Meca Model (Bidu)

[rod]

Voici quelques photos des autos prétées par Biger au sieur Fontanel et vues aux CE de voitures circulaires.
J'ai hésité a ouvrir ce topic car mes photos ne sont pas trés bonnes, mais je pense que GuidonJr devrait pouvoir venir a mon secours.

1) La Mamie

[rod]

2) Comme dirait Alf: la phase II

[Riroba]

De belles autos, sur l'auto " phase II le système de précontrainte du train AR est ingénieux

[MK4]

c'est sympa de passer ces voitures ,
j'ai vu ( il y a bien longtemps ) la seconde version rouler sur la piste de la seynes sur mer ,

la voiture proto de Mr Fontanel ressemble dans sa conception à la Bidu non ?

[lehornetvosgien]

j'aime
mince,je me croyais sur facebook

[biger]

Merci Rodolphe

J'ai l'impression que je vais être obligé de faire un effort pour passer quelques photos complémentaires

[MK4]

oui oui des photos !!

les triangles avant semblent moulés , serait ce des pièces issu de la filière
"plasturgie " lyonnaise ?

[MF69]

oui oui des photos !!

les triangles avant semblent moulés , serait ce des pièces issu de la filière
"plasturgie " lyonnaise ?

Un peu de patience Xavier ! ça va venir
J'ai presque fini le nettoyage des châssis afin qu'elles soient presentables et les photos ne devraient pas tarder, je vois ça avec Biger cette semaine
Pour les triangles plastiques, c'est bien de la plasturgie lyonnaise
C'est Philippe Michaud qui realisait ces pieces ainsi que les jantes
Il fabriquait aussi toutes les pieces plastique de la BSG ainsi que quelques autres pièces pour Micro-Racing dont les jantes
Concernant la ressemblance avec mon proto, cela est tout a fait normal car j'utilisais le couple conique de la première version et j'avais utilisé une chute de U en dural que m'avait fourni Mr Bidu

@ Michel

[tontonOlive]

oui oui des photos !!

les triangles avant semblent moulés , serait ce des pièces issu de la filière
"plasturgie " lyonnaise ?

Un peu de patience Xavier ! ça va venir
J'ai presque fini le nettoyage des châssis afin qu'elles soient presentables et les photos ne devraient pas tarder, je vois ça avec Biger cette semaine
Pour les triangles plastiques, c'est bien de la plasturgie lyonnaise
C'est Philippe Michaud qui realisait ces pieces ainsi que les jantes
Il fabriquait aussi toutes les pieces plastique de la BSG ainsi que quelques autres pièces pour Micro-Racing dont les jantes
Concernant la ressemblance avec mon proto, cela est tout a fait normal car j'utilisais le couple conique de la première version et j'avais utilisé une chute de U en dural que m'avait fourni Mr Bidu

@ Michel

Bonsoir,

Les triangles du proto avec châssis U semblent en laiton ou bronze...

le plastique était-il teinté dans la masse

On dirait même qu'il y a un graisseur sur l'axe de porte fusée

A+ Tonton Olive

[MF69]

Bonsoir tontonOlive

Je parlais bien sur des grands triangles de la version 2
Sur la première version avec le châssis en U, les triangles, rotules de direction, sauve servo etc.. etaient moulés en bronze au beryllium par Mr Bidu
Ce que tu crois être un graisseur est l’écrou nylstop du bras de direction

@+ Michel

[biger]

J'ai eu MF au phone.
Il bosse comme un damné pour rendre présentable les autos sorties de mon antre !!
Un peu de patience............et du soleil pour faire des photos

En attendant une photo du tout premier chassis (je pense...!!)..........sans doute mal conçu (ou erreur de sciage) et renforcé par des plaques de bleui..... A noter que le profil dural devait faire 4mm d'épaisseur !!. Quand mon père avait fait son Kart (en 56/57) il avait fait un multitubulaire pour être sûr qu'il ne vrille pas.................

