un tas de plastoc
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hello
arrivé ce matin.
c'est tout plastoc mais le plastique est souple.
j'ai decouvert ce modele à sa sortie dans les années 80,j'avais bien rigolé. apres examen du bidule,finalement je ne l'ai trouvé pas si mal fichu que cela. en plus au niveau prix,rien à redire surtout que la voiture etait vendu avec un cipolla (version economique)il ne manquait que la radio. malgré tout je me suis dit que je ne mettrais jamais un centime(de franc) dans ce bidule plastoc mais voila,quelques (nombreuse )années plus tard,j'ai craqué.
elvira procede à un controle du vehicule.
apres un tour au grenier,j'ai trouvé les bonnes roues,un moteur cipolla master 4,une couronne et un reservoir.
ça ressemble un peut plus à l'original.
cette voiture mantua et un demon de 85 ou 86. il manque les platine servos,les supports reservoir et accus. il me reste à trouver des photos du montage avec le bon moteur.
a+
alain
arrivé ce matin.
c'est tout plastoc mais le plastique est souple.
j'ai decouvert ce modele à sa sortie dans les années 80,j'avais bien rigolé. apres examen du bidule,finalement je ne l'ai trouvé pas si mal fichu que cela. en plus au niveau prix,rien à redire surtout que la voiture etait vendu avec un cipolla (version economique)il ne manquait que la radio. malgré tout je me suis dit que je ne mettrais jamais un centime(de franc) dans ce bidule plastoc mais voila,quelques (nombreuse )années plus tard,j'ai craqué.
elvira procede à un controle du vehicule.
apres un tour au grenier,j'ai trouvé les bonnes roues,un moteur cipolla master 4,une couronne et un reservoir.
ça ressemble un peut plus à l'original.
cette voiture mantua et un demon de 85 ou 86. il manque les platine servos,les supports reservoir et accus. il me reste à trouver des photos du montage avec le bon moteur.
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alain
si dieu créa les hommes
Samuel colt les a rendu égaux
Samuel walker"colt",1814/ 1862
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mani,c'est poo drole ..........
ce modele n'est peut etre pas un demon,mais un demon big bear.j'ai trouvé quelques photos sur le net,mais il y a plusieurs types de roues.
voila une version avec des roues de tiger.
j'ai vu d'autres modeles avec des roues proches de celles qui etaient montées sur ma voiture. le probleme est que le demon big bear est noir.
pour le moment je ne sais quelle version faire pour faire le demon bleu je doit allonger les arceaux alu. pour cela je vais sacrifier un de mes safari pour prendre de l'alu et ensuite ressouder des morceaux,au passage je pique les deux roues avec les pneus lignés.
pour le moment elle va partir au grenier,j'ai plusieurs voitures en cours
a+
alain
ce modele n'est peut etre pas un demon,mais un demon big bear.j'ai trouvé quelques photos sur le net,mais il y a plusieurs types de roues.
voila une version avec des roues de tiger.
j'ai vu d'autres modeles avec des roues proches de celles qui etaient montées sur ma voiture. le probleme est que le demon big bear est noir.
pour le moment je ne sais quelle version faire pour faire le demon bleu je doit allonger les arceaux alu. pour cela je vais sacrifier un de mes safari pour prendre de l'alu et ensuite ressouder des morceaux,au passage je pique les deux roues avec les pneus lignés.
pour le moment elle va partir au grenier,j'ai plusieurs voitures en cours
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Samuel colt les a rendu égaux
Samuel walker"colt",1814/ 1862
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- lehornetvosgien
- Champion du monde
- Messages : 3369
- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
hello
en ce moment je recycle les ordures menagere,bin oui je remonte des tt mantua j'ai donc un devil 4x4 et un junior strap en cour de restoration et des nevada et safari en attente.
j'attaque le modele le plus pourave de la marque ,c'est le demon.
tout en plastoc(un cousin de tout en camion )
la carro et le chassis sont decapés avec du nettoyant pinceaux.
le chassis est gravé du nom d'un prestigieux inconnu"horst kramme"
je ne sais plus qui sur ce forum a eu une voiture de piste(sg?)avec le meme nom gravé.
le montage peut commencer.
a+
alain
en ce moment je recycle les ordures menagere,bin oui je remonte des tt mantua j'ai donc un devil 4x4 et un junior strap en cour de restoration et des nevada et safari en attente.
j'attaque le modele le plus pourave de la marque ,c'est le demon.
tout en plastoc(un cousin de tout en camion )
la carro et le chassis sont decapés avec du nettoyant pinceaux.
le chassis est gravé du nom d'un prestigieux inconnu"horst kramme"
je ne sais plus qui sur ce forum a eu une voiture de piste(sg?)avec le meme nom gravé.
le montage peut commencer.
