
Mon premier Magnum ! Restauration...
Modérateur : Retronews
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Re: Mon premier Magnum ! Restauration...
J'avais vu une ou deux photos sur Facebook, et là je découvre la restauration complète depuis le début.
Franchement, bravo !! Quelle superbe resto pour une superbe voiture !!
Que de travail et de recherche, pour, au final, ce résultat magnifique !!
Chapeau !
Franchement, bravo !! Quelle superbe resto pour une superbe voiture !!
Que de travail et de recherche, pour, au final, ce résultat magnifique !!
Chapeau !
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Re: Mon premier Magnum ! Restauration...
Merci beaucoup pour ces compliments
Beaucoup de recherches, oui.
Et beaucoup de travail... mais c'est plutôt du plaisir quand on aime la RC

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Re: Mon premier Magnum ! Restauration...
Magnifique travail !!!







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Re: Mon premier Magnum ! Restauration...
Une petite mise au point d'ordre technique que je souhaite faire depuis un moment :
Quand j'ai récupéré mon Magnum, je croyais qu'il était équipé d'un simple axe rigide "tout bête".
Mais en réalité (merci JJLUX), cette pièce, visible sur les photos qui suivent, est un "RCS" (Répartition Couple Système), un amortisseur de couple développé par Siccom et monté de série à partir de 89, donc sur le Force Black :

Le principe est le suivant : la noix de cardan qui accueille le cardan central arrière est raccordée à l'axe central par un petit ressort qui a pour but d'encaisser le surcouple lors des fortes accélérations, facilitant ainsi la tenue de route et préservant la transmission

Pour finir, et pour être précis, sachez que sur mon Magnum, qui est un 88, l'équipement d'origine était en fait un différentiel central.
Celui-ci était très petit et situé sur l'avant, du fait de la proximité du moteur.

Ci-dessous, le RCS en place sur le châssis : notez la proximité du moteur. L'exemplaire visible ici avait d'ailleurs été salement entamé au niveau de la patte de fixation du carter, ce qui a été "corrigé" en plaçant la pièce dans le mandrin d'une visseuse et en passant successivement une lime, un papier abrasif fin puis de la laine d'acier "Triple 0" imbibée de WD40.
Résultat plutôt satisfaisant !

Quand j'ai récupéré mon Magnum, je croyais qu'il était équipé d'un simple axe rigide "tout bête".
Mais en réalité (merci JJLUX), cette pièce, visible sur les photos qui suivent, est un "RCS" (Répartition Couple Système), un amortisseur de couple développé par Siccom et monté de série à partir de 89, donc sur le Force Black :

Le principe est le suivant : la noix de cardan qui accueille le cardan central arrière est raccordée à l'axe central par un petit ressort qui a pour but d'encaisser le surcouple lors des fortes accélérations, facilitant ainsi la tenue de route et préservant la transmission




Pour finir, et pour être précis, sachez que sur mon Magnum, qui est un 88, l'équipement d'origine était en fait un différentiel central.
Celui-ci était très petit et situé sur l'avant, du fait de la proximité du moteur.

Ci-dessous, le RCS en place sur le châssis : notez la proximité du moteur. L'exemplaire visible ici avait d'ailleurs été salement entamé au niveau de la patte de fixation du carter, ce qui a été "corrigé" en plaçant la pièce dans le mandrin d'une visseuse et en passant successivement une lime, un papier abrasif fin puis de la laine d'acier "Triple 0" imbibée de WD40.
Résultat plutôt satisfaisant !



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Re: Mon premier Magnum ! Restauration...
Au top ! Il va être superbe et complet 
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Re: Mon premier Magnum ! Restauration...
Sublime (sauf les pneus avant mais je te l'ai déjà dit
)
Re: Mon premier Magnum ! Restauration...
C’est sans doute la première fois que je te félicite en 30 ans mais tu as vraiment réalisé une magnifique restauration, bravo!
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