Remontage Yankee Europa 86

[JJLUX]

Puisque la meteo est propice au bricolage a l'interieur de la maison , j'ai decider de remonter mon Yankee Europa 86 avec les meilleurs pieces que je possede .

Je demarre avec un chassis neuf qui n'a jamais roule . Je possede aussi de multiples sachets Yankee de vis d'origine .



C'est presque fini puisque les trains avant et arriere sont deja assembles depuis pas mal de temps . La couronne ne doit pas etre le bon modele puisqu'elle frotte sur la platine radio ... J'accepte un echange de ma couronne neuve contre le bon modele !



Et le voici avec sa carrosserie identique au modele sorti il y a 30 ans et qui sera Champion d'Europe et Champion du Monde en 1986 . C'est assurement un modele mythique des annees 80 .



JJ LUX

[Twist]

Bonsoir JJ
Regarde les MP
Carlos

[el.macho]

Bouah!!!!! JJ fait du Yankee!!!!! Je dois avoir une couronne dans mes cartons si tu n'a pas deja trouvé.... je regarderai ma couronne sur mon 86, une 48 dents je crois sur le 84, 86 je ne sais plus??? Attention il y a des platines différentes en fonction des années elles sont plus ou moins large au niveau de la couronne.

[Twist]

Bonsoir à tous,

La ref d'origine est Y335 et c'est une 48 dents, mais sous cette référence elle existe en 46,48 50 dents histoire de faire simple...

Extrait catalogue 1989.

[el.macho]

les tailles des couronnes sont adaptées aux diamètres des 3 types de pneus montés sur l'europa. Petit diamètre sur jante de 50 (84/85 ), taille basse sur jante de 70 (yankee 86 ) et ultra taille basse arrières à partir des modèles 87....

[JJLUX]

Merci a tous .
Je recherche donc une couronne 46 ou 48 dents Y335 a echanger contre une couronne 53 dents pour montage sur differentiel central .

JJ LUX

[el.macho]

Merci a tous .
Je recherche donc une couronne 46 ou 48 dents Y335 a echanger contre une couronne 53 dents pour montage sur differentiel central .

JJ LUX

Salut Jean Jacques, je pense avoir des 48 dents d'époque couleur beige. Faudra etre patient elles sont dans les cartons je ne sais où.....

[eric-Z]

belle bete !!
il faut une 46 dents beige.
A+
Z

[el.macho]

Il faudrait également lui trouver 4 bagues d'amortisseurs laiton pour le rendre encore plus beau..

[JJLUX]

belle bete !!
il faut une 46 dents beige.
A+
Z

Salut Eric ,
Peux tu me confirmer si tu vois des anomalies sur mon auto ? Je ne suis pas un specialiste de Yankee et cette marque etait tres dynamique dans l'evolution de ses modeles .

Mon chassis est-il le bon ?
OK pour la couronne 46 dents ( a votre bon coeur messieurs dames ! )
Les bagues nylon des amortos sont-elles conforme pour 1986 ?

JJ LUX

[el.macho]

voila ma petite analyse, le Grand méchant "Z"urg confirmera ou non mes propos...

pour commencer l'essai du premier 86
http://www.retromodelisme.com/scan_page ... ge-42.html

- La couronne je ne me souviens plus, je pensais une 48 mais pourquoi pas.
- Le châssis semble le bon car pas les 3 gros trous sous le réservoir du 89 mais c'est a confirmer...
- normalement 4 gros moyeux avec 4 jantes étoiles sans déports. Fred à utilisé 4 jantes grand déports mais avec petit moyeux pour respecter les côtes a grenoble 86
- les premiers 86 amortisseurs rouges, puis courant 86 les bleus mais à molettes bronzes. Les molettes noirs sont plutot arrivées en 89
- Manque barres anti roulis avant/arrière
- Les pneus ballons à l'avant mais c'est un détail, je pense qu'il sont arrivés plutôt en 87???
- les noix de cardans ne sont pas forgés mais avec btr, c'est surement bon aussi
- tes triangles avant inférieurs semblent différents de l'arrières??? peut etre la photo, pas de bague nylon blanche.

voila pour moi

[tof22]

Bonjour,

Nouveau sur le forum (je n'ai pas trouvé la partie présentation) je connais pas mal ce modèle pour avoir couru avec durant quelques saisons.

Pour ce qui est de la couronne, l'Europa 86 était livré avec une couronne de 48 ou 50 dents. Les couronnes blanches/beiges de 46 dents étaient livrées avec les modèles précédents.
Par contre, dès 1986, les couronnes de 53 dents commençaient à être utilisées par bon nombres de pilotes. Le rapport utilisé le plus souvent était 53/13.
Ca ne m'étonne pas qu'avec 53 dents la couronne touche la platine radio. Cette platine n'était pas, ou peu; utilisée car trop souple et elle était donc remplacée par une plus rigide en époxy ou en carbone, et du coup, les platines étaient refaites avec des dimensions laissant passer la couronne de 53 dents.
Par contre je suis étonné qu'il n'y est pas de souci sur le châssis car à cette époque la lumière ou passe la couronne était trop juste pour monter une 53 dents et il fallait le limer.
Idem pour la plaque de support moteur. A l'époque il fallait la doubler afin d'obtenir une marge de réglage de l'entre dents plus importante...
Sinon ça fait plaisir de revoir ces modèles qui ne me rajeunisse pas.

Pour d'autres infos n'hésitez pas!

Ps: entre temps je suis passé par la case présentation que j'ai fini par trouver...

[LaurentS]

Superbe restauration !

C'est vrai, c'est une auto mythique, un produit français champion du Monde... rien que ça; toute une époque... !

Et super content pour mon frangin Léopard68 qu'il ait pu trouver un modèle identique à son PR de 87