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Samuel colt les a rendu égaux
Samuel walker"colt",1814/ 1862
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la suite
la voiture a reçu mon vieux cipolla master 4,rechemisé en 3.5(faible compression ),il est equipé d'un carbu semi rotatif.
interieur du caisson . il doit manquer une platine radio et je ne sais pas à quoi servent les trous au fond du chassis . ils sont d'origine.
le dessous de la voiture est tres propre,pas de rayure . elle n'a pas du beaucoup rouler . il y a un emplacement prevu pour monter des barres anti rouli , il reste à savoir de quel diametre.
le train avant est sur roulements ,pour l'arriere il m'en manque deux(en commande). les arceaux ont été couper je vais les reconstituer avec une soudure.
ma petite diablesse surveille son demon
si quelqu'un possede ce machin,quelques photos ou renseignements sont bienvenues
a+
alain
la voiture a reçu mon vieux cipolla master 4,rechemisé en 3.5(faible compression ),il est equipé d'un carbu semi rotatif.
interieur du caisson . il doit manquer une platine radio et je ne sais pas à quoi servent les trous au fond du chassis . ils sont d'origine.
le dessous de la voiture est tres propre,pas de rayure . elle n'a pas du beaucoup rouler . il y a un emplacement prevu pour monter des barres anti rouli , il reste à savoir de quel diametre.
le train avant est sur roulements ,pour l'arriere il m'en manque deux(en commande). les arceaux ont été couper je vais les reconstituer avec une soudure.
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Samuel colt les a rendu égaux
Samuel walker"colt",1814/ 1862
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le nettoyant pinceaux est tres efficasse , mais il faut etre prudent car il rend cassant certain lexan
je viens de trouver toute les photos neccessaire pour finir ce modele . les quatres trous du chassis sont destinés à des plots de fixation pour le recepteur et les accus . il faut aussi deux platines pour les servos .
ces pieces sont facile à fabriquer. je pense preparer ce modele pour rouler , mais dans ce cas je doit changer le moteur car je ne sais pas si le master 4 va tourner. il faut aussi que je fabrique un echappement en alu proche de l'original,mais avec un tube de fuite long pour ne pas salir le chassis. il faut aussi faire quelques decoupes dans la carro pour le refroidissement du moteur.
a+
alain
je viens de trouver toute les photos neccessaire pour finir ce modele . les quatres trous du chassis sont destinés à des plots de fixation pour le recepteur et les accus . il faut aussi deux platines pour les servos .
ces pieces sont facile à fabriquer. je pense preparer ce modele pour rouler , mais dans ce cas je doit changer le moteur car je ne sais pas si le master 4 va tourner. il faut aussi que je fabrique un echappement en alu proche de l'original,mais avec un tube de fuite long pour ne pas salir le chassis. il faut aussi faire quelques decoupes dans la carro pour le refroidissement du moteur.
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- lehornetvosgien
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- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
hello
l'arceau est reconstitué par soudure et ensuite pliage . les roues avant sont prise sur un safari,pas grave j'en ai plusieurs à restorer
pour la suite , fabrication des plots de fixation accu et recepteur et d'une platine servo.
a+
alain
l'arceau est reconstitué par soudure et ensuite pliage . les roues avant sont prise sur un safari,pas grave j'en ai plusieurs à restorer
pour la suite , fabrication des plots de fixation accu et recepteur et d'une platine servo.
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Samuel colt les a rendu égaux
Samuel walker"colt",1814/ 1862
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hello
travail du jour.
fabrication des platines de fixation des barre anti-roulis en alu
j'ai aussi monté les roulements manquant.
usinage des plots de fixation radio et accus.
les aerations du moteur sont decoupé dans la carro.
les restes de l'echappement de mon vieux cipolla master 4 vont servir à fabriquer un nouveau reso.
a+
alain
travail du jour.
fabrication des platines de fixation des barre anti-roulis en alu
j'ai aussi monté les roulements manquant.
usinage des plots de fixation radio et accus.
les aerations du moteur sont decoupé dans la carro.
les restes de l'echappement de mon vieux cipolla master 4 vont servir à fabriquer un nouveau reso.
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hello
ce soir,fabrication de l'echappement. le carré est soudé sur la partie moulé et ensuite usiné sur la fraiseuse. le tube de fuite est usiné dans un rond de 10.il reste encore le perçage pour la vis de pressu.
a+
alain
ce soir,fabrication de l'echappement. le carré est soudé sur la partie moulé et ensuite usiné sur la fraiseuse. le tube de fuite est usiné dans un rond de 10.il reste encore le perçage pour la vis de pressu.
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il m'en a donné du travail ce reso il y a meme une piece usiné dans le corps du reso qui permet le passage des vis de fixation tout en permettant l'assemblage des autres elements il reste à savoir si ce moteur va accepter de tourner,la compression est tres faible si le moteur veux bien tourner,je l'equipe d'une radio pour la vogienne on ne voie pas beaucoup tourner les mantua
au cas ou,je vais me mettre en recherche d'un cipolla 3.5.
a+
alain
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Re: un tas de plastoc
Hello
Je déterre ce vieux post car j'ai reçu de l'alu rond de 5mm pour refaire des arceaux du démon version 1 , mon modèle était une version 2 avec arceaux court et jante grand diamètre .
