Un bon vieux KYOSHO !! ... Restauration

[Godava3]

Bonjour à tous ,

J'ai reçu récemment un vieux Kyosho qui m'a été vendu comme un Presto, j'adore ce modèle
Je précise de suite qu'il vient tout droit du pays du soleil levant, ce qui pourra peut-être aider pour l'identification du modèle car il y a quelques incohérences, du moins d'après ce que j'ai déjà pu voir par ici et j'avoue que je m'y perd un peu sur le coup.

Premier point, la carrosserie qui est dessus n'est pas celle du Presto (quoique très proche) mais celle d'un Impacta Baja.
j'avais a première vue conclu qu'il ne s'agissait pas de la carrosserie d'origine et juste posé dessus pour la vente car d'après ce que je sais, l'Impacta baja ou Mint Las Vegas (dérivé à arceau) sont tout les 2 des 4X2, non ???

Et le châssis que je possède est un 4X4 !!

Voici les première photos..




J'était certain que c'était un Presto car le châssis, transmission, etc... tout est apparemment un montage d'origine et non un châssis modifié en 4X4.
Par contre, ce matin, je viens de m'apercevoir que les supports d'amortisseurs arriére sont bien d'origine Impacta, celui du Presto est bien plus bas...

Si quelqu'un peut m'éclairer

Photo du dessous, on voit bien qu'il s'agit d'un 4X4..


Sinon, l'ensemble est bon..., Très sale mais très complet aussi
Le réservoir, le pot, tout y est..
De plus, aucune usure prononcé au niveau des couronnes, pignons.. Même les noix de cardans ne sont pas marquées..

Les roues avant sont des options taille basse d'époque d'après le vendeur, celle de l'arrière sont aussi d'origine Impacta il me semble..

Etant donné que je voulait un Presto et que ce Châssis est à 98% identique, je vais en faire un presto
J'ai juste à trouver les bonnes roues et modifié le support amortisseur arrière et je serai conforme je pense..
D'ailleurs, une carrosserie neuve Presto est déjà en route

Une bien belle restauration qui s'annonce!!

David

[Bullitwist]

Au départ, il y a eu le Land Jump, avec des bras tirés av et ar.

Ce n'est qu'une évolution du Land Jump mais avec des trains triangulés, pour suivre la mode lancée par Yankee (châssis plat) et JMC racing (TWIST 4X4 avec châssis à 2 longerons), lancée en 1982/1983.

[rod]

http://www.retromodelisme.com/voiture_p ... yosho.html

[Godava3]

Oui, effectivement Le Presto Integra, l'impacta ou autres Mint Las Vegas sont tous des évolutions du Land Jump, c'est juste.

Ceux sont tous, à mon goût, de très beaux TT..
Je sais que beaucoup ne jure que par le fameux "Land Jump", certes,, Ces châssis à triangles plastiques qui ont suivi sont aussi très interessants pour les collectionneurs que nous sommes...

D'autant plus que ceci marquent tout à fait la transition entre les anciens et les châssis dit "Moderne"..

David

[Godava3]

Une autre photo de la mécanique de l'engin

[Bullitwist]

Le Land Jump a été utilisé en compétitions en France dès mai 1981.

Ses successeurs avec les triangulations : jamais.
D'autant plus que le pot tel qu'il est placé était interdit en compétitions (obligatoirement SOUS la carrosserie). Mais Graupner France s'en fouttait royalement des réglements et que ce qu'il vendait était utilisé en compétitions ou pas). Et ce réservoir : pour faire le plein dans la boue, la poussière, hum, hum....

[Godava3]

Oui tout à fait, le land jump est et restera une voiture mythique, je ne dit pas le contraire

Pour le fait d'avoir un modèle qui a marché en compétition ou non, que ce soit une histoire de règlement ou non, bon pour ma part, ça n'a pas une réelle importance..
Chacun a ces préférences et/ou ces coups de coeur

En ce qui concerne le Presto, j'ai bien aimé cette voiture à l'époque quand je l'ai vue pour la premier fois à l'essai dans un RCM et j'aurais adoré pouvoir me l'offrir
malheureusement impossible a l'époque, aujourd'hui je suis heureux d'en avoir un..
Pour l'échappement qui ressort de la carrosserie, réglementaire ou pas, ça lui donne un super look je trouve..

Sinon, c'est la première fois que j'attaque la restauration à châssis "poutre" et je pense prendre beaucoup de plaisir à la remettre en état..

