : pratiquement tout ce que j'ai pondu entre janvier et mai 1980.

Se reconnait aux pneus (un peu du n'importe quoi à partir de pneus mousses , et le vrai système de suspension arrière simple rustique et pas cher et testé avec succès au 1er CF TT 1979.

Seule anomalie : le réservoir en travers .

[akiro]

merci pour l'info mais le réservoir n’était pas le bleu au début ??
je suppose que pour trouver les même pneus ( av/ar ) c'est plutôt mission
impossible

[bullit_109]

Non, chez loisir création. Tu as le bandeau de sponsor sur la page d'accueil de ce site.
Non je ne pense pas pour le réservoir, le bleu est venu peu après avec les paliers en nylon et les pneus Hirobo et là tu as un BULLIT version 1 V2

[GuidonJr]

Il est magnifique, un vrai de vrai avec toutes les premières pièces, même la couronne ou les poulies sont d'origines ! A conserver précieusement dans le formol, modif interdite

[akiro]

Il est magnifique, un vrai de vrai avec toutes les premières pièces, même la couronne ou les poulies sont d'origines ! A conserver précieusement dans le formol, modif interdite

pas de souci il va rester comme çà mais avec un peu moins de crasse

[lehornetvosgien]

pareil
un bon décrassage et sur l'étagère
les premiers bullit bien complet d'origine doivent être préservés et ne doivent plus rouler
j'en reviens pas de tenir de tels propos moi qui fait tout rouler

[jahuty]

bonsoir a tous

j'arrive un peu comme un cheveux sur la soupe mais je me suis inscrit sur le forum juste pour participé au recensement.
voila le mien
un bulit phase 1 qui ete a mon père qui l'a acheter en 83 il me semble, j'ai reussis a la faire peter qu'une seule fois .... et ca a durée 3 min ....
Là ou je suis dégouté c'est que avant le dernier déménagement mes parent avais encore la boite





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