Non non, c'est une repro par Mantua qui en a fait quelques unes en 1990; l'Indy 90. Je me suis mal exprimé, le diff lui-meme est mantua, mais l'article (merci au passage a Eric L) dit que les jantes ressemblent a du mk2.Producteam a écrit :une VCS avec un diff de Mk2 ???
tu es sur ? pas un MM2 par hazard ...
merci loloProducteam a écrit :ah ok c'est pas pareil....
la je ne peut te répondre , la seule chose dont je suis sur c'est que les fusées Av monaco model option pour VCS sont a démontage rapide (joint torique ) et que les jantes Mugen moderne se monte (MRX4).c'est le montage que j'avait sur ma VCS.
Salut !MK4 a écrit :pour la VCS les jantes ar sont un problème
pour monter du moderne il faut des adaptateurs , par contre du coup pour changer la couronne il faut retirer l' adaptateur
donc MK2 non
et mugen ou serpent moderne non plus c'est pas le meme diametre ( 12mm)
Merci Richard ! t'es un as !Riroba a écrit :Bonsoir à tous.
J'utilise cette VCS indy 90 et no problèmes pour les jantes. Ces jantes ont un entrainement par goupille avec alésage de 10 mm et sont maintenues en place par un circlips . J'ai fais la modification pour monter des attaches rapides.
DONC: jantes de MK2, MM2, BMT se montent et se trouvent facilement Eric L as encore des jantes et des démontages rapides + les pneus UFRA.
Maintenant si tu veux utiliser des jantes mugen il te faut des petits adaptateur que tu trouveras ci dessous:y compris des roues
http://www.mjrracing.fr/product_info.ph ... cts_id=110
@+.
Richard.
Ne laisse pas passer cette voiture
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).
Comme d'habitude, je vais faire des heures sup pour remonter la VCS avant Montluçon. Pour l'instant cette pauvre autos est en pièce dans une caisse