Buffalo sauce Bourguignonne

[le.pat]

merci Jean-Jacques.

Voici de nouvelles photos:

Le train arrière est remonté, pas de grandes modifications sur celui-ci si ce n'est une vis pointeau pour empêcher la came de frein de tourner et des butées sur le palier intermédiaire:







A suivre....

[le.pat]

hello
tres joli realisation j'aime beaucoup les coupelles sur les amrtisseurs,finit les ressorts baladeurs ça me fait penser qu'il faut que je me trouve un bout de mousse pour les rotules,sans cela elles se "bouffent" à la vitesse grand V. il me reste aussi des triangles retaillés,j'ai hesité à les utiliser cette modif semble donc assé courante,enfin à l'epoque du buffalo.et j'ai aussi des flans de train avant percé pour poser les supports d'amortisseur à l'envers. chez mrc, un ingenieur aurait dut se pencher(pas trop )sur ce train avant mal conçu. encore une voiture qui a dut etre faite dans l'urgence.
a+
alain

Merci Alain.
Les coupelles d'amortisseurs étaient sur un autre Buffalo et c'est tellement pratique que je les ai monté sur celui-ci. Les ressorts, ainsi, ne frottent plus sur le corps.

La modif qui resterai à faire sur mon train avant est le montage de fusées de PB Alpha. Les axes de roues seraient ainsi dans l'axe de pivot.
D'origine, sur le Buffalo, ils sont déportés.

[eric-Z]

Salut Mister Pat,

Eh be.. c'est vraiment BO, je ne trouve rien d'autre a dire
Le support d'amortos avant est bien vu, sobre, et beau, du boulot de chef ca !

Z

[simonsg]

Super boulôt pat voici l'état du mien, pas vraiment au niveau au fait peux tu nous montrer le detail de cette vis pointeau sur la came de frein...

[le.pat]

Merci Éric, et tu oublies de la patience; Avec mes moyens, la pièce alu et la plaque epoxy m'ont demandé environ 5-6 heures de travail

[le.pat]

[quote="simonsg"] peux tu nous montrer le détail de cette vis pointeau sur la came de frein...


Merci Simon.

Tu peux apercevoir sur cette photo un petit trou dans le palier droit, il faut percer à 2,5mm, puis fileté à M3 et tu fais un petit plat sur la came à l'endroit adéquate. Ensuite tu visses une vis sans tête et le tour est joué

[simonsg]

ha merci, oui parfait

[garros]

Super boulôt pat voici l'état du mien, pas vraiment au niveau au fait peux tu nous montrer le detail de cette vis pointeau sur la came de frein...

le mien est encore plus minable que celui de simon ,c est une honte le pat toujours parfait et surtout ,ça roule ,FELICITATIONS

[le.pat]

Simon, il te reste 2 mois pour nettoyer et remonter ton Buffalo, cela devrait aller

En plus il semble complet, reste à voir son usure.
Je vois une rondelle coté gauche du diff, de quoi s'agit-il

[le.pat]

le pat toujours parfait et surtout ,ça roule ,FELICITATIONS

Merci Raymond

[simonsg]

Simon, il te reste 2 mois pour nettoyer et remonter ton Buffalo, cela devrait aller

En plus il semble complet, reste à voir son usure.
Je vois une rondelle coté gauche du diff, de quoi s'agit-il

Ha ha oui cela devrait etre possible , je viens de recevoir la carro...yep complet pas vraiment roulé 2/3 reservoir , en fait presque neuf malgres sa saleté...faut faire une platine radio. ..le pire se sont les pneus cassis neuf mais collés (cyano) de travers qui tournent comme des patates...j'ose pas les demonter
Pour le diff c'est l'ano qui est partie, du à un frottement, surement un serflex pour le pôt...
Voila, au boulôt

[le.pat]

La suite de cette préparation.
Il fallait un OS pour ce Buffalo. J'avais celui-ci:


Après un trempage pendant 2 mois dans un bocal d'essence, de l'huile de coude et le greffage d'un culasse ronde, le voici installé sur le Buffalo:


La platine radio a été découpé dans de l'époxy de 2mm et le servo de gaz/frein à changé de place:




Installation d'un réservoir PB:




A suivre.....

[eric-Z]

Vraiment genial, la

Dis-moi Pat, j'y pense, ton systeme de fixation amortos avant est reglable en hauteur en plus non ? quitte a intercaller des calles ou des rondelles sous la plaque... tu comptes faire des essais avec des reglages differents ?