[MF69]

Hello Everybody

Pour vous mettre en appétit, voici une petite brochette de Meca Model



Pour suivre, je vous propose un coup d’œil sur les dessous de la "grand mère"

Comme l'appelait affectueusement Mr Bidu





Cette voiture n'a pas du voir beaucoup de goudron
Malheureusement il manque le couple conique ainsi que l'embrayage

voici quelques details du train AV ou vous pouvez admirer les pieces moulées en bronze beryllium





@+ Michel

[MF69]

Version "Evo II"

Ce modele est la version 'axe rigide', elle est complete avec sa boite radio, il ne manque que le refroidisseur de culasse du Super Tigre









Le modèle suivant est équipe du diferenciel











à suivre

[MF69]

Top Fuel à compresseur

















Un grand Merci à Biger pour m'avoir confié son "héritage"

@+ Michel

[neznez]

un grand merci à tous qui au travers ce post avez rendu hommage en montrant ses fabrications à une figure lyonnaise qu'était mr Bidu
j'ai passé quelques moments de mon adolescence dans son atelier
michel il faudrait demandé à biger si il a conservé les photos que son père possédait car il y aurait de quoi alimenté le sujet pendant un grand moment
merci encore
a+
bruno

[rod]

Un grand Merci à Biger pour m'avoir confié son "héritage"

@+ Michel

Je crois que vu "l'éclat" des voitures, il ne regrettera pas leur passage dans ton garage
Merci pour ces belles photos Michel

[biger]

Le topic est créé, ne reste plus qu'à l'alimenter

J'avais dû passer cette photo dans ma présentation



Si je n'avais découvert ce forum............ les autos restaient là jusqu'à ............l'héritage suivant

Alors je vais commencer par des remerciements appuyés pour MF69, qui c'est fait une GROSSE séance de démontage, nettoyage, dégrippage, astiquage, etc, etc.........ce qui a permis de rendre présentables ces autos lyonnaises.
Encore merci Michel pour le boulot........et les photos.

Il est évident qu'un roulage pourra avoir lieu lors d'une journée "Vintage". Et Michel trouvera bien un moment pour y installer sa radio

Dans la semaine, j'attaque ce que je sais de l'histoire de ces modèles.

PS: Là, je suis en partance pour Motegi au Japon..........(GP moto )

[MK4]

génial !!

j'espère pouvoir voir le slingshot à compresseur à beaumont cette année.

tient il y a un HGK21 , sur l' une des voitures ,c'est un très beau moteur !
qui a été demodé à la sortie de l' os21FSR ...

bravo pour cette operation de " preservation du patrimoine "

[MF69]

génial !!

j'espère pouvoir voir le slingshot à compresseur à beaumont cette année.

tient il y a un HGK21 , sur l' une des voitures ,c'est un très beau moteur !
qui a été demodé à la sortie de l' os21FSR ...

bravo pour cette opération de " préservation du patrimoine "

Mon pauvre XAVIER Pour Beaumont cette année, j'en doute
Mais pour 2014 je pense pouvoir m'engager mais bien sur cela risque de te coûter très cher Nous réglerons cela à la buvette
Concernant le HGK21, c'est vrai qu'il s'agit d'un moteur à l’architecture un peu spéciale et méconnue qui n'a pas eu un gros succès à l’époque
Bien que le modèle monté sur la voiture soit incomplet, je vais néanmoins le ré ouvrir pour te faire quelques photos de ses entrailles

@+ Michel

[alf77]

hello
de la belle mécanique tout cela
je serai curieux de voir les entrailles du compresseur .
le dragster est superbe.
a+
alain

[neznez]

hello
de la belle mécanique tout cela
je serai curieux de voir les entrailles du compresseur .
le dragster est superbe.
a+
alain

tu vois michel je te l'ai dis ce matin ,j'suis pas le seul curieux

a+

Bruno

[lehornetvosgien]

moi aussi,moi aussi

[MF69]

Bon puisque vous insistez

J'y ai travaillé toute la nuit

Voici donc les entrailles du compresseur







@+ Michel

[MF69]

Comme j’étais bien parti,

Pour faire plaisir à Xavier, un petit coup d’œil sur le HGK21











J’espère que ça vous plaira parce que je ne ferais pas ça tous les jours

@+ Michel

[neznez]

tu vois quand tu veux

[MF69]

Il suffisait juste de demander gentiment

[alf77]

hello
le compresseur est magnifique merci
a+
alain

[MK4]

oui beau moteur que ce HGK 21 , je vois pas trop comment fonctionne le compresseur ,il me semble que les aubes n' ont pas de pas ??

[CNJJ0]

oui mais la sortie est radiale, pas axiale

[MK4]

a ben voila la solution , merci