SG Space Europa 4x4

[Léopard68]

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Comme annoncé à Alain (alf77), j'ouvre ce post sur la Space 4x4, que je viens de réceptionner pour mon ptit frérot Laurent (LaurentS) qui à chopé le virus de l'auto rc dans les années 85, et a fait une violente rechute, via la rc "Vintage".....





















Premier constat:
- Il manque de la visserie,
- le réservoir n'est pas fixé (à voir si récupérable ou pas)
- la platine supérieure comporte de petits perçages non d'origine.
- et ce qui me surprend, c'est la longueur de l'axe de transmission primaire qui "dépasse"...
- manque le pare-chocs
- support de carrosserie à l'ARR...
...à suivre...

@+ Serge

[mani]

Ça c’est une Space Europa

[Léopard68]

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Merci pour l'info !!

@+ Serge

[Léopard68]

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Un système de démontage rapide des roues que je ne connaissais pas...

@+ Serge

[alf77]

Hello
L'axe n'est pas d'origine , il y a des traces de coups de scie à sont extrémité .
a+
alain

[Léopard68]

Hello
L'axe n'est pas d'origine , il y a des traces de coups de scie à sont extrémité .
a+
alain

A ton avis Alain; un axe usiné, mais non terminé ???

A voir si la poulie est fixée, si tel est le cas, démontage de l'axe et raccourcissement au tour à métaux...

@+ Serge

[Léopard68]

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J'avais classé cette photo depuis un moment, apparemment c'est le modèle du frérot...




Source: viewtopic.php?f=190&t=25960
Par contre, je ne suis pas sur de la correspondance entre l'éclaté du châssis et ce listing de pièces ....

@+ Serge

[Léopard68]

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Apparemment, il ne s'agit pas du même modèle.....dommage....

Ok, trouvé :




Source: viewtopic.php?f=190&t=25960
@+ Serge

[Léopard68]

Hello
L'axe n'est pas d'origine , il y a des traces de coups de scie à sont extrémité .
a+
alain

A ton avis Alain; un axe usiné, mais non terminé ???

A voir si la poulie est fixée, si tel est le cas, démontage de l'axe et raccourcissement au tour à métaux...

@+ Serge

J'ai trouvé une photo d'un modèle 4x2, qui possède également un axe de transmission qui dépasse, mais apparemment moins long, d'autant + que la place qu'il reste permettrait d'y monter une poulie et sa courroie, pour passer le chassis en 4x4 :


@+ Serge

[Léopard68]

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Un avis concernant la position d'origine des amortisseurs ARR ; la molette de réglage en haut, ou en bas ????

@+ Serge

[tontonOlive]

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Un avis concernant la position d'origine des amortisseurs ARR ; la molette de réglage en haut, ou en bas ????

@+ Serge

Salut Serge,

À mon avis ça dépend de la qualité de ton amortisseur...et de la place que ton auto aura (étagère, piste, avec ou sans bassine au-dessous )

S'il est bien étanche, tu places le corps en haut pour éviter à la suspension de devoir bouger le poids de l'amortisseur durant ses oscillations et ainsi être plus réactive.

S'il n'est plus étanche (ou pas, ce qui était le cas d'origine pour certains genre Bullit ) il est préférable de placer le corps en bas pour conserver l'huile dans l'amortisseur (c'est plus efficace )

A noter que sur les autos de série à l'échelle 1 le corps et l'huile sont toujours en bas, seuls les constructeurs de Bajas de folie les montent corps en haut...Faut dire qu'ils les remplacent régulièrement

A+ Olivier

[Léopard68]

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Merci pour ta réponse Olivier !!
Pour le moment, je vais tacher d'en faire un beau modèle d'expo, ne possédant pas de pièces de rechanges pour la faire rouler...

@+ Serge