Passer une ancienne nitro en électrique

[alf77]

Pour ma part , je fait toujours attention à ce que mes modifs ne soit jamais définitive , je fabrique mes bâtis moteur de sorte qu'ils utilisent un max de trous d'origine . Pour les engrenages , j'utilise une cloche d'embrayage modifié pour la monter sur un moteur brushless . Cela demande un peut de matos , mais j'ai la chance d'avoir des tours à métaux pour cela
a+
alain

[Franck 11200]

Pour ma part , je fait toujours attention à ce que mes modifs ne soit jamais définitive , je fabrique mes bâtis moteur de sorte qu'ils utilisent un max de trous d'origine . Pour les engrenages , j'utilise une cloche d'embrayage modifié pour la monter sur un moteur brushless . Cela demande un peut de matos , mais j'ai la chance d'avoir des tours à métaux pour cela
a+
alain

C'est ce que je compte faire, modifier un embrayage de thermique pour le monter sur le moteur électrique . Tu n'aurais pas une photo pour voir comment tu as procédé pour voir si je suis dans la bonne direction ?

[alf77]

En fait , je n'utilise pas l'embrayage , juste le pignon de la cloche . J'usine un adaptateur que je monte en force sur le pignon et que bloque par une vis cuvette sur l'arbre moteur .
a+
alain

[Franck 11200]

En fait , je n'utilise pas l'embrayage , juste le pignon de la cloche . J'usine un adaptateur que je monte en force sur le pignon et que bloque par une vis cuvette sur l'arbre moteur .
a+
alain

Ok, je pensais que tu gardais l'embrayage, c'est que je voudrai faire, pour préserver la transmission et du coup monter mon combo brushless.

[juleo68]

Salut
Perso je trouve l'idée très bonne, il est quand même de plus en plus dure de trouver des moteurs thermiques vintage!
Donc oui, cela ne me dérange absolument pas de passer un chassis en électrique!
Je suis en train de le faire sur un Yankee Shaft 94 Rally Game.
@+

[CNJJ0]

Les pignons module 1 se trouvent facilement sur la bay, perces en 3.2mm ou 5mm, il y a meme des adaptateurs pour passer d un diametre a l autre. Sur mon bullit j ai utiilise un support moteur de Trex 500 en alu visse sur une plaque qui permet d utiliser les grous d origine. Sur le Bullit, la couronne peut etre place ou l on veut sur l arbre

[tontonOlive]

Hi,
J'ai retrouvé une photo de formule 1 SG vendue par Mantua...

Si ça peut aider...
Il te suffit de trouver l'éclaté de ce modèle pour savoir comment ils ont procédé...
A+Olivier

[shadesinblack]

Voici mon Kyosho inferno DX. Elle est un frankenstein avec aussi d'autres pièces. Elle roule très fréquent.



Je l'ai fait comme ca, avec tous les trous originals:



J'ai aussi un Protech Enigma qui est un nitro modèle. Elle est aussi déjà un peut vintage, je pense du début des années '90.
Il me reste aussi un version en nitro.



Ici aussi, je n'ai que utilisé les trous originals:


Je n'ai pas encorte transformé d'autres modeles. J'aimerais bien mais alors avec brushless en puissant. Peut etre une planche
un jour...

[Franck 11200]

Voici mon Kyosho inferno DX. Elle est un frankenstein avec aussi d'autres pièces. Elle roule très fréquent.

Je l'ai fait comme ca, avec tous les trous originals:

J'ai aussi un Protech Enigma qui est un nitro modèle. Elle est aussi déjà un peut vintage, je pense du début des années '90.
Il me reste aussi un version en nitro.

Je n'ai pas encorte transformé d'autres modeles. J'aimerais bien mais alors avec brushless en puissant. Peut etre une planche
un jour...

Tu as monté en direct sans slipper ni embrayage ? Quelles sont les combos que tu as utilisé ?

[shadesinblack]

Puisque les voitures sont 4wd, embrayage ou slipper n'edt pas nécessaires. Il y a 3 diffs. C'est la meme chose avec un moderne vorza par example.
Ce sont un esc 150A. Le moteurs je devrais voir...
Combo de hobbyking pour buggy 1/8. Marche parfait.

[Franck 11200]

Puisque les voitures sont 4wd, embrayage ou slipper n'edt pas nécessaires. Il y a 3 diffs. C'est la meme chose avec un moderne vorza par example.
Ce sont un esc 150A. Le moteurs je devrais voir...
Combo de hobbyking pour buggy 1/8. Marche parfait.

Intéressant. ... Sur mon Yankee je pense monter un esc 150A et un moteur 2200Kv. Pour l'alimentation j'hésite encore entre lipo 3, 4 ou 6s.

[shadesinblack]

je roule avec 2S et 3S. 4S est trop, ce n'est plus fun alors: trop de patinage… Et il faut aussi penser au transmission.

[alf77]

Hello
De mon coté , c'est 2s maxi avec des moteurs pas trop puissant pour rester dans les performance des moteurs thermique . Malgré tout , je trouve que ces moteurs électrique (brushless) envoient plus fort que les thermique d'époque (picco , os ou autre des années 80/90).
a+
alain

[shadesinblack]

Malgré tout , je trouve que ces moteurs électrique (brushless) envoient plus fort que les thermique d'époque (picco , os ou autre des années 80/90).
a+
alain

Bien sur, c'est justement ca qui est gai Et aussi que c'est plus facile...

