).
) avec les cales, un pare-chocs (certains savent qu'il y en a besoin )
)
personne n'en à plus vu ailleurs du moins pour le moment
(voir mon post)Je crois bien que ce chassis là on le retrouve de la 111 jusqu'a la futura 5/6...il faudrait confirmer par les pub/nomenclature SG que la 111 s n'a jamais été offerte avec unn chassis alu, si on gratte bien on trouvera l'option quelque part...car il est trés etrange de trouver des voitures casi neuves avec tout les éléments de la 111 s sans le chassis epoxy ou sans le pod gold avec lamage, encore si les voitures avaient beaucoup rouler on comprendrait ... mais là pour ce cas c'est tout neufMK4 a écrit :il y a juste le chassis qui est de la 111 , je peux te passer le plan du chassis pour le faire en epoxy ! et hop une 111s
Bonjour,simonsg a écrit : Bon de toutes manière elle est superbe cette voiture, et pour rouler se sera top
, si quelqu'un qui sait mieux veut bien nous informer...nous avons un bon musé 
il manque juste les dates de prod (début/fin) pour les objets...afin de ne pas faire trop d'erreurs de choix 
mais pas de cales 
Moi j'aime bien ces têtes carrées, de plus un HB 21 GP cela ne court pas les rues, bel objet...il sera un peut recent (millieu/fin 80 je crois ) par rapport au chassis mais il fera une belle auto..attention au montage du pot lateral (trouver un pot qui a du style : SG,Serpent,Ron Paris, Mc Coy ...) et à la commande du carbu à tiroir, faudra retourner la platine radio, enlever le renvoi d'angle des commandes, et ralonger le bras du frein à disque style VCS (une jolie piece speciale en alu à faire) ... se sera une resto à l'americaine sympathiqueDjerpix a écrit :Bonjour,
Il n'est pas évident de trouver un moteur qui soit en corrélation avec la date de fabrication de la voiture.
Et nous avons déjà vu que sur la définition de ce qu'est une "vraie" Futura 111S, personne n'est vraiment d'accord alors quand aux années reelles de fabrication
Enfin bref (disait Pépin ) ceci est un autre débat
J'ai retrouvé un moteur qui lui pourrait peut être faire l'affaire et je viens donc soumettre sa candidature,
au poste de moteur de ma Futura,
à l'avis des spécialistes.
enjoy 
, je n'ai pas le carbu qui va avec donc je monterais un carbu rotatif pour pouvoir utiliser les piéces d'origine que j'ai 
Ok pas de soucis je n'avais pas réaliser qu'il etait de la même conception que l' ops monza ... en regardant de plus prés il se peut qu'il soit sortit de la même usine, sous traitance ops pour HBDjerpix a écrit :Salut SimonSG,
Je vais garder le pot d'origine et tourner le cylindre de 90° et re-faire un petit rodage
Malheureusement
...ce sont des moteurs déjà bien poussés et le diametre d'assemblage carbu/batit assez grand pour un gros passage de gaz...je regarderai dans les cylindrées 35/45 peut étre un perry fait pour les 40 avion c'est kool SuperDjerpix a écrit :Salut,
J'ai un carbu O.S. (un 4Bk) qui se monte dessus
Reste a faire les cales qui vont bien
un embrayage
et trouver une carro
(de toutes maniéres c'est comme cela qu'elles etaient faites avant ces cales)...T'es sur qu'il n'a pas ete découper au devant des roues ? la forme est bisare avec ce petit excalier avant de rejoindre le chassis...généralement pour ces pare chocs il y a un courbe continue qui vient s'évanouir à l'aplomb du chassis...garros a écrit :[img][img]http://img181.imageshack.us/img181/7263/pict0207kj9.jpg[/img]
[/img] voici ma futura 111 s
Bonjour,garros a écrit :bonjour ,pour la futura 111s ,je sais tres bien ce que sait ,j en possede une vraie ,et vous l avez vue a beaumont pour les pare chocs je vais prendre les cotes ,le probléme c est la matiere et le marquage sg racing car .
Non ce moteur est sorti de chez HB, de mémoire, en 1984simonsg a écrit :Ok pas de soucis je n'avais pas réaliser qu'il etait de la même conception que l' ops monza ... en regardant de plus prés il se peut qu'il soit sortit de la même usine, sous traitance ops pour HBDjerpix a écrit :Salut SimonSG,
Je vais garder le pot d'origine et tourner le cylindre de 90° et re-faire un petit rodage
Malheureusement
Alors pour le carbu bonne chance afin de trouver un rotatif qui se monte la dessus
. Rien avoir avec OPS. De serie, ce moteur avait un carbu a tirroir.Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 3 invités
![[img]http://img181.imageshack.us/img181/7263/pict0207kj9.jpg[/img]](http://img181.imageshack.us/i/pict0207kj9.jpg/){kind=link}