David

[Producteam]

J'adore ce modèle , j'en ai restauré 2 (Vanning ) et un est devenu runner , il roule vraiment très bien , fiable et simple . Certaines solutions techniques sont excellentes , le système des étriers avants est toujours d'actualité ! Son entretien est simple , juste a contrôler la chaine .

Sur piste c'est vraiment un régal son look inimitable et son comportement
tres sain .

bonne restauration , tu vas te régaler .

qqes liens dont les magnifiques photos du kit tout métal vu en championnat du monde 1986 (Tagekawa) , équipe Kyosho avec des Presto :

http://rcmagvintage.com/modules.php?nam ... ic&t=22130

http://rcmagvintage.com/modules.php?nam ... ht=vanning

http://www.retromodelisme.com/scan_page ... age-9.html

[Godava3]

Merci Laurent,

Je commençais à croire que ce TT faisait parti des "Mal aimé"

Peut importe, je suis franchement de ton avis et je trouve ce TT super
Vanning ou Presto, la Mécanique est identique mais j'ai une légère préférence pour les modèles à carrosserie...Après c'est une histoire de goût

Je vais commencer le démontage de l'engin et ainsi découvrir cette belle mécanique plus en détails.
C'est marrant mais j'ai un peut l'impression d'avoir une grosse Optima devant moi, version Thermique 1/8

Ah oui, très intéressant ce "Tagekawa", Un proto certainement, j'imagine que cette machine qui a inspiré la série des Presto, vanning, etc... Dommage qu'il n'y ai pas plus de photos sur les détails des trains..

Je vais me régaler !!
J'attaque...
David.

[Godava3]

Slt à tous ,

Aujourd'hui, c'était opération démontage!

J'ai passé l'étape du gros nettoyage préliminaire pour attaquer directement le démontage de l'engin.
Premier étape, ce qui me semble logique pour commencer, c'est le démontage de l'ensemble radio avec cette grosse boite noir qui contient tout les éléments électroniques...
C'est pas très esthétique mais certainement le plus efficace pour protéger le tout.

Il y a encore les servos et le récepteur d'instalé..


On y voit déjà plus clair




J'aime assez le système de réglage de tension de la chaîne, facile d'accès, super!! Simple et efficace aussi..
La couronne principale est en acier mais très fine


Un autre point, c'est la dimension des Fusées avant et arrière.
Des fusées de Tracteur , les roulements et les noix de cardans se démontent vers l'extérieur et fixés à l'aide de 4 vis et rondelles...
Pas mal
J'apprécie ce modèle de plus en plus au fil du démontage



A suivre...
David

[Godava3]

Me revoilà pour la suite..

Je continue avec le démontage des éléments dit "accessoires" comme le réservoir, l'échappement, etc...

Le réservoir, maintenu en place par 2 colliers colsons.
Ceci surement imbibé de carburant + les années sont devenu cassant, en principe démontable mais je les ai à peine touché qu'il ont cassés.
Le réservoir quant à lui, très sale mais à premier vue pas de bobo (ouff!!), juste un gros nettoyage s'impose




Au tour de l'échappement, superbe état!! très peu d'éclats du aux projections, pour un échappement placé à l'extérieur de la voiture, je ne pouvais pas espérer mieux


Pour en finir avec les "accessoires", j'enlève directement les amortisseurs..
Là aussi, l'état est très correct... Pas tordu, les joints sont certainement à remplacer mais dans l'ensemble, ils sont plutôt bien..
Les bagues des amortisseurs avant ne sont pas fendu, le point faible pourtant de ces modèles rouge, identique à ceux des optima, etc...
J'en profite pour démonter le support arriére qui sera remplacé par un modèle Presto plus petit..


Ah oui, j'oublié... Le moteur!!


Le classique OS 21 "V", c'est une des premières versions avec le carter démontable, ce qui est je pense bien en accord avec l'age de la voiture.
Certainement, le moteur d'origine, bien sale
Je pense pouvoir lui redonner un peu d'allure avec un peu d'huile de coude, je verrai bien en temps voulu, au pire, j'en ai un autre sous la main..

David

[alf77]

hello
je devrais recevoir bientôt un kyosho vanning incomplet . ce modèle semble avoir la même base mais avec une carro du type land jump.

a+
alain

[Godava3]

Je continue...

Avant de s'attaquer au reste, maintenant que le moteur est démonté, une petite photo de la transmission et du réglage de tension de chaîne.
il n'y a pas l'air d'avoir trop d'usure non plus à ce niveau mais je jugerai mieux une fois que j'aurai nettoyé..



Voilà, j'attaque le train avant...


