gros carbu sur Veco 19 car

[tontonOlive]

Bonsoir à tous,

Je viens de recevoir un moteur ressemblant fort à un Veco 19 car.

Bizarrement, le lettrage Veco a disparu du carter...



Je n'ai pas encore regardé la cylindrée et l'origine des entrailles qui pourrait expliquer le "dé-badgeage".

Il est équipé d'un gros carbu, du moins à l'extérieur car le conduit doit bien faire 7 mm

Le pot custom est superbe, un pot d'avion coupé et bouché avec deux sorties type racer.



L'ensemble représente un beau moteur d'avion tuné pour une planche

Quelqu'un a-t-il une idée sur le carbu



Merci pour votre aide

A+ olivier

[alf77]

Hello
Il me semble que le carbu et l'échappement sont de fuji (ou enya???).
a+
alain

[landjump78]

Bonjour à tous, pour moi l'echappement et le cone d'hėlice sont d'origine HB.....comme HB fabriquait aussi les VECO, le moteur doit être aussi HB. J'ai ce type d'echappement avec des HB 21 car , il était aussi monté sur le HB special Helico.
Pour le carbu, je pense comme Alf, cela ressemble à ENYA ou FUJI
A bientôt

[GuidonJr]

L'échappement ressemble à du enya, il existe aussi avec les sorties vers le bas. J'dirais pareil pour le carbu, même si le pointeau est curieux.

[GuidonJr]

Je doute qu'il s'agisse d'un moteur HB. Le carter est différent du veco, avec generalement la fixation radial.

[tontonOlive]

Je doute qu'il s'agisse d'un moteur HB. Le carter est différent du veco, avec generalement la fixation radial.

Bonjour à tous,

Merci pour vos idées. Je vais comparer le carburateur avec ce qu'on trouve sur le net en matière de Fugi ou Enya...

L'échappement vous semble d'origine ou modifié (pour moi les sorties sont rapportées après coup)

Bernard, pour ce qui est du moteur, il s'agit bien d'un Veco 19 avec la culasse auto dont le lettrage du carter a été limé.

La culasse semble différente uniquement à cause de certaines ailettes qui ont disparu.

A suivre
Olivier

[alf77]

Il me semble avoir déja vu ce type d'échappement , mais ou ? . Il est peut ètre d'origine .
a+
alain

[bajoma2]

Bonsoir,
Le pot est bien un pot HB d'origine et sans modification (référence n°1560 sur le catalogue Graupner de 1980).
Pour info, les moteurs HB ont tous la partie avant démontable et une fixation possible par l'arrière du carter (3 trous) pour les HB 12,15,20 et HB 25.
Il n'existe pas de HB 19, c'est soit un 20 soit un 21.
Si le pot est vissé sur une pièce qui remplace le volet d'échappement comme je l'imagine , il ne doit pas y avoir beaucoup de passage pour les gaz.

Patrick.

[Twist]

Je confirme HB pour le pot
J'avais un HB 25 monté sur ma MRP avec le même échappement...

[tontonOlive]

Bonjour à tous,

Merci pour ces infos qui me permettent d'avancer.

Pour l'instant, je n'ai pas trouvé de carbu identique au mien...

Pour l'échappement, il est fixé par une vis traversante sur une pièce à place du volet et il ne reste pas beaucoup de passage autour comme vous pouvez le constater.

Cependant, le passage par les lumières de la chemise ou par les tuyaux des sorties n'est pas beaucoup plus grand...



Pour l'origine, je n'ai pas trouvé d'image du catalogue HB, par contre il est différent de celui qui est monté sur la MRP, les sorties étant à l'horizontale sur le mien et à la verticale sur la MRP. Deux versions ont peut-être existé

A+ Olivier

[neznez]

Salut

Pour le carbu c'est un kavan j'en ai un devant les yeux dans sa boite d'origine ce qui me permet de te le confirmer

A+
bruno

[tontonOlive]

Salut

Pour le carbu c'est un kavan j'en ai un devant les yeux dans sa boite d'origine ce qui me permet de te le confirmer

A+
bruno

Salut Bruno,

Je ne connais pas, sur quel moteur était-ce monté

A+ Olivier

[neznez]

salut

je ne sais pas si KAVAN a fabriqué des moteurs par contre c'est un accessoiriste genre chapes,tringlerie etc etc et fabricant d'hélco

http://www.kavanrc.com/



A+

bruno

[tontonOlive]

salut

je ne sais pