RCmagvintage

Hello
En ce moment le twist est à la mode , et si l'on faisait un recensement des twist du forum ? .
Voila les miens . Pour commencer , le 4x2 . Acheté 60 roros il y a quelques années , mais complet à 60% , j'ai du fabriquer ce qu'il manquait ou acheter les pièces .



Ensuite le 4x4 , Au départ c'est un infâme contrefaçon , pardon JMC , et merci pour m'avoir fournit des plans pour la réalisation de ce projet , c'était vraiment sympa . Ce 4x4 a ensuite reçu des vrais éléments JMC pour finalement devenir un vrais twist 4x4 . Les pièces remplacées ont permit de fabriquer une autre réplique 4x2 qui a été offert à Eric notre hornetvosgien . Si Eric fait comme moi , remplacer les pièces copié par des vrais trouvées sur des sites de vente , il finira en "vrais twist".



J'ai construit d'autres twist (1/10 4x4 et 1x4 4x2) , mais il n'ont pas leurs place ici .
A vous de mettre vos photos .
a+
alain

salut

voici le mien en attente d'une beauté



bon ! 4 fois le prix de celui d' Alain mais c'est normal vu l’inflation

Bonjour à tous,

Bonne idée Alain

Voici le mien (ex Philippe Magaud) à sa réception, le prix d'achat est entre celui d'alf77 et celui d'akiro

Depuis, j'ai 4 jantes démontables (merci encore Nunavut pour les deux dernières).

Il me manque encore la couronne rouge JMC et le réservoir Techno racing ou Siccom puis un moteur (mais ça c'est moins difficile à trouver ) pour pouvoir le remonter

Toute ressemblance ou similitude avec une annonce déguisée serait fortuite et involontaire de ma part

Les photos à la réception:







Voilà pour ma contribution...au suivant

A+ Olivier

Héééé , ça lui donne une sacrée gueule ces roues blanche , une touche de modernisme sur une ancienne , j'aime .
a+
alain

je prend de nouvelles photos et zou

Hello ,

superbe idée le recensement de Twist , voici mon mien









au suivant

@+ JPM R

LU XU EUX et MA GNI FI QUE

Plein de petits détails persos, j'adore !!!!!!

Il y a déjà cinq twist dont un en 4x4 , ça démarre bien .
Les miens ne brille pas autant que certain modèles , mais c'est parce qu'ils roulent de temps en temps , quand les moteurs veulent bien
a+
alain

Comme la precise alf le mien n a pas sa place ici , bon mais il existe il roule et est en attente de pièces de twist

Turins uop a écrit :Comme la precise alf le mien n a pas sa place ici , bon mais il existe il roule et est en attente de pièces de twist

met quand même une photo .
a+
alain

alf77 a écrit :Héééé , ça lui donne une sacrée gueule ces roues blanche , une touche de modernisme sur une ancienne , j'aime .
a+
alain

Prototype de jantes grand diamètre, toujours en trois parties, avec réutilisation du flasque central (1988) :
(pneus "Arnaudet")

alf77 a écrit :

Turins uop a écrit :Comme la precise alf le mien n a pas sa place ici , bon mais il existe il roule et est en attente de pièces de twist

met quand même une photo .
a+
alain

Je vais le faire pour te faire plaisir ,j aime mon twist

Salut.

Ma participation:

Bel exemplaire avec les couples en nylon blanc avec les "coins au carré" !!!!

Hello JMC.
Une question que je me pose , mon twist 4x4 était au départ une copie complète , à mesure que je trouve des vrais pièces je remplace les copies . Maintenant peut t'on considérer mon twist comme un vrais ou pas .
a+
alain

jmcracing a écrit :Bel exemplaire avec les couples en nylon blanc avec les "coins au carré" !!!!

Merci !