A+!
Z

[le.pat]

Vraiment genial, la

Dis-moi Pat, j'y pense, ton système de fixation amortos avant est réglable en hauteur en plus non ? quitte a intercaler des cales ou des rondelles sous la plaque... tu comptes faire des essais avec des réglages différents ?

A+!
Z

J'avais pensé à ceci, mais non je ne vais pas faire différents essais, le but n'étant pas là, mais d'avoir une belle voiture qui roule.

As tu commencé le tiens?

[eric-Z]

Vraiment genial, la

Dis-moi Pat, j'y pense, ton système de fixation amortos avant est réglable en hauteur en plus non ? quitte a intercaler des cales ou des rondelles sous la plaque... tu comptes faire des essais avec des réglages différents ?

A+!
Z

J'avais pensé à ceci, mais non je ne vais pas faire différents essais, le but n'étant pas là, mais d'avoir une belle voiture qui roule.

As tu commencé le tiens?

Salut Pat'

Tiens c'est bizarre, j'avais repondu et puis ma reponse n'est plus la bon c'est encore une microsofterie je pense.

Alors comme je le disais, j'ai commence a le regarder, et puis ma petite s'est mise a pleurer et puis voila... faut pas me juger, je suis gaga c'est tout

En ce moment, je me concentre sur un 89 runner. Je pense finir d'ici deux a trois semaines je te raconte pas, c'est la zone ici, j'attends parce que j'ai du commander des rondelles de callage.... ouarf !!

A+ les potes !
Z-papa-gaga

[le.pat]

Hello,

Voici la suite, la radio est toute installée, l'échappement en place mais il va falloir que je remplace la longue durite par un tube.







J'ai inséré le pack d'AQ dans le train avant afin de lester celui-ci:


Le voici avec la carrosserie d'origine mais que je vais re-faire:


Je vais devoir boucher les deux trous sur le coté gauche:




A suivre.....

[lehornetvosgien]

quand je vois ton buffalo et le macho de jjlux,j'ose même plus venir à la bourguignonne avec mon vieux bullit et ma fairlady toute pourrie
j'ai vraiment l'air d'un mamaillou

[TR85]

très belle auto, comme d'hab

d'après ton pote Raymond, je croyais pourtant que les voitures qui roulent devraient être pourraves, tu n'écoutes rien

beau travail encore
a+ tof

[eric-Z]

Vraiment cool ! avec les petits S3003 et tout et tout ! Bravo Pat'

Z

[filipe]

beau boulot en effet et pas mal l'amelioration du train avant

[alf77]

hello
j'aime bien la position de l'accu,je vais peut etre piquer l'idée .la resto arrive à sa fin,plus que la carro à faire
a+
alain

[fg]

Celui que j'ai fait rouler à sucy était monter entierement pareil que l'équipe mrc de l'époque.

[eric-Z]

Celui que j'ai fait rouler à sucy était monter entierement pareil que l'équipe mrc de l'époque.

Salut fg
On peut avoir des photos ? histoire de voir les details de preparation ?

Merci!
Z

[fg]

Pas avant la fin du mois ,je suis en travaux chez moi .

[le.pat]

Après la partie mécanique, place à la carrosserie.
Premièrement, ponçage de celle-ci à l'eau et du papier carrossier 400 puis 1200:



Ensuite j'ai bouché les trous sur le coté gauche en confectionnant des rustines en ABS et collé à la cyano:




Ensuite masticage avec un mastique de finition, re-ponçage, et une couche d'apprêt pour uniformiser l'ensemble:

[le.pat]

Il a fait chaud aujourd'hui à Dijon, la peinture a séché rapidement et après avoir posé quelques stickers, voici le résultat presque final:







Petite photo de famille:


Le week-end prochain je ferai des photos en extérieur, toujours plus sympas.

A suivre.....

[simonsg]

Superbe la petite ecurie de buffalo

[le.pat]

Superbe la petite ecurie de buffalo

Merci Simon.

Le tiens avance

[simonsg]

Superbe la petite ecurie de buffalo

Merci Simon.

Le tiens avance

euh non stand-by, mais j'y pense...

[alf77]

hello
la deco est vraiment reussit mais la verte avec la deco du film"les seigneurs de la route"est genial. la voiture croco etait celle de david carradine si je ne me trompe pas va falloir que je revois la video .
a+
alain