Modele 91 a chassis rouge ?
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Modele 91 a chassis rouge ?
Je viens d'acheter un modele a chassis articulé , quel est le modele exact sachant que le chassis est anodisé rouge ainsi que les 5 amortisseurs . Je pense a un modele de 91...?
Les carosseries sont elles celles actuelement refabriquées par 2CM ? (caro shaft 89 ..) merci pour votre aide.
Les carosseries sont elles celles actuelement refabriquées par 2CM ? (caro shaft 89 ..) merci pour votre aide.
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Re: Modele 91 a chassis rouge ?
Bonjour PRODUCTEAMPRODUCTEAM a écrit :Les carosseries sont elles celles actuellement refabriquées par 2CM ? (caro shaft 89 ..) merci pour votre aide.
La carrosseries de Shaft 89 est disponible pour la modique somme de 9,90€ (vu sur la boutique via le site 2CM)
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Gadman
www.Yankee-RC.com ... "Que Yankee reste Yankee"... forever!!!
C'est ce chassis ? si c'est le cas ce n'est pas un chassis yankee, mais un chassis option commercialise par SLD, et la carrosserie aussi c'est une fabrication SLD en réplique à l'origine, attention la carrosserie Yankee ne vas pas car plus étroite, SLD a fait sa carro plus large pour aller avec son chassis.
Si c'est bien cette voiture que tu as, garde la bien, c'est une belle acquisition y'en à pas beaucoup

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J'ai toujours un oeil dans le "rétro" viseur
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merci pour les infos , le chassis est rouge et d'origine car plié sur les cotés et devant .L'articulation de chassis est identique a celle de ta voiture (en aluminium) ainsi que le frein a 3 disques epoxy en aluminium egalement.
Les amortisseurs rouge etaient t ils montés sur un modele en particulier ?
Les amortisseurs rouge etaient t ils montés sur un modele en particulier ?
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J'ai eu Fred , c'est bien une version Yankee Shop avec qqes options spécifiques : freins central aluminium , articulation chassis aluminium , platine carbone et divers renforts carbones , de plus les amortisseurs et le chassis sont anodisés rouge.Je passe chez lui ce week end avec la voiture , ca va lui rapeller des souvenirs....!
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C'est vrai il n'etait pas utilisé sur toutes les pistes. L'articulation apportait un petit plus a priori sur les pistes tres defoncées . fred m'a donné des réglages de l'hydraulique de l'amortisseur de chassis , de la 3000 était utilisée (donc assez ferme) ou au plus souple de la 2000 (quand meme !). Donc : peu d'amplitude reellement sur la piste...
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