RCmagvintage

Bonsoir à tous,

Ca y est !!! Après quelques heures de lessive et de remontage, mon Pirate de 1995 avec son R&B d'époque a craqué comme si c'était hier. Ah nostalgie ....
Il me tarde de lui faire retrouver le circuit. J'attends que ça sèche un peu... et j'ai en encore la carrosserie (que j'attends) à peindre.

Voici quelques photos:

Sortie de grange. Dans un placard chez mes parents...


Après la lessive:

Puis après 2 soirées:




Encore quelques bricoles à astiquer, ajuster et gooooo !!!!



La mise n route ce matin:
https://www.youtube.com/watch?v=E1v3atQ6i_8

Super content de pouvoir de nouveau rouler avec. Le fiston est heureux pour son papa également. Je lui ai demandé d'y aller molo pour pas la cassée et juste prendre du plaisir.

Si certains cherchent des pièces, n'hésitez pas !!

Bonne soirée.

beau boulot

Propre, bravo !

Mais tu m'as fait tourner l'ordi à l'envers

Bonjour,

merci pour les compliments.
C'est vrai que pour les photos, je m'y suis repris à plusieurs reprises mais pas moyen...

Autrement, niveau roulage, j'ai vraiment retrouver les sensations de l'époque. ( zéro stabilité)

Les pignons de diff semblent déjà nazes... Elle reste maintenant sur l'étagère.

Bon dimanche

Cordialement

Si jamais tu souhaites rouler à nouveau, dis-nous en un peu plus sur tes petits soucis, on pourra sûrement t’aider

Salut,

Je viens moi aussi de ressortir mon Pirate 4x2 acheté en 1995 du grenier: il n'a pas roulé depuis 2003 et moteur bloqué...

Je confirme ce que tu écris sur sa tenue de route: catastrophique sur une surface glissante. Il marche très bien sur l'herbe ou le bitume mais sur la terre glissante c'est une saucisse. Le truc c'est qu'on ne peut pas régler le pincement arrière et donc un TT1/8 propulsion sans pincement...
Deuxième truc: les pneus du kit étaient fournis sans mousse, encore une fois ça aide pas à débuter sur une surface qui glisse
Au final il a avait terminé en Rallye-Game avec une carrosserie de 306Maxi et des Thermo-gommes

Pour ma part je roulais avec un différentiel arrière de raideur moyenne: en 4x2 je n'avais pas trop de référence à l'époque et je ne savais pas quoi mettre comme graisse sachant qu'elle n'était pas fournie non plus dans le kit.

Faut se souvenir que Pirate 4x2 avec lequelle Sebastien Wartelle écrasait tout ce qui roulait à l'époque était un total proto et à part la transmission et les cellules il ne restait quasi rien d'origine

Voilà, pour ma part je ne sais pas encore quoi faire avec: j'ai banni le thermique il y a déjà une dizaine d'année, et donc peut-être vais-je construire un proto brushless sur la base de cette machine ou bien la laisser sur étagère...