Je n'ai pas eu de Rabbit TA, je me contenterai du 4X4!

[smocky31]

Bonjour à tous,

Maintenant que vous avez vu le bonus de la mort qui tue (les lapins du 31!) ici:

http://www.rcmagvintage.com/viewtopic.php?f=107&t=25303

Je vais vous présenter l'objet qui, à l'origine, a suscité mon intérêt.
Pour ceux qui n'avait pas encore fait le rapprochement, le TA de la même annonce qui m'a échappé se trouve ici :

http://www.rcmagvintage.com/viewtopic.php?f=108&t=24262

Alors, nous sommes en présence d'un Rabbit 85 4X4 muni d'options ce qui je pense le classe dans la catégorie "Compétition".

(( Veuillez me corriger si je me trompe car je ne suis pas un spécialiste du nitro 1/8. En ce moment j'essaie de me diversifié un peu des 1/10 à électrons!))

- 3 différentiels
- cardans homocinétiques à l'avant
- jantes démontables
- Support aileron et aileron
-...... Pour le reste mes compétences actuelles s'arrêtent ici

Carrosserie excellent état (c'est du solide l'ABS), Châssis (un coup de chiffon et on se voie dedans!), platine, triangles inférieurs, réservoir, résonateur, couronne......... trop top nickel. Seuls les amortisseurs ont besoins d'être vérifiés et nettoyés.

Moteur PICCO 21 SE très bonne compression.

Radio : SANWA Machine A complète avec un peu de terre sur la roue pour qu'il y est un défaut!!

Chantier prévu également pour cet été après le TWIST.

Voici le déballage :






Les pièces en bonus : (Couronne HS)



@+

David

[Rabbit31]

Il est en super état, comme mon TA.
Le gars ne l'a pas charcuté et l'a bien stocké.
Heureusement qu'il y en a des comme ça pour récupérer de "zolies" choses


Rabit31

[chopine29]

Comme neuf
Je le trouver terrible

[GuidonJr]

Un beau Rabbit super évolué...
Dans tes pièces, y'a des morceaux de SG, les deux plots de carrosserie et le palonnier en T d'une Futura.
Concernant le Rabbit, c'est assurément une version très évoluée à l'aide des kits d'époque et de part sa configuration mécanique, 4x4 et 3 diffs, il mérite sans conteste son millésime "Compétition".
Par contre, son évolution est identifiable au fait qu'il n'ait pas un châssis fraisé, ce qui était le cas uniquement de la version Compétition d'origine d'époque.