Les fusées avant en détails, elles me semble vraiment énormes comparé à celles d'un Burns


Pour en finir avec la cellule, il faut enlever les 4 vis de fixations pas le dessous qui passe à travers les longerons..




Le diff avant, il tourne bien et la couronne n'est pas usée... Bonne nouvelle!!



Au tour du train arrière, rien de spécial à signaler, le principe reste + ou - identique à l'avant à part le sytéme de frein à disque en prise directement sur le diff, tout est incorporé dans la cellule arrière...




Je revient également sur les fusées de "trateur" , largement surdimensionnées.... En détails


J'ai oublié de précisé que l'état des cardans et les noix, pour les 4 sont aussi en bonne état, aucune usure prononcé non plus

Voilà, je pense que dans l'ensemble je m'en tire assez bien, l'état mécanique de l'engin est très correct. C'était pas gagné car difficile de juger de l'état générale en voyant la voiture en photo recouvert de résidus en tout genre.. On appel ça "dans son jus" je crois

Voilà pour le démontage
Pour ma part, j'ai découvert cette voiture avec ce châssis, j'ai essayé de faire un max de photos pour faire découvrir en même temps à ceux qui ne connaissaient pas non plus cette voiture..
Comparativement à un Burns, qui date quand même déjà, ce Presto est clairement de conception antérieur, rien à voir..
J'ai pris bcq de plaisir à mettre en pièces la voiture mais ce n'est que la partie la plus facile
Reste à nettoyer ce tas de pièces

Au boulot...

David.

[Godava3]

Slt Alain,

Ah c'est toi qui l'a eu ce Vanning, super

Par contre , je pense t'avoir piqué les roues qui étaient en vente par le même vendeur pour mettre sur mon auto...
Désolé l'ami

Belle auto aussi en version arceau, top..!!
David

[alf77]

il y a beaucoup de pièces communes avec le land jump . dommage que kyosho ai conservé les portes fusées av/ar avec un seul roulement ta voiture semble en bon état .
a+
alain

[alf77]

les roues ,je ne les ai pas vu , le modèle que le vendeur a mis pour les photos n'étaient pas les bonnes . il manque les hexagones sur les fusées et de plus elles sont percées pour placer des roues à goupilles genre sg ou rabbit
je ferais un post à son arrivé
au passage , j'ai juste fait une enchère à la fin sans y croire, j'étais persuadé de ne pas l'avoir la grosse surprise a été pour moi
a+
alain

[Godava3]

Ah oui, je n'avais pas remarqué ce détail au niveau des goupilles sur les axes de roues
Il me semble pourtant que la mécanique est identique entre Vanning et Presto
Certainement une modif de l'ancien proprio pour y adapter effectivement un autre modèle de roues.

Les roues que j'ai acheté sont le modèle à 8 trous rond, je ne pense pas me tromper en affirmant que ce sont bien des roues de Presto, du moins c'est identique à ce que j'ai vue sur le net.

Jantes Presto kyosho..


J'espére ne pas être déçu a réception..
De plus, j'ai des pneus neuf en repro qui arrive de chez notre ami Marwan

David

[Godava3]

Slt à tous

Avec les congés de fin d'année, les travaux avancent à grand pas et ce Kyosho Presto n'y a pas échappé
Après le démontage de l'auto, je commencé la remise en forme de la belle, c'est peu dire qu'il y a du boulot

Première étape, les longerons alu..
Une brève vérification pour voir s'il ne sont pas tordu, Ouff, pas de soucis..
Y'a juste à astiquer

Il étaient bien sale, bcp de résidus de carburant fossilisé
Une belle patte bien collante, génial!!


Dégraissage, éponge à ponçé et finition à la paille de fer... C'est déjà nettement mieux


Pour continuer, j'avais envie de m'attaqué directement aux éléments de transmission central.
Après un démontage de tout l'ensemble et aussi un gros nettoyage, tout est parfaitement propre et prêt a être assemblé

L'éclaté des éléments..


Remontage...Dans la foulé, je remonte également les longerons sur ces entretoises et j'obtiens déjà une belle base pour la suite..




A suivre...

[juleo68]

Y pas a dire...un chassis tout métal ça claque de suite une fois propre

[Godava3]

Je continue avec le train avant

Tout l'ensemble est démonté, le diff, les fusées, les roulements on prit un bon bain d'ultra sons.
Je suis assez surpris de l'état générale de l'auto, même agréablement surpris à vrai dire.
Cette voiture était bien sale mais je pense qu'au finale, elle n'a pas bcp roulé car toutes les pièces d'usures sont très peu marquées.

