Ma seconde MK2 !!

Message par **denislamalice** » 09 Jan 2010, 12:15

Seconde car je viens de la recevoir, et à l'époque j'avais roulé avec la même en championnat de France avec un certain Philippe Collet, et aussi participé au Championnat du Monde à Carnoux !
Une pôle en CF, une victoire il me semble et victoire aux 2 heures de Limoges avec Phlippe !
Bon, je vais essayer de la reconfigurer comme à l'époque !
J'avias un Picco, et des servos Sanwa comme tout le monde ! Les amortisseurs étaient reliés par une durite.
Par contre nous avions des rehausses d'axes de triangles avant en alu, des pièces spéciales que je ne retrouverais pas...

Message par **TR85** » 09 Jan 2010, 12:38

a+ tof

Message par **denislamalice** » 09 Jan 2010, 12:44

Marci TR on avait gagné une...couronne mortuaire !!

Message par **TR85** » 09 Jan 2010, 12:50

a+ tof

Message par **denislamalice** » 09 Jan 2010, 12:51

Bon, quelques détails de la voiture !
Manque la petite pièce qui tiend le sauve servo au dessus !

Idem sous le châssis, la fixation, n'est pas conforme !

On pouvais même tout couper !

simonsg · Message par **simonsg** » 09 Jan 2010, 12:57

Hep Denis c'est qu'il a monté un sauve servo pas d'origine ce type de montage correspond à une IS4...Faudra trouver un sauve servo complet de MK2 ...

Message par **denislamalice** » 09 Jan 2010, 14:00

OK Simon, je viens de démonter !! Donc j'ai un sauve servo d'IS4 ! Manque plus que le reste !

Message par **denislamalice** » 09 Jan 2010, 22:55

Bon, petite séance de démontage et de nettoyage cet aprem !!

Voilà prête à être préparée !!

Message par **lehornetvosgien** » 10 Jan 2010, 09:00

ouaaaah...ça brille

Message par **rod** » 10 Jan 2010, 09:53

Tu connais l'origine de ton chassis ?

Message par **denislamalice** » 10 Jan 2010, 11:09

Il arrive d'Allemagne pourquoi ??

Message par **TR85** » 10 Jan 2010, 11:26

vivement que la mienne arrive, quand il n'y aura plus de neige, car tous les colis sont bloqués au centre de tri

a+ tof

Message par **denislamalice** » 10 Jan 2010, 11:31

Tu vires de bord ??? C'est vrai que la gamme Yankee a ses limites !!
En plus tu pourras utiliser ton pare chocs !!

Message par **TR85** » 10 Jan 2010, 11:43

biensûr, en fait, j'ai remonté une VCS car j'avais un châssis neuf, j'ai remonté un europa 84 car j'avais un arceau neuf, et bien là, c'est pareil, je remonte une Mk2 car j'ai un pare choc neuf

a+ tof
PS : je prie pour ne jamais trouver une goupille de carro de Delta

Message par **denislamalice** » 10 Jan 2010, 11:46

Du coup tu vends le vieux pare chocs de celle qui arrive ??

Message par **TR85** » 10 Jan 2010, 12:11

non, il va servir à caler la machine à laver en mode essorage

a+ tof

Message par **denislamalice** » 10 Jan 2010, 12:16

Tu as raison !! Recycler les objets vintages qui ne servent à rien ! Encore plus drôle lorsqu'ils manquent aux autres !!

Message par **TR85** » 10 Jan 2010, 12:28

c'est ça qu'on appelle le luxe ?

a+ tof

Message par **denislamalice** » 10 Jan 2010, 12:59

Rouler en "Columbia" est déjà un luxe !!
Tu attends une IS4 ou une mK2 ?
Mais le signe extérieur de richesse le plus top, est incontestablement de posséder un Magnum NIB !!
Certains qui boitent des deux jambes y ont perdu un bras !

Message par **TR85** » 10 Jan 2010, 14:18

une mk2
a+ tof

Message par **denislamalice** » 10 Jan 2010, 14:49

Tu vas découvrir que le top ,c'est de Rouler en MK2 !!

Message par **TR85** » 10 Jan 2010, 15:13

de faire quoi ?

a+ tof

Message par **denislamalice** » 10 Jan 2010, 15:16

Wouler, t'éclater !!! Alors ne la refais pas neuve !

Elle est déjà neuve ??

Message par **TR85** » 10 Jan 2010, 15:24

pour certains, elle serait superbe, pour moi, y'à tout à faire, mais j'aime ça

a+ tof

Message par **denislamalice** » 10 Jan 2010, 15:48

On échange ? La mienne aussi il y a tout à faire !! Mais peut-être un peu plus alors si tu aimes....

Message par **TR85** » 10 Jan 2010, 16:12

je vois que Monsieur ne perd pas le nord, on reconnait l'ancien commerçant

a+ tof

lgros · Message par **lgros** » 13 Fév 2010, 15:24

bonjour

je viens de voir les photos de ta mk2 elle esr superbe
j'ai la même mais dans un état pitoyable
je suis rentré d'une course en 84 ou 85 avec la pole en qualif et en finale
grippage des deux roulements d'axe de couronne resultat galet de couroie fondu( et oui il etait en plastique ) couroie fondue et couronne sur diff fondue aussi alors depuis ce temps ben elle séche dans son jus au fond du garage

mais comme pour ma vcs je recherche les pieces
pourrais tu stp m'indiquer le nombre de dents du galet tendeur de couroie et m'indiquer comment faire pour vous envoyer des photos de ma vcs "maison " et de ma mk2
bonne journée à tous
lgros

lgros · Message par **lgros** » 13 Fév 2010, 15:31

ps:

le championnat du monde à Carnoux j'y etais mais en spectacteur
superbe piste surtout le virage en bout de ligne droite ou beaucoup de pilotes passaient sur le mur c fou

bye bye
lgros

Molaire · Message par **Molaire** » 30 Sep 2010, 17:12

denislamalice a écrit :Seconde car je viens de la recevoir, et à l'époque j'avais roulé avec la même en championnat de France avec un certain Philippe Collet, et aussi participé au Championnat du Monde à Carnoux !
Une pôle en CF, une victoire il me semble et victoire aux 2 heures de Limoges avec Phlippe !
Bon, je vais essayer de la reconfigurer comme à l'époque !
J'avias un Picco, et des servos Sanwa comme tout le monde ! Les amortisseurs étaient reliés par une durite.
Par contre nous avions des rehausses d'axes de triangles avant en alu, des pièces spéciales que je ne retrouverais pas...

Salut Denis,
Je viens de lire ton post.
Serait ce les réhausses que tu recherches ?

@ plus
Hubert

Message par **denislamalice** » 30 Sep 2010, 19:30

Oui exactement !!

Elles étaient fabriquées par JP Calandreau en personne (JP RACING n'existait pas !!) et Philippe et moi les utilisions ...
Mais sur la MK2 présentée, les faces de cellules sont modifiées et les réhausses ne se justifient pas !!

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