[alf77]

Malgré tout , je trouve que ces moteurs électrique (brushless) envoient plus fort que les thermique d'époque (picco , os ou autre des années 80/90).
a+
alain

Bien sur, c'est justement ca qui est gai Et aussi que c'est plus facile...

Plus facile , je ne sais pas , a mon premier essai d'un rabbit gti87 4x4 , j'ai explosé le train avant du lapin , démarrage "canon" et un mur qui lui a fait un refus de priorité , ça ne pardonne pas
a+
alain

[shadesinblack]

Plus facile: batterie et démarrer. Pas de nitro, démarreur,...

[Franck 11200]

Plus facile: batterie et démarrer. Pas de nitro, démarreur,...

Et aussi pas de bruit, au début ça fait bizarre mais on oublie vite ( j'ai un Axial Yeti et un Bomber en brushless et 3s), certains te regardent de travers si tu fais du bruit et de la fumée aussi , pas de réglages à faire....et une marche arrière !

[shadesinblack]

Et aussi pas de bruit, au début ça fait bizarre mais on oublie vite ( j'ai un Axial Yeti et un Bomber en brushless et 3s), certains te regardent de travers si tu fais du bruit et de la fumée aussi , pas de réglages à faire....et une marche arrière !

Tout a fait d'accord. Mais j'aime le thermique encore aussi, c'est clair.

[Franck 11200]

Et aussi pas de bruit, au début ça fait bizarre mais on oublie vite ( j'ai un Axial Yeti et un Bomber en brushless et 3s), certains te regardent de travers si tu fais du bruit et de la fumée aussi , pas de réglages à faire....et une marche arrière !

Tout a fait d'accord. Mais j'aime le thermique encore aussi, c'est clair.

Bien sûr moi aussi j'aime le thermique, il faut pas le dénigrer, mais, pour moi, c'est plus pour aller rouler sur une piste dédiée, là où on ne gêne pas et à plusieurs ou en compétition, alors que mon but du brushless c'est de pouvoir rouler n'importe où, n'importe quand, sans rien préparer ou planifier, sans prendre la voiture pour aller sur la piste dédiée, quand tu as la chance d'en avoir une pas trop loin....

[shadesinblack]

Exactement

[Franck 11200]

Quelque news de mon Yankee Europa 89, j'avance doucement, j'ai reçu mes cardans, différentiels, les noix, le dif central, la carrosserie et les roues. Les pneus sont un peu craquelés, j'aimerai en trouver en bon état.
J'ai confectionné un slipper avec une couronne acier de Shaft 93 et des disques d'embrayage de motoculture. le reste des pièces est fait maison. On verra si je le conserve ou si je monte en direct comme d'origine mais avec couronne acier quand même ! Reste plus qu'a trouver un palier Y285 des vrais amortos avant (les bleus me plairaient bien) et reconditionner tout le reste du Yankee

Le voici à réception:



Le différentiel central avec le slipper :
Je verrai si je le monte ou si j'essai sans





Et voici aussi l'Europa 4x4 89 avec un stock de pièces et le combo

[Franck 11200]

Bon il y a encore beaucoup de boulot pour réviser et bichonner tout ça avant de pouvoir commencer la transformation en Brushless. ...

[Franck 11200]

Et mon 86 TR

[Indeep]

Bonjour,

Voici ma petite contribution, de mon coté j'ai passé un Burns 2WD en Brushless 1900KV et 4S. J'ai réalisé ma conversion avec beaucoup d'éléments en provenance de la marque Hobao issus des Hyper SS/VS.
J'avais posté une vidéo sur youtube avec les détails si cela vous interesse, le lien ici:

[Franck 11200]

Bonjour,

Voici ma petite contribution, de mon coté j'ai passé un Burns 2WD en Brushless 1900KV et 4S. J'ai réalisé ma conversion avec beaucoup d'éléments en provenance de la marque Hobao issus des Hyper SS/VS.
J'avais posté une vidéo sur youtube avec les détails si cela vous interesse, le lien ici:

Génial, merci pour la vidéo !

[Tractoricou]

https://modelisme34.fr/index.php?route= ... th=123_136

Ceux là sont bien balaises et universels
j'en ai encore vu un ce matin monté sur une classique

[Indeep]

Quel est l'entraxe de fixation du support moteur?
Merci

[Tractoricou]

18, epaisseur 7mm

[tof_bzh]

Bonjour,

Voici ma petite contribution, de mon coté j'ai passé un Burns 2WD en Brushless 1900KV et 4S. J'ai réalisé ma conversion avec beaucoup d'éléments en provenance de la marque Hobao issus des Hyper SS/VS.
J'avais posté une vidéo sur youtube avec les détails si cela vous interesse, le lien ici:

Très très sympa cette piste d’essais

[Indeep]

Très très sympa cette piste d’essais

Oui ça permet de rouler à la maison avec les vieilles thermiques et toutes les autres
J'ai de la chance mon voisin est sympa