Il y a eu les "coins au carré" et les "coins coupes" ? Un ordre chronologique ou autre chose ?
Merci a toi.

alf77 a écrit :Hello JMC.
Une question que je me pose , mon twist 4x4 était au départ une copie complète , à mesure que je trouve des vrais pièces je remplace les copies . Maintenant peut t'on considérer mon twist comme un vrais ou pas .
a+
alain

Salut Alain.
Question interessante et j'ai hate de voir la reponse

Vintann a écrit :

jmcracing a écrit :Bel exemplaire avec les couples en nylon blanc avec les "coins au carré" !!!!

Merci !

Il y a eu les "coins au carré" et les "coins coupes" ? Un ordre chronologique ou autre chose ?
Merci a toi.

Bonsoir à tous

En attendant la réponse de JMC

Si j'en crois "la carte grise", le mien date de 1987 et possède des coins coupés

Voici un lien vers les archives, où l'on peut voir des photos (fournies par JMC himself) de 1985 d'un modèle à coins coupés.

http://www.rcmagvintage.com/reviews/ret ... ve/jmc.htm

A+ Olivier

Vintann a écrit :

alf77 a écrit :Hello JMC.
Une question que je me pose , mon twist 4x4 était au départ une copie complète , à mesure que je trouve des vrais pièces je remplace les copies . Maintenant peut t'on considérer mon twist comme un vrais ou pas .
a+
alain

Salut Alain.
Question interessante et j'ai hate de voir la reponse

Moi aussi , J'ai pu construire mes répliques grâce à JMC qui m'a gentiment donné des plans , ça me ferais vraiment plaisir que mon twist 4x4 soit approuvé par son créateur .
Une autre question à JMC , de quand date les cellules avec les angles biseauté ? , on vois les deux versions . Je pense que les premiers modèle sont avec les coins carré , à quel moment ont-ils changé ?.
a+
alain

J'ai une autre question existentiel et vital , le bullitwist doit-il être classé bullit ou twist ? , je ne sais pas si je peut mettre le miens ici .
a+
alain

Alors :

pour mon prototype, tous mes couples ont été faits à la main, avec le minimum d'outillage.

Ensuite, pour la série, j'ai fait appel à un sous-traitant, spécialisé dans les fournitures de matières plastiques et qui faisait de l'usinage conventionnel (perceuse et fraiseuse. Pour que ces couples coûtent le moins cher, conception par les coûts oblige, j'ai conçu les pièces les plus simples possibles, et surtout pour donner la possibilité aux bons modélistes de se fignoler ces pièces selon leur goût "do it yourself !!!

Puis, j'ai essayé l'usinage laser quand j'ai trouvé sur la région lyonnaise un bon sous-traitant....d'où une meilleure découpe, à la forme évoluée en supprimant ce qui ne servait à rien, et de manière rapide.

Par contre, dans les deux cas, les perçages verticaux dans les entailles pour les vis (EN INOX !!!! le grand luxe) de fixation sur les longerons ont toujours été fait en reprise dans mon atelier.

Pour l'instant, je ne me souviens plus de la date du changement

Salut
putains je suis le seul à pas réussir à en avoir une même en y mettant le prix
dégoûter mais je l aurais un jour

Voici le miens, qui a la particularité d'avoir la transmission par courroie. Il n'est pas encore restauré, mais çà viendra un jour:





Un second qui servira de base pour remonter un runner. Me manque un 1/2 corps de dif, celui qui supporte les satellites :

Hello,

Sympa le Twist versioon eco

Joli Lot en tous cas

@+ JPM R

le.pat a écrit :

Voici le miens, qui a la particularité d'avoir la transmission par courroie. Il n'est pas encore restauré, mais çà viendra un jour:





Un second qui servira de base pour remonter un runner. Me manque un 1/2 corps de dif, celui qui supporte les satellites :

Collector ce modèle à transmission secondaire à courroie crantée . De la courroie, j'en ai encore

Bonjour,

Un essai pour vous présenter les miens mais ça ne marche pas! Maintenant ça à l'air de marcher !!!

Patrick

Respect !

nunavut

Deux autres photos pour vérifier que çà fonctionne !

Si je ne me trompe pas , il y a déjà 11 twist , dont deux en 4x4 .
a+
alain

Bravo les gars, rien pour moi sniff sniff