carro de Formule 1
- Philourush
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carro de Formule 1
Un des reves ! retrouver une carrosserie de Formule 1 utilisée a l'époque en 1/8 piste... quelqu'un a des tuyaus ou des photos??
- Bullitwist
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bonjour Philourush,
comme cette magnifique LOTUS (photographiée ici au Grand Prix de MONACO 1979) ?

comme cette magnifique LOTUS (photographiée ici au Grand Prix de MONACO 1979) ?

Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
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La carrosserie n'est pas en polycarbonate, mais en A B S teinté noir, qui vieillit très mal.
Donc pratiquement impossible à retrouver 29 ans après (sauf modèle neuf, gardé à l'abri de la lumière)
.
Donc pratiquement impossible à retrouver 29 ans après (sauf modèle neuf, gardé à l'abri de la lumière)

Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
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Sinon, j'ai cette "RELIQUE", une FERRARI ,datant de 1972 , qui était livrée dans le kit de la "LEGA 2" :
en polyester, avec gel-coat rouge.
N.B.1 : pièce de collection
N.B.2 : les 1ères YANKEE étaient livrées avec des carros en polyester aussi

en polyester, avec gel-coat rouge.
N.B.1 : pièce de collection

N.B.2 : les 1ères YANKEE étaient livrées avec des carros en polyester aussi


Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
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Y a peut-être moyen d'en trouver des plus récentes (mais la catégorie "FORMULE" a été supprimée il y a longtemps qd même).
Un moule, une thermoformeuse, des plaques de polycarbonate ou d'A B S et c'est bon....en rêves
.
Mais c'est vrai que les courses 1/8 F1, à une certaine époque, c'était beau à voir...et les pilotes s'y croyaient.
Un moule, une thermoformeuse, des plaques de polycarbonate ou d'A B S et c'est bon....en rêves

Mais c'est vrai que les courses 1/8 F1, à une certaine époque, c'était beau à voir...et les pilotes s'y croyaient.
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
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C'était de "la double participation" avant l'heure, mais sur 2 jours :
un même pilote pouvait s'inscrire dans les 2 catégories, avec un ou deux châssis, Formule le Samedi, Proto ou GT le Dimanche.
c'était bon pour les constructeurs, car avec le même châssis (mais 2 carrosseries différentes), ça doublait les possibilités de titres de Champion de ceci ou de cela.
C'était le bon temps, tout le monde était Champion.
Mais la catégorie "FORMULE" tournait tjrs moins vite que la catégorie "PROTOS" (aérodynamique de l'époque).
un même pilote pouvait s'inscrire dans les 2 catégories, avec un ou deux châssis, Formule le Samedi, Proto ou GT le Dimanche.
c'était bon pour les constructeurs, car avec le même châssis (mais 2 carrosseries différentes), ça doublait les possibilités de titres de Champion de ceci ou de cela.
C'était le bon temps, tout le monde était Champion.
Mais la catégorie "FORMULE" tournait tjrs moins vite que la catégorie "PROTOS" (aérodynamique de l'époque).
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Moi aussi ça m'intéresse les carro F1 rien que pour le look et il y en a eu des belles...De souvenirs, la LOTUS JPS, la WILLIAMS,MAC LAREN MP4, etc..Etc...
Et puis c'est un truc que j'ai depuis pas mal de temps dans la tête, refaire une course avec ce type de modèle... Les protos (moderne , entendons nous bien..!) OK ça va vite, mais cela n'a pas le cachet d'une F1...

Et puis c'est un truc que j'ai depuis pas mal de temps dans la tête, refaire une course avec ce type de modèle... Les protos (moderne , entendons nous bien..!) OK ça va vite, mais cela n'a pas le cachet d'une F1...

TO BE OR NOT TO BE...
some old F1 bodys from SG:
<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 4407_1.jpg">
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<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 4407_9.jpg">
Traduction automatique:
certains vieux de F1 body SG:
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Traduction automatique:
certains vieux de F1 body SG:
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