question sur le magnum PR 89

[jimy]

une question sur magnum PR 89, peut être (surement) que JJLUX pourra répondre :

le proto avait un moteur en porte à faux AR, pourquoi cette architecture n'a pas été gardé, ça avait l'air pourtant de bien fonctionner, ce proto n'a d'ailleurs pas gagner une course d'endurance ?

merci

[Producteam]

une question sur magnum PR 89, peut être (surement) que JJLUX pourra répondre :

le proto avait un moteur en porte à faux AR, pourquoi cette architecture n'a pas été gardé, ça avait l'air pourtant de bien fonctionner, ce proto n'a d'ailleurs pas gagner une course d'endurance ?

merci

J'ai possédé une version strictement identique au proto usine moteur arriere, il marchait tres fort sur le plat en terrain sec , mais attention aux terrains dégradés il talonnait assez vite.
et pas simple a gerer dans les sauts (bien qu'a cette époque les pistes avec de gros jumps étaient assez rares ..)
je me suis amusé a reproduire ce concept cette année (ALLIGATOR) et en apportant quelques améliorations (inclinaison du moteur et réduction du porte a faux) on obtient un résultat vraiment tres performant.

[JJLUX]

Le concept propulsion etait pousse a son extreme , mais la polyvalence sur les multiples terrains de France a ete jugee insuffisante .
C'est pour cela que la version de boite etait un peu plus sage .
La mecanique etait aussi beaucoup moins exposee sur la version definitive en cas de choc arriere ...

JJ LUX

[loubill]

c'est cette voiture là si vous connaissez pas

[JJLUX]

Celui ci est la version de serie de 1989 ( La photo est meme celle de mon ancienne voiture Usine Siccom )

Le prototype avait le moteur en porte a faux avec l'embrayage tourne vers l'arriere

JJ LUX

[le.pat]

Voici une présentation faite dans un auto rcm:

[jimy]

c'est en effet bien à cette derniere voiture à laquelle je faisait référence

merci