la sg expert essai course article génial
la sg expert essai course article génial
article paru dans auto 8 repris dans rétro modélisme l article le plus sincere sur la voiture vintage mon enfance et mes débuts
Merci Garros
Garros, ce commentaire me touche vivement, à double titre.
Comme auteur de l'article, et comme possesseur de l'auto essayée.
Je me l'étais offerte à sa sortie, neuve.
Elle succédait à une Lega d'occasion qui n'a jamais roulé.
L'idée du papier était née au remontage de l'auto, dix ans après son achat, et du flot de souvenirs qui étaient revenus à la surface.
Odeur du carburant "cuit", de la mousse des pneus, de la peinture Parma qui ne séchait jamais complétement, et goût des merguez obligatoires dans une régionale qui se respecte, c'est peut-être ce que je tentais de retrouver dans ce papier.
Mes madeleines de Proust sont parfumées au ricin...
L'auto est restée strictement dans son état d'après l'article, pendant 25 ans, et elle a rejoint un sous-sol encombré après avoir servi de potiche, pardon, de déco, dans un magasin de modélisme vosgien, pendant quelques années.
Comme auteur de l'article, et comme possesseur de l'auto essayée.
Je me l'étais offerte à sa sortie, neuve.
Elle succédait à une Lega d'occasion qui n'a jamais roulé.
L'idée du papier était née au remontage de l'auto, dix ans après son achat, et du flot de souvenirs qui étaient revenus à la surface.
Odeur du carburant "cuit", de la mousse des pneus, de la peinture Parma qui ne séchait jamais complétement, et goût des merguez obligatoires dans une régionale qui se respecte, c'est peut-être ce que je tentais de retrouver dans ce papier.
Mes madeleines de Proust sont parfumées au ricin...
L'auto est restée strictement dans son état d'après l'article, pendant 25 ans, et elle a rejoint un sous-sol encombré après avoir servi de potiche, pardon, de déco, dans un magasin de modélisme vosgien, pendant quelques années.
Salut !
C'est vrai que l'article est sans concession, et d'autant plus interressant qu'il permet de se rendre compte du travail et des idees parfois bonnes, et parfois bizarres des concepteurs
mais bon, je n'irai pas critiquer car c'est facile a posteriori 
Ca a du etre rudement interressant de retracer un peu d'histoire de la RC a travers le remontage d'une voiture comme ca, bel article, merci !
Si je comprends bien, en compet', les pilotes devaient venir avec plusieurs chassis pour regler la souplesse ? Ca devait etre chaud comme timing entre les essais et la course ! ca me fait penser, dans une moindre mesure, aux pilotes asso avec plusieurs ailerons dans leur caisse juste parce que l'aileron etait monte fixe/soude au support
La voiture est-elle toujours visible ? on pourrait avoir qq photos ?
A+
Eric
C'est vrai que l'article est sans concession, et d'autant plus interressant qu'il permet de se rendre compte du travail et des idees parfois bonnes, et parfois bizarres des concepteurs
mais bon, je n'irai pas critiquer car c'est facile a posteriori Ca a du etre rudement interressant de retracer un peu d'histoire de la RC a travers le remontage d'une voiture comme ca, bel article, merci !
Si je comprends bien, en compet', les pilotes devaient venir avec plusieurs chassis pour regler la souplesse ? Ca devait etre chaud comme timing entre les essais et la course ! ca me fait penser, dans une moindre mesure, aux pilotes asso avec plusieurs ailerons dans leur caisse juste parce que l'aileron etait monte fixe/soude au support
La voiture est-elle toujours visible ? on pourrait avoir qq photos ?
A+
Eric
merci de votre réponse ,j ai attendu mon expert 31 ans ,offerte par ellen pour mon anniversaire l an dernier,elle a roulée a beaumont ,pour notre réunion vintage ,votre article relate bien les courses du début ,les voiture qui calaient ,les roues qui quittaient l auto ,et la place en finale car le moteur avait bien voulu tenir cinq minutes ,l entraide aussi , éxtraordinaire et le circuit sur le mamouth du coin avec un bon balisage dont les voitures sortaient rarement indemnes .je dois dire que votre article est le plus juste qu il m ait été de lire ;merci de l avoiir rédigé .
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rod
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- Messages : 2006
- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
Y aurait il moyen d'avoir des scans de qualité "supérieur" M. Raypace ?
Les lecteurs de ce site dédié aux petites autos "anciennes" sont en majorité, et ce pour les plus jeunes, natifs de la fin des 60's ou du début des 70's, et tu sais bien ami Rapmond que la quarantaine est synonyme (pour ceux qui sont les mieux conservés) de presbytie
D'avance merci.
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D'avance merci.
Celui qui se transforme en bête, se délivre de la douleur d'être un homme.
J'ai 43, et je suis ni vieux............ ni presbyte, non mais !!!rod a écrit :Y aurait il moyen d'avoir des scans de qualité "supérieur" M. Raypace ?
Les lecteurs de ce site dédié aux petites autos "anciennes" sont en majorité, et ce pour les plus jeunes, natifs de la fin des 60's ou du début des 70's, et tu sais bien ami Rapmond que la quarantaine est synonyme (pour ceux qui sont les mieux conservés) de presbytie
D'avance merci.
A+
Z
Il y a un scan en haute déf sur Rétromodélisme:
http://www.retromodelisme.com/article_p ... -1-sg.html
Imprimé en A3+ ou sur un écran 27 pouces, çà doit se lire sans lunettes...
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- Elite
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Iwasaki a écrit :Il y a un scan en haute déf sur Rétromodélisme:
http://www.retromodelisme.com/article_p ... -1-sg.html
Imprimé en A3+ ou sur un écran 27 pouces, çà doit se lire sans lunettes...
Merci
Je l'ai lu tout de même (sans lunettes !).Idée trés original et bel article
Il y a eut d'autres articles du même genre ?
Celui qui se transforme en bête, se délivre de la douleur d'être un homme.
J'ai retrouvé un document d'époque sur cette SG1.
Après un joli top radio - bien sûr plein pot - elle a pris une bordure de massif inclinée à 45° comme par hasard et après avoir décollé comme une fusée, s'est fait un tronc d'arbre à 2m50 du sol.
Quand elle est retombée, elle avait cette tête là.
Après un changement de châssis, et un nouveau filtre à air (qui avait été satellisé dans le choc) elle est repartie comme avant.
Souvenirs, souvenirs...
Finalement, les Polaroïds, çà résiste bien au temps qui passe.
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://imageshack.us/photo/my-images/22 ... jpg/'><img src='http://img220.imageshack.us/img220/5388 ... screen.jpg' border='0'/></a>
Après un joli top radio - bien sûr plein pot - elle a pris une bordure de massif inclinée à 45° comme par hasard et après avoir décollé comme une fusée, s'est fait un tronc d'arbre à 2m50 du sol.
Quand elle est retombée, elle avait cette tête là.
Après un changement de châssis, et un nouveau filtre à air (qui avait été satellisé dans le choc) elle est repartie comme avant.
Souvenirs, souvenirs...
Finalement, les Polaroïds, çà résiste bien au temps qui passe.
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://imageshack.us/photo/my-images/22 ... jpg/'><img src='http://img220.imageshack.us/img220/5388 ... screen.jpg' border='0'/></a>
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