Bonjour les fans de Yankee
C'est intéressant l'évolution de la transmission à cette époque chez Yankee :
- d'abord les courroies comme les Bullit et autres Micro Racing
- ensuite les chaînes remplacent les courroies
- puis la greffe de carters de protection avec les bras séparés
Pendant ce temps là, d'autres constructeurs reprenaient l'idée d'un carter formant le bras, développée plusieurs décennies auparavant à l'échelle 1, cette technologie étant issue du monde du deux roues (cf mon post sur cette techno et son origine appliquée au TOMO entre autres)
Puis, ensuite c'est l'apparition de la transmission classique automobile (diff sur châssis + cardans), d'abord en propulsion puis intégrale à l'image de l'Audi Quattro (1980)...
A+ Olivier