Voici l'éclaté du train avant, tout beau , tout propre


Remontage des pièces maîtresses comme le diff qui reçoit de la graisse neuve..
Je remonte le tout, notice à la main pour être certain que tout soit conforme à l'origine..


Pose de la cellule sur le châssis..


Je finalise le train avec le remontage des fusées, super!!!
Ca a de l'allure déjà, je suis très content du résultat..
j'ai passé pas mal de temps à nettoyer tout ça mais ce n'est pas peinne perdu... C'est très propre et sincèrement très proche du neuf
Ca me motive à bloc pour le reste, il va vraiment être sublime ce Presto


Je continue avec le sauve servo, histoire d'en finir avec la partie avant..


Reste plus qu'a remonter sur le châssis


Un petit détail, j'ai percé la petite platine en alu qui se trouve sur le dessus.
Ce trous servira pour fixer le plot de carrosserie (spécifique presto) car le modèle que j'ai, n'avait pas de trou.
Je vais fabriquer ces plots en alu dans du rond de 6mm pour respecter l'origine..

Il est maintenant temps de passer sur l'arrière de l'engin
AU boulot....

A suivre..
David

[CNJJ0]

en tout cas faut pas s’emmêler les pinceaux au moment de remonter la chaine et les diffs

[Godava3]

Oui, c'est bien vrai

J'ai beau avoir tenter de mémoriser au maximum la voiture avant démontage, le remontage se fait avec notice à l'appuis pour éviter ce genre de petites erreurs

David

[denislamalice]

Beau boulot !! C'est vrai qu'avec des pièces métalliques c'est très joli une fois lustré !

[neznez]

super boulot david
vivement la suite
a+
bruno

[turbo_burns_infernal]

travail parfait , olala tes engins me font rever david !!!!

pour le moulin , je ne peu que te conseiller le bain d ultrasons , il ressortira comme neuf

trop impatient de le voir propre comme un sous neuf !

[Godava3]

Merci bien les gas

Me voilà remis du réveillon de Noël et en forme pour reprendre les travaux
J'espère que vous avez tous été gâté par le Père Noël!!

Je continue donc avec le train arrière.
Comme pour le reste, un gros nettoyage était nécessaire, et c'est peu de le dire

La petite photo de l'éclaté du train, c'est beau quand c'est propre..


Remontage, prè-assemblage de la cellule..
Contrairement à l'avant, pour suivre la notice, les triangles ne sont montés sur la cellule que par la suite..
Je suis scrupuleusement la notice donc



Détails de la cellule..



Sur cette photo, on aperçois un coin du plastique gauche, en bas, qui est fondu certainement à cause des coups de démarreur.. (le volant moteur est très proche)
Bon faut bien qu'il y est quelques petits défauts quand même, un détail a améliorer par la suite si je trouve des plastiques neuf de cellule.
Pour le moment, c'est très peu visible une fois remonté sur le châssis donc rien de très grave..

Remontage sur le châssis, youpi !!!


A ce niveau, le remontage est bien avancé.
Je fini par remonter les triangles et autres pièces du train..
Le résultat est splendide..!! J'Adore ce châssis

Waouhhhh


J'ai reçu aujourd'hui même le support amortisseurs spécifique au Presto,
je vais donc pouvoir remonté les amortisseurs sur le châssis.

A suivre donc...

David

[lehornetvosgien]

beau...très beau

[CNJJ0]

Beau résultat
Pour la chaine, y a t'il un maillon rapide (chaine ouverte) ou la chaine est elle fermée ?

[Godava3]

Beau résultat
Pour la chaine, y a t'il un maillon rapide (chaine ouverte) ou la chaine est elle fermée ?

Oui effectivement, il y a une attache rapide
Je dirai même heureusement car à ce stade, ce serai la boulette!!! je serai quitte à tout redémonter pour passer la chaîne

C'est d'ailleurs un élément que je peut remonter, elle fait trempette dans du pétrole depuis quelques temps déjà, un ti coup de brosse et elle sera comme neuve

David

[Godava3]

Slt à tous ,

Je continue avec le remontage de la chaîne
J'ai eu pas mal de difficultés à l'avoir propre, un bain dans du pétrole pendants quelques jours n'a pas eu un grand effet.
J'ai du employer les grands moyens.. Plusieurs scéances d'ultra sons et WD 40 et brossage à la brosse de fer on été nécessaire pour en venir à bout.

La chaîne et sont attache rapide:


Remontage sur le châssis:


Voilà, transmission Ok

David