Dernier TThosaure découvert

[tontonOlive]

Bonjour à tous,

Les fouilles archéologiques ne cessant pas, la recherche de nouveaux fossiles continue

Comme d'habitude, le principe des fouilles est de découvrir petit à petit les éléments pour l'identification de la découverte

D'après vous de quoi s'agit-il

La patte antérieure gauche, à noter que les chaussettes sont bien conservées pour l'âge (pas loin de 40 ans )



A vous si ça vous dit

A+Olivier

[alf77]

Hello
Ca ressemble à du Kyosho , mais ce serait trop simple , donc une contrefaçon du genre thunder tiger ou autre .
a+
alain

[tontonOlive]

Hello
Ca ressemble à du Kyosho , mais ce serait trop simple , donc une contrefaçon du genre thunder tiger ou autre .
a+
alain

Salut Alain

Ça ressemble à du Kyosho, tu as l’œil, c'est comme la pomme, "Y-en-a" qu'ils disaient les tontons flingueurs

J'ai oublié de préciser que les apparences peuvent être trompeuses

Nota : ne pas oublier qu'ils se tiraient la bourre au Japon pour sortir le premier châssis avant les autres et que Kyosho n'a pas toujours été le précurseur dans les solutions techniques choisies

Allez, un autre indice :



A+ Olivier

[Vintann]

Hello.

Trop facile ! Hobby Products !

[tontonOlive]

Hello.

Trop facile ! Hobby Products !

Salut Yann,

"Y-en-a aussi" qu'ils disaient

Cette info se cachait dans les propriétés de l'image mais que dire de plus

Un autre indice :



A+ Olivier

[Vintann]

Oooh zut !
Pas si simple alors ;D

Je réessaye... Simprop ?!

[f2g78]

HELLO
Je dirais du THUNDER TIGER type Pontiac Fire Bird

[bugster78]

Peut-être un Tomo ???

[tontonOlive]

Bonsoir à tous

Merci pour votre participation

Alors, pour faire une synthèse :

-Y-en-avait du Kyosho à la réception (voir ci-dessous) mais aujourd'hui je dois dire y-en-avait pour certaines pièces car elles ont été remplacées par de l'origine plus anguleux ou moins arrondi



- Y-en-a du Hobby Products

...et, perdu, y-en-a pas du Simprop, du Thunder Tiger Firebird ou du Tomo

Mais y-en-a un Baja "XXX" rouge mais d'habitude il est bleu et blanc

A bientôt
Olivier

[f2g78]

Peut être une Sankyo sigma Panther modifiée

[tontonOlive]

Bonjour les Z'amis

Sankyo, y-en-a pas mais c'est vrai qu'il y a de l'anguleux sur certains Sigma

En revanche :

Peut être une ... modifiée

Y-en-a

...un peu

Un indice :

==> Pour la carrosserie, quelle Baja Bleu et blanc est sorti au moment des châssis poutre alu

A bientôt,
Olivier

[akiro]

Bonjour Olivier

HP TEXAS WILD BAJA ???

[tontonOlive]

Bonjour Olivier

HP TEXAS WILD BAJA ???

Bonjour Cyrile,

Bravo tu as trouvé le châssis sorti fin des années 70

...mais ce n'est pas la carrosserie HP

Je redonne la question :

Quelle Baja Bleu et blanc (sur l'image de boite) est sorti au moment des châssis poutre alu (début 80)

A bientôt,
Olivier

[akiro]

Je redonne la question :

Quelle Baja Bleu et blanc (sur l'image de boite) est sorti au moment des châssis poutre alu (début 80)

A bientôt,
Olivier

Kyosho Baja California ???

[tontonOlive]

Bingo

[f2g78]

Bravo Cyrille
J’ai des trucs à apprendre encore

[tontonOlive]

Alors, maintenant vous voulez peut-être en voir plus

Voici ce désormais célèbre TThosaure

Le châssis me faisait de l’œil depuis un moment pour son originalité technique et avec cette robe différente, elle m'a ébloui

J'ai raté un modèle équipé de la carrosserie de la Porsche 930 Turbo mais je me suis rattrapé depuis...

Trêve de bavardage, vous remarquerez que le train avant a changé depuis la première photo, des bras originaux ont retrouvé leur place



A+ Olivier

[akiro]

Bravo Cyrille
J’ai des trucs à apprendre encore

salut François

tu connais mon addiction pour ces châssis et surtout pour ceux avec un arceau

Trêve de bavardage, vous remarquerez que le train avant a changé depuis la première photo, des bras originaux ont retrouvé leur place



A+ Olivier

j'adore elle est superbe et c'est la phrase sur le train avant qui m'a mis sur la voie .
pas facile d'en trouver à vendre même si je passe beaucoup de temps sur le net à la recherche d'info sur cette période .

[f2g78]

C’est une pure beauté

[tontonOlive]

Je vois avec plaisir que je ne suis pas le seul fan

En voici donc une autre vue



Le vendeur avait donc la version 930 Turbo (lexan) neuf en boite pour un prix modique mais sans moteur et réservoir, à l'époque celui-ci semblait (?) vendu à part au choix parmi tous les réservoirs d'avions disponibles.

Il avait également le modèle Buggy Texas Wild mais avec une carrosserie home made en fibre de verre. mais je suis moins fan de celle-ci...

Les paramètres de vente de la baie m'ayant empêché d'acheter la Porsche Je n'ai trouvé qu'après la parution de ce 3ème modèle comment pouvoir acheter!!!

Je pense que j'ai eu de la chance car l'annonce mentionnait une marque inconnue

A bientôt,
Olivier

[tontonOlive]

Bonjour les Vintageux,

Après les fouilles et l'identification du fossile, voici quelques photos pour vous indiquer les bases des codes génétiques qui ont mené l'évolution vers ce mutant

Le châssis de base, Hobby Products Texas Wild Baja, est commun aux deux versions ci-dessous, seules les millésimes sont différents avec quelques modifications telles que les pare-chocs:

- rond alu plein pour les premières versions

- plaque nylon ou similaire pour les secondes





Quant à la carrosserie, seule la forme est reprise du Kyosho Circuit 20 California Baja puisqu'elle est réalisée en fibre de verre et résine époxy.

Voici le modèle qui a servi au moulage :



A bientôt pour la suite,
Olivier

[akiro]

Je vois avec plaisir que je ne suis pas le seul fan




Je pense que j'ai eu de la chance car l'annonce mentionnait une marque inconnue

A bientôt,
Olivier

salut Olivier

je l'avais pas vu celle là

et sans la carrosserie ça donne quoi ?

[tontonOlive]

salut Olivier

je l'avais pas vu celle là

et sans la carrosserie ça donne quoi ?

Salut Cyrile,

Bah, il y en aura d'autres

Pour le reste voici le squelette du fossile



J'avais oublié de placer le réservoir sur la précédente photo, le voici sur une autre vue, notez qu'il manque une boite radio sur laquelle un grand "HP" est moulé



à suivre,
Olivier

[akiro]

merci monsieur ...c'est justement le réservoir qui m'intriguait mais maintenant j'ai la réponse

[tontonOlive]

merci monsieur ...c'est justement le réservoir qui m'intriguait mais maintenant j'ai la réponse

Avec plaisir

Tu auras remarqué que ce châssis n'a pas d'amortisseurs mais ils étaient disponibles en option ou version plus équipée (?) sur les 4 roues.

Voici le train arrière avec des combinés ressort amortisseur, le diamètre semble plus petit que celui d'un amortisseur Kyosho :



Le train avant bénéficie de ressorts à épingle et amortisseurs séparés avec une caractéristique bien spécifique que je n'ai vu nul par ailleurs à savoir qu'il fonctionnent en extension, tige rentrée lorsque les suspensions sont en position haute :



A bientôt,
Olivier

[Rabbit31]

Merci pour ces infos sur ce dinosaure disparu.

Je connaissais pas mais j'ai remarqué cet bestiole (qui m'intriguait par le montage de son moteur) sur la Baie dont la vente s'est terminée il y a peine 3 jours.




Rabbit31

[alf77]

Hello
Je me suis souvent demandé quel intérêt il y avait à placer le moteur dans cette position , pas top le refroidissement . Idem pour les premiers buggy yankee . Il devait avoir chaud le moulin .
a+
alain

[Rabbit31]

Pour celui-là, je dirais de pouvoir utiliser simplement un démarreur "avion", sans avoir besoin d'une grande couronne ou d'un banc.
Par contre pour les Yankee78 ??

Et puis, à l'époque les moulins calaient ttes les 30s, ils avaient pas trop le temps de chauffer


Rabbit31

[tontonOlive]

Bonjour

Je plussoie sur l'utilisation du démarreur par le dessus

Il ne faut pas se fier à ce que l'on voit sur ma version car il manque le cône de démarrage, de ce fait il faut une petite couronne comme sur les Kyosho, ce qui est nettement moins pratique car elle dérape et usine "ce qui lui passe sous la roue"

L'autre constat est une rigidité du montage nettement meilleure et un alignement des organes tournants beaucoup plus aisé. Les montants arrière des Kyosho, dès qu'ils prenaient un choc, entrainaient un désalignement du moteur avec la cloche d'embrayage.

Après en terme de pilotage, pour avoir vu une video, le tête-à-queue est peut-être moins fréquent avec cette configuration... mais ça doit dépendre des réglages et du pilote

En terme de refroidissement, nos amis Japonais faisaient les choses consciencieusement si l'on en croit les docs.

Encore une fois, ma version n'est pas complète, il manque le système de refroidissement qui pour sa version la plus simple figurait sous la forme d'une hélice à deux pales sommaires derrière le volant moteur :



La version plus évoluée était constituée d'un carter en deux partie et d'une hélice à 4 pales mais je ne suis pas 100% convaincu qu'il s'agit du même modèle :



A suivre donc...
Olivier

[tontonOlive]

Bonjour à tous,

Voici une petite pub, trouvée je ne sais plus où, pour faire plaisir à Akiro, un peu d'info



Et puis par la même occasion, une petite image, qui vient de notre ami Tomolupus il me semble. Il s'agit de la carrosserie qui était fournie en Suède. Elle était d'ailleurs également fournie sur des châssis Tomo.



A bientôt,
Olivier