Bullit Competition 84

vivi · Message par **vivi** » 16 Fév 2009, 20:11

Bonjour,voici quelques photos de Bullit en course Annee 1984

[URL=http://img7.imageshack.us/my.php?i ... .jpg[/img]

[/url]

[URL=http://img12.imageshack.us/my.php? ... .jpg[/img]

[URL=http://img12.imageshack.us/my.php? ... .jpg[/img][/url]

Message par **alf77** » 16 Fév 2009, 20:50

hello
il existe encore ce bullit?d'autre photos?si jmc vois ça,il va se retourné dans sa tombe

pardon bullitwiszt

a+
alain

vivi · Message par **vivi** » 17 Fév 2009, 09:13

Suite Photos

[URL=http://img4.imageshack.us/my.php?i ... .jpg[/img]

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[URL=http://img14.imageshack.us/my.php? ... .jpg[/img][/url]

[URL=http://img510.imageshack.us/my.php ... .jpg[/img][/url]

avio · Message par **avio** » 17 Fév 2009, 09:28

Salut Vivi,

Je suis de la jeune génération, et pourtant ces image me font quelque-chose.

Avec mon frère en 89 nous avion acheté un enduro 84 d'occase et roulions sur des terrains improvisés en circuits chez les grands-parents (sympa pour les voisins!):?

Super les photos "action"

et celle à coté du trophée!

Ps: mes parents ont le même carrelage dans leur cuisine encore aujourd'hui

Vincent

Rabbit31 · Message par **Rabbit31** » 17 Fév 2009, 09:37

Bienvenue vivi

En tout cas il aimait bien la boue ton ... ton jouet

Heureusement qu'il y a la carrosserie pour lui donner une identité.
Faudrait identifier les pièces bullit, ça semble peut.

Rabbit31

filipe · Message par **filipe** » 18 Fév 2009, 09:47

moi c'est le systeme ammorto arriere que je voudrais bien voir de pret

on dirai celui du twist

vivi · Message par **vivi** » 18 Fév 2009, 15:32

Salut Filipe,ce sont des amortisseurs Siccom de Macho.Super fiable et bien adapté au bullit apres une petite bidoulle sur l'arceau (Soudure d'une patte )et sur les bras (piece en alu) Voici une photo

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garros · Message par **garros** » 18 Fév 2009, 16:36

vivi a écrit :Salut Filipe,ce sont des amortisseurs Siccom de Macho.Super fiable et bien adapté au bullit apres une petite bidoulle sur l'arceau (Soudure d'une patte )et sur les bras (piece en alu) Voici une photo

[/url]

tu veux faire mourrir JMC

vivi · Message par **vivi** » 18 Fév 2009, 16:44

Non,je respect le concepteur du Bullit .Mais en 84 pour pouvoir etre dans le coup il etait indispensable de modifier cette superbe auto

twister34 · Message par **twister34** » 18 Fév 2009, 18:30

Salut,
Tu aurais une photo du systeme de freinage ?
C'est un reservoir fait maison ?

vivi · Message par **vivi** » 18 Fév 2009, 18:51

Salut Twister 34 non je n'ai pas de photos du frein(Mantua piste ) pour le reservoir Model d'avion sur la premiere version,ensuite SG

Message par **alf77** » 18 Fév 2009, 19:07

hello
cette voiture existe encore?
a+
alain

bullit_109 · Message par **bullit_109** » 19 Fév 2009, 00:00

Moi ma curiosité l'emporte sur les bidouilles...J'aurais aimé le voir rouler face au YANKEE, MACHO,BUFFALO de cette époque...Devait être ahurissant de ce faire doubler par ce BULLIT PROTO...!

Message par **Bullitwist** » 19 Fév 2009, 09:52

bullit_109 a écrit :Moi ma curiosité l'emporte sur les bidouilles...J'aurais aimé le voir rouler face au YANKEE, MACHO,BUFFALO de cette époque...Devait être ahurissant de ce faire doubler par ce BULLIT PROTO...!

Bonjour Bullit_109,

en 1984, en compétition 4X2 (par ex. 1ère manche du CF TT à Salon de Provence), pour être devant, BULLIT se disait...... "TWIST" _normal, tjrs le même concepteur

.

Pour info :
"Bullit version commerce" n'a jamais été conçu pour faire de la compétition style Yankee, mais uniquement pour permettre au plus grand nombre de pouvoir, à moindre frais, découvrir les joies de la voiture R/C partout, par tous les temps et sur tous les terrains (objectif très largement atteint

), et aussi pour gagner_beaucoup_ d'argent

.

La seule compétition qui aurait pu être valable pour ce produit était une formule mono-type, sous la houlette du concepteur de l'esprit BULLIT, afin de faire émerger de jeunes pilotes talentueux, qui ensuite pouvaient passer à d'autres types de voitures plus chères (et sûrement moins fiables).

Fin 1980, l'évolution logique, pour faire de la compétition, du "Bullit version commerce" s'appelait : "DFR Rally-Cross", et l'a d'ailleurs prouvé dès sa première sortie lors du 2 ème CF TT à VITROLLES.

filipe · Message par **filipe** » 19 Fév 2009, 10:30

content de te revoir JMC

pas mal l'idée des ammortos ca ma fait penser au twist justement

tu la encore cette voiture?

Message par **Bullitwist** » 19 Fév 2009, 11:06

Bonjour filipe,

"content de te revoir JMC " : plaisir partagé

.

"si jmc vois ça,il va se retourné dans sa tombe "

"tu veux faire mourrir JMC"

Mais je ne suis pas encore mort (bien que certains le souhaitent , ou voudraient déjà me voir "ailleurs"

).

"pas mal l'idée des ammortos ca ma fait penser au twist justement "

Sauf que sur le Twist, c'est un train triangulé, et non à bras tirés. Seul point commun : origine SICCOM de ces combinés bien conçus et pas chers.

"tu la encore cette voiture?"

Désolé, mais elle n'est pas à moi, mais à vivi.

Pour info complèmentaire, ce style de suspension ar pour bras tirés (sans amortisseur, car à mon avis, ce qui existait en 1980 était trop cher et pas assez fiable) était déjà sur mon DFR Rally-Cross, avec les résultats en compétition que l'on sait.

Message par **alf77** » 19 Fév 2009, 12:40

hello
content de pouvoir te lire jmc

vivi,cette voiture existe t'elle encore?la possede tu?j'aimerai bin voir l'implantaion de la redio,elle semble posée sur une platine. la conception de ce bullit semble tres propre,ça change des"bidoulles hazardeuses"vue sur certaines epave

.
a+
alain

vivi · Message par **vivi** » 19 Fév 2009, 17:08

non,je ne possede plus cette auto helas.Pour la radio ce sont les plots en u d'origine,et le recepteur est dans une boite en plastique.voir photo de la version 1

RCmagvintage

Bullit Competition 84

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