RCmagvintage

Baja Body motorisé par un OS SE-B avant une prochaine restauration et un changement de moteur plus conforme à sa date de commercialisation.



La boite qui est abimée mais c'est toujours un gros plus de l'avoir.
A noter que le Baja Body est représenté avec l'option amortisseurs.

Plutôt sympa ce Buggy v!!

La voiture qui semble t'il n'a pas vraiment roulée.
Comme vous allez le voir par la suite son moteur est plus récent ( OS SE-B ) et n'est pas vraiment adapté au Baja Body ( carburateur à tiroir ).

yes , pas mal du tout j'ai possédé ce modèle mais full options

n’étant pas vraiment Fan bien vous savez ou il a fini

Les pneus semblent neuf mais va falloir décaper les jantes.

La carrosserie est en assez bon état, juste quelques amorces de cassures.

Comme sur le Fairlady la fixation qui permet de basculer la carrosserie sur le train avant.

Magnifique

Le couvercle de la boite radio est bien présent dans la boite ( absent sur la voiture ).

Même chose pour la commande de frein qui n'est pas montée sur la voiture, surement à cause du montage de L'OS et son carburateur à tiroir.

Salut Tracto,

D'après les infos trouvées sur le net, seul le numéro Graupner 4961 semble être connu à l'inverse des numéros Kyosho pour les châssis Circuit 20 (20XX ou 22XX).

De là à penser qu'il est sorti uniquement pour Graupner...?

Connais-tu sa date de sortie les premiers Circuit 20 sont apparemment sortis en 1976, est-ce avant ou après...

A+ Olivier

Au secours... a chaque fois que je vois ces circuit, je pense a mon catalogue broche Graupner de '84, achete chez Comtesso a Nice avec mes parents, ca avait bien du couter 50FF-. ce truc a l'epoque... il y avait au moins 500 pages, le truc pesait un ane mort avec tous ces produits kyosho rebadges... je l'ai lu, relu, re-relu, appris par coeur... et mes parents l'ont egare lors d'un demenagement...

...Remarquez c'est toujours mieux que de perdre un kit, hein

Qu'est-ce que c'est beau ces Kyosho tout metal ou presque de cette epoque! Je me souviens tres bien de ce kit dans le pave sus-mentionne...Superbe!

LonestarV2 a écrit : ↑

13 Mars 2018, 12:08

Au secours... a chaque fois que je vois ces circuit, je pense a mon catalogue broche Graupner de '84, achete chez Comtesso a Nice avec mes parents, ca avait bien du couter 50FF-. ce truc a l'epoque... il y avait au moins 500 pages, le truc pesait un ane mort avec tous ces produits kyosho rebadges... je l'ai lu, relu, re-relu, appris par coeur... et mes parents l'ont egare lors d'un demenagement...

...Remarquez c'est toujours mieux que de perdre un kit, hein

Qu'est-ce que c'est beau ces Kyosho tout metal ou presque de cette epoque! Je me souviens tres bien de ce kit dans le pave sus-mentionne...Superbe!

Je ne sais pas combien pesait le catalogue 84 mais le 82 pèse 1.7 kg ! Toujours sympa à feuilleter.

pour la date je sais plus car on trouve pas beaucoup d'infos sur le web et on a de moins en moins de chance d'en trouver.

faudrait vraiment faire des sujets avec les dates des différents modèles par marques

La boite de l'OS 21 SE-B.

Bon point, une bougie OS neuve.

Bonjour Eric,

Je viens de récupérer un puzzle me permettant de remonter un Baja Body

J'ai trouvé le manuel imagé en allemand et j'ai vu dans ton post de l'ancien site que Graupner fournit l'explicatif en francais

Pourrais-tu poster le scan afin de pouvoir en profiter stp

Par ailleurs, dans ce puzzle, j'ai des longerons en alu de section 10 mm mais cela me semble petit en regardant ceux de ton modèle, pourrais-tu m'indiquer leur section stp?

A+ Olivier

Hello
TontonOlive ,je viens de mesurer mes longerons de baja , c'est bien du 10x10 , idem sur les landjump et autres modèles dérivé .
Un truc que je n'ai jamais compris , pourquoi très souvent les culasse ne sont pas tourné dans le sens logique de refroidissement ? . Ca m'énerve .
a+
alain

alf77 a écrit : ↑

01 Mai 2018, 10:16

Hello
TontonOlive ,je viens de mesurer mes longerons de baja , c'est bien du 10x10 , idem sur les landjump et autres modèles dérivé .
Un truc que je n'ai jamais compris , pourquoi très souvent les culasse ne sont pas tourné dans le sens logique de refroidissement ? . Ca m'énerve .
a+
alain

Salut Alain

Merci

J'ai posé la question car sur le Racing Baja, ils font 12mm et sur le Fairlady, je crois aussi, mais pas vérifié

Au sujet culasse, le Baja Body était vendu pour les débutants, pré-assemblé (sauf le moteur) à l'inverse du Fairlady. D'après les infos glanées, ce serait Graupner qui aurait commandé cette version particulière (pas de numéro de modèle Kyosho) bien après la sortie des Circuit 20

Je pense que c'est donc un débutant qui l'a acheté et qu'il n'a pas osé tourner la culasse, peut-être non conseillé par le vendeur pour cause de garantie??? va savoir...

Mais Tracto va la tourner quand il la remettra en marche

A+ Olivier

Dans mon garage, le Baja Body a des longerons en 10mm
Le fairlady en 12mm


Rabbit31

Rabbit31 a écrit : ↑

01 Mai 2018, 18:48

Dans mon garage, le Baja Body a des longerons en 10mm
Le fairlady en 12mm


Rabbit31

Ah bah voilà

Puisqu'on est dans le détail, l'un des reproches qui était fait au Baja Body lors de l'essai dans RCM Auto N°17, c'était son poids conséquent

Or, les longerons étant plus fins, le poids provient d'ailleurs...

Les deux plaques servant de support à la transmission et au moteur sont en tôle d'acier alors qu'elles sont en aluminium sur les Circuit 20 ou Fairlady

Encore une différence indiquant la vocation "pour débutant" et "moins chère"

Mine de rien, ce modèle est plus rare et original qu'il n'y parait un peu comme le Racing Baja dont la vocation était opposée, la compétition.

Finalement, ce modèle avec les options amortisseurs et différentiel devait être aussi bon (voire meilleur) qu'un circuit 20 et plus solide car le principal de ses problèmes (au Fairlady) était la déformation du châssis, les supports arrières en alu suivaient le mouvement du parallélogramme déformable sans aucune résistance.

A+ Olivier

Pour la notice en français je vais regarder cela a mon retour de vacances