Fantom 4x4 - en rétroingénierie

[Fred_38]

oui, merci c'est très clair

je aussi demandé sur le sujet"fantom 4wd" de MK4 une précision sur l'originale...
les possesseurs de cette voiture peuvent nous éclairer!

pour suivre Guidon, je vais partir sur la construction de l'original, mais en prévoyant en paralèlle l'installation d'autres organes et variantes sur le train av
celà dans un second temps (diff., roue(s) libre(s), frein spécifique...

Bonjour

Ton projet est vraiment superbe. parmi les adaptations, quand tu parles de frein spécifique, il s agit de quoi ? Déplacer le frein sur l axe avant ? Ce qui combiné avec une roue libre ferait un frein sur les 4.roues ?

[spid]

ah ah Sqid on te retrouve pas ici tu as laisser tomber les Hydro 12 et 21 Ne fais pas une copie conforme de la Kyosho Fantom 4wd ce serait dommage

hi simon...

oh non, je n'ai pas laissé tombé les hydros rc !
qd on a la chance de posséder et de pouvoir piloter ce genre de bolides nautiques, entre 90 et 130kmh
c'est sans fin!
addict...incomparable!

c'est juste (vois sur le forum offshore le topic "bateaux grandeur") que j'ai fabriqué
cet été un VRAI bateau de course... et que je l'ai mis au point et piloté cet automne; donc petite pause rc boats...
si tu lis le topic, tu verras même une vdo embarquée, comme si tu étais à ma place et le pilotais réellement
aux commande de cet engin, la tête à 60cm de haut par rapport à la surface de l'eau...
à 70kmh...sentations exceptionnelles...

là je reprends les voitures vintage et ce super projet de rêve...Fantom "replica"
je la réalise telle quelle conforme à la modélisation cao...
si il faut faire des modifs je verrai ensuite...
ça restera une planche à roulette / de toutes façons - et je ne suis pas si sur qu'elle soit décevante...j'ai eu d'autres avis...euh... avisés...

[spid]

Bonjour

Ton projet est vraiment superbe. parmi les adaptations, quand tu parles de frein spécifique, il s agit de quoi ? Déplacer le frein sur l axe avant ? Ce qui combiné avec une roue libre ferait un frein sur les 4.roues ?
[/quote]


oui, exactement, ds un premier temps, je la réalise relativement conforme à l'originale.
càd train ar sans diff, chaîne, arbre central av avec 2 roues libres entraînant chacune des 2 roues av

ensuite, il est prévu (encombrements réservés) d'implanter un mini frein à disque sur chaque essieu av
côté roue, au delà de la roue libre, pour retrouver le freinage sur les 4 roues

ces 2 freins à disque av seront couplés à la commande de frein ppal sur l'axe ar

[spid]

hello

allez! , on débute 2018 avec une belle avancée...
je suis pas loin de toucher au but, dans qqes semaines: premier roulage possible

la carrosserie vient de "naitre" modèle original lola 280 (unique car j'ai fait sa cao + master)
... maisil manque encore l'aileron et la couleur rouge

j'ai pu installer un pignon 10 dents sur le moteur, donc 10/56...ça va accélérer furieusement...

il me reste à terminer l'installation des roues libres et arbres d'entraînement avant...

un rêve se réalise... my "spid Fantom"

[CNJJ0]

Ouah, la. Lasse

[tontonOlive]

Ouah, la. Lasse

Bonsoir à tous,

Là je ne comprend pas le jeu de mots (désolé, pourtant je m'entraine, à moins que Scirie ne ce soi manyphesté lors de la dixion du EssaimeSS

Sans aucune agressivité juste du jeu CNJJ0

Mais l'auto est belle et sort des mains d'un passionné, donc j'applaudis

Question : pourquoi avoir utilisé un réservoir Techno Racing/Siccom/JMC (si je ne me trompe pas dans mon analyse des photos) pour ne heurter personne

A+ Olivier

[CNJJ0]

Juste un probleme avec mes doigts Je voulais ecrire la Classe !

[tontonOlive]

Juste un probleme avec mes doigts Je voulais ecrire la Classe !

Pour moi, ce ne sont pas mes doigts, juste les touches du clavier qui sont trop petites (je ne capitule pas face à ces stupides machines )

A+Olivier

[alf77]

Hello
Je suis ce post depuis le début (ça commence à dater ) , enfin l'épilogue approche Vivement une petite vidéo de cette superbe repro . Quand un modèle devient trop rare pour le mettre dans sa collection , il suffit de le refabriquer (j'en sais quelque chose avec mes contrefaçon de twist ). Tu aura bien plus de plaisir avec ta création plutôt qu'avec une vrais que tu hésitera à faire rouler .
a+
alain

[spid]

Ouah, la. Lasse

...