Lorsque j'ai remonté cette épave , j'ai ajouté des découpes pour le refroidissement du moteur , mais j'ai aussi percé un trou supplémentaire à coté de la mise à l'air du réservoir , ce trou est destiné à placer une durite de pressurisation du réservoir sans que celle ci ne sorte de la carro , juste pour l'esthétique du modèle .
a+
alain
Je déterre ce vieux post car j'ai reçu de l'alu rond de 5mm pour refaire des arceaux du démon version 1 , mon modèle était une version 2 avec arceaux court et jante grand diamètre .
Lorsque j'ai remonté cette épave , j'ai ajouté des découpes pour le refroidissement du moteur , mais j'ai aussi percé un trou supplémentaire à coté de la mise à l'air du réservoir , ce trou est destiné à placer une durite de pressurisation du réservoir sans que celle ci ne sorte de la carro , juste pour l'esthétique du modèle .
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alain
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Re: un tas de plastoc
Pas mal du tout Tu chauffes l alu avant de le cintrer ?
Re: un tas de plastoc
non , à froid dans l'étau .CNJJ0 a écrit :Pas mal du tout Tu chauffes l alu avant de le cintrer ?
a+
alain
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Re: un tas de plastoc
Très joli tas de plastic...
@+
Christophe
@+
Christophe
Re: un tas de plastoc
hello
Une bonne partie des photos ont disparue , je les remets ici en vrac .
URL=https://imageshack.com/i/pnVcNQATj][/URL]
a+
alain
Une bonne partie des photos ont disparue , je les remets ici en vrac .
URL=https://imageshack.com/i/pnVcNQATj][/URL]
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alain
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- leonben0486
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- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
Re: un tas de plastoc
bonjour
je me permet de déterrer ce post car j'ai un doute sur les différentes versions de démons.
En effet a ma connaissance il existe 3 versions:
1 version initiale avec arceau intégral et roues petits diamètres jaunes
1 version 'améliorée' avec arceau tronqué et roues grands diamètres blanches
1 version que j'appelle 'big bear' reprenant les codes de la seconde version mais avec un chassis/carro noir....
suite aux écrits antérieurs sur ce post, j'ai l’impression que la deuxième version est appeler a tord 'big bear'.... quelqu'un serai il en mesure de dénouer cette affaire?
je me permet de déterrer ce post car j'ai un doute sur les différentes versions de démons.
En effet a ma connaissance il existe 3 versions:
1 version initiale avec arceau intégral et roues petits diamètres jaunes
1 version 'améliorée' avec arceau tronqué et roues grands diamètres blanches
1 version que j'appelle 'big bear' reprenant les codes de la seconde version mais avec un chassis/carro noir....
suite aux écrits antérieurs sur ce post, j'ai l’impression que la deuxième version est appeler a tord 'big bear'.... quelqu'un serai il en mesure de dénouer cette affaire?
Re: un tas de plastoc
Hello
Au moment ou j'ai refais ce modèle, je n'ai trouvé que deux versions . Il est possible de remonter un démon bleu avec des grandes roues pour avoir un big bear bleu , c'est ce qui à faillit arrivé au mien .
a+
alain
Au moment ou j'ai refais ce modèle, je n'ai trouvé que deux versions . Il est possible de remonter un démon bleu avec des grandes roues pour avoir un big bear bleu , c'est ce qui à faillit arrivé au mien .
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- tontonOlive
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Re: un tas de plastoc
Hello camarades,
Le plastique c'est fantastique mais le plastoc c'est du toc (comme son nom l'indique )
Pour ma part, j'ai vu 2 Démons bleus, le premier avec la roulette du Grand-bi aux quatre coins et le second avec la grande roue
Le big bear était noir (normal, l'Ours Noir, resto bien connu par chez moi!!) avec des grandes roues mais les Italiens l'appelait aussi Demon...
Les Italiens aimaient bien nous confuser, le Wallaby s'appelait Rabbit, le Samba s'appelait Leopard comme le Leopard (frères jumeaux hétérozygote) mais aussi Scout (avec les pattes avant qui tirent), le Ghibli s'appelait Roadfighter, le Romax s'appelait Romax quand il était noir et Presto quand il était bleu mais parfois il a viré au noir
C'est compliqué, j'ai mal à la tête
La consanguinité ça donne des vertes et des pas mûres quand c'est pas à maturité
Bonne nuit (avec la bouillotte sur la tête)
Olivier
Model-Tribute : la possibilité de refaire quelques pièces pour vos modèles
- leonben0486
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Re: un tas de plastoc
mais du coup, le tiens , remonter tel quel, n'est pas d'origine.
Soit tu change l'arceau, soit les jantes..
avec les jantes jaunes petit diametre, il te faudrais un arceau qui va jusqu'au pare choc avant
avec les jantes blanches grand diametre il est conforme
Soit tu change l'arceau, soit les jantes..
avec les jantes jaunes petit diametre, il te faudrais un arceau qui va jusqu'au pare choc avant
avec les jantes blanches grand diametre il est conforme
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