Cet essai a été réalisé en Nov 1983, sur la piste des ULIS (j'étais monté spécialement en avion depuis MARTIGUES).
La voiture était dans l'état où elle venait de remporter les "3 heures de CAVAILLON",pilotée par Patrick BLANC et moi-même.
Essai du prototype du TWIST par P.GUEYE
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Essai du prototype du TWIST par P.GUEYE
Paru dans "AUTO rcm" n° 28, de janvier 1984 (pages 32 à 36), photos de Marc MAURUS.
Cet essai a été réalisé en Nov 1983, sur la piste des ULIS (j'étais monté spécialement en avion depuis MARTIGUES).
La voiture était dans l'état où elle venait de remporter les "3 heures de CAVAILLON",pilotée par Patrick BLANC et moi-même.
Cet essai a été réalisé en Nov 1983, sur la piste des ULIS (j'étais monté spécialement en avion depuis MARTIGUES).
La voiture était dans l'état où elle venait de remporter les "3 heures de CAVAILLON",pilotée par Patrick BLANC et moi-même.
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
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Avis aux collectionneurs :
J'ai tjrs ce prototype, avec les pièces taillées "à la main", dont les porte-fusées AR à "2 oreilles", les triangles et les 4 couples
, ainsi que la carro tubulaire (différente de celle de série), ressorti ici, après mon retour de MAURICE, et présenté lors du CF TT de GRENOBLE 2004 :
J'ai tjrs ce prototype, avec les pièces taillées "à la main", dont les porte-fusées AR à "2 oreilles", les triangles et les 4 couples
, ainsi que la carro tubulaire (différente de celle de série), ressorti ici, après mon retour de MAURICE, et présenté lors du CF TT de GRENOBLE 2004 :Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
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1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
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