Twist gallery
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Twist gallery
Un petit panorama des différentes versions et adaptations :
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A suivre.....
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A suivre.....
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).
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Bonsoir macho,macho a écrit :n'avais-tu-pas aussi fait un twist "évolution" il y a un an ou deux ?
en 2006, j'ai fait courir un Twist "vingt ans d'âge" (Vintage) pour relancer le TT 4X2 en Ligue 10 (Champion Promo et Open TT 4X2 Ligue 10).
En 2006/2007, travaillé sur un projet "Twist Mauritius" (tjrs chàssis poutre à deux longerons, transmission par chaine, moteur transversal)
En 2008, travaillé sur le projet "Twist RX 8" (châssis plat mixte dural+ carbone, style "piste classique", transmission par chaine et moteur transversal).
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
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Il est super sympa le twist "nouveau look"
Avec la carro jaune ca lui donne un sacre beau petit look realiste et retro ![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Les evos ont aussi un look bien sympa.
Je me souviens tout d'un coup d'une course a salon de provence, l'equipe JMC etait la je crois, avec Fred et un de "l'equipe a JM" qui pilotait un twist a carro jaune. Il pleuvait a verses, la boue, et deux buggy seulement sur la piste. Fred qui courrait, glissait, enlevait les sceaux de boue colles a la voiture et qui l'empechait carrement d'avancer. Etait-ce bien un twist ? Ah que de souvenirs.
Ca devait etre en 83-84 puisque je pilotais un cross racer.
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
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Les evos ont aussi un look bien sympa.
Je me souviens tout d'un coup d'une course a salon de provence, l'equipe JMC etait la je crois, avec Fred et un de "l'equipe a JM" qui pilotait un twist a carro jaune. Il pleuvait a verses, la boue, et deux buggy seulement sur la piste. Fred qui courrait, glissait, enlevait les sceaux de boue colles a la voiture et qui l'empechait carrement d'avancer. Etait-ce bien un twist ? Ah que de souvenirs.
Ca devait etre en 83-84 puisque je pilotais un cross racer.
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Bonjour bullit_109,bullit_109 a écrit :Pourquoi "turbo"...? Pour la mode à cette époque, ou pour des éléments particuliers qui donnaient un "plus" en matière de performance.
pas mal de modifs (on me reprochait souvent de ne pas faire comme Yankee : changer sans arrêt
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
L'évolution ultime a été le Twist de Cerboni, Grossi et Taravel (oui, le Christophe de Meccamo
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Et "Turbo" : bien sûr, la mode qui fait vendre, comme beaucoup de mots à la mode (il y en a d'ailleurs un ces temps-ci qui me fait bien marrer....).
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
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Twist "Turbo", version Bullit/Twist préparation course sur neige et glace.
Compétition amicale Ligue 10, janvier 1992, station de ski Les ORRES.
[img][img]http://img855.imageshack.us/img855/5819 ... ourses.jpg[/img]
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[img][img]http://img36.imageshack.us/img36/5819/t ... ourses.jpg[/img]
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Les combinés AR sont fixés directement sur les porte-fusées, devant les triangles.
Compétition amicale Ligue 10, janvier 1992, station de ski Les ORRES.
[img][img]http://img855.imageshack.us/img855/5819 ... ourses.jpg[/img]
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Les combinés AR sont fixés directement sur les porte-fusées, devant les triangles.
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