Mais l'auto est belle et sort des mains d'un passionné, donc j'applaudis

Question : pourquoi avoir utilisé un réservoir Techno Racing/Siccom/JMC (si je ne me trompe pas dans mon analyse des photos) pour ne heurter personne

A+ Olivier

hello, et merci à tous pour vos encouragements

pour répondre à ta question, j'ai peu de matériels vintage en stock, et comme je disposais de ce réservoir...simplement je l'ai installé
si parmi vous quelqu'un peut me procurer l'original de kyosho...je ne dis pas non

pour la vdo, vous l'aurez, promis: j'irai jusqu'au bout sur ce sujet!
et effectivement je vais la piloter à ses limites maxi car elle doit éventuellement permettre de battre le record de tour actuellement de 13sec sur le circuit du lycée Monge de chambéry - record actuellement tenu par la F1 ops.21speed planche à roulette, sans diff ar...

[fg]

Impatient de voir la voiture terminé 20/20 pour ce projet.

[tof_bzh]

Franchement, c'est un magnifique projet
Quand au choix de la caro, je suis fan ! Bon, j'avoue, j'aurais préféré une belle Matra du Mans avec un bonhomme à casque vert dedans
Vivement l'essai maintenant...

[Tractoricou]

on peut etre qu'admiratif devant ce travail

[spid]

hello, et merci pour les précédents posts

les nouvelles :

j'ai enfin abouti le projet et réalisé 2 séances de roulage les jours derniers !
en version électrique...
le courant de l'année 2018 ayant été un peu perturbé: je n'y avais pas touché...
mais il y a 15 jours j'ai décidé d'en finir pour enfin la piloter

j'avais le choix entre finir toutes les installations en thermique...ou implanter rapido un moteur brushless et une config.
contro lipo disponible pour tester le mécanisme chaîne et déverminer la voiture hors gestion d'un 3.5 nitro

sitôt dit sitôt fait!!!

j'ai quand même du passer 8 heures de boulot pour monter, achever, et ajuster le train avant: cardans/ roues libres...
ces dernières devant être parfaitement coaxiales pour ne pas bloquer...ce fut durdur

résulat au pilotage:
pour moi qui n'avait piloté que ma planche ops 2x4, et la SG colombia...en 2x4 aussi - les impressions de pilotage de cette 4x4 historiques sont étonnantes: elle file droit, hyper rectiligne! et donne en virage de superbes sensations de "mordant léger" et de dérapage / contre braquage très doux et très faciles (contrairement aux 2x4 très exigeantes) à contrôler: un régal
sur le plan mécanique, tout tient bien nickel!!!
peut être une vdo à venir (si sopdip ne fait pas la sieste tous les aprem )

la config actuelle: moteur 2300kv accu 2s et 3s testés, z12/54 dents
NB les pignons de chaîne ont une denture différenciée pour un développement exact au contact des roues av et ar
le bruit en électrique est assez rigolo: moteur et bruit de la chaîne...

le montage final et roulage avec moteur 3.5 va se faire prochainement, et facilement puisque le châssis est validé

[spid]

https://youtu.be/YL7dTTqKii8

[spid]

hello, me revoilà donc...ne résistant pas à partager avec vous une séquence de pilotage de cette réplique de fantom 4WD réalisée au lycée monge de chambéry
vdo filmée ce matin avec un apn coolpix nikon fixé sur l'aileron ar

je ne suis pas un expert en piotage rc car, mais plutôt un ex ch de france en hydro 3.5cc (vitesse hydroplanes rc / FFMN)
cependant cette voiture est simplement fantastique à piloter, c'est un rêve éveillé de l'avoir aux commandes!
je ne regrette pas d'avoir passé de plusieurs années pour la construire - ça valait le coup

PS j'oubliais, elle a rapidement écrasé le record du tour à 12.8s, je pense qu'avec un bon pilote elle le descendra à 11 sans pb

[juleo68]

https://youtu.be/YL7dTTqKii8

Salut
Pour info, le lien ne fonctionne pas...du-moins chez moi!

[Rabbit31]

Bizarre, hier ça marchait.
Aujourd'hui, la vidéo s'affiche en privé chez moi.


Rabbit31