Modérateur : Retronews
trouvé sur le bon coin pour un tarif très raisonnable accompagné d'une 1/10ème et de tout ce qui traînait dans le périmètre de l'objet (j'ai même eu droit aux anciens flacons d'urine dans le coli 
), il n'a pas dû beaucoup servir, c'est un modéle "eco" sans diff, il va donc rouler un peu (rouler chez moi ça veut dire être présent dans les stands avec le réservoir plein à la bourguignone par exemple ) le temps de rassembler les pièces necessaire pour le passer en 4X4
Turboboost 
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la solution a été de faire deux inserts en rond d'inox usinés et soudé. j'ai aussi du retoucher l'inclinaison de la partie avant de la carro. pour le passage en 4x4,il faut prevoir des tendeurs. j'ai du usiner les miens. ta boite radio est la bonne car elle a le passage de chaine,sur le mien je vais devoir faire le passage en carte plastique. je pense comme jmc pour le coude,la pose d'un filtre doit poser probleme . sur mon 4x4 je conserve le moteur os21 lateral à tirette,mais je doit fabriquer la sortie d'echappement pour mettre le pot à l'arriere(pot sg de rabbit). je le soude demain . ...oui peut être au deuxième il sera sur la piste vous l'avez peut être fait un vendredi à 17h celui là 
Solution alf77turboboost a écrit :ben tu sais, tu démarres, ça cale, tu re-démarres, ça re-cale, une p'tite bière, tu re-démarres, ça tiens, la p'tite bière, tu papottes...ben un plein...
bon alors jmc, entre mon chassis trop long et mon arceau trop court, je fais quoi
la boite radio a son passage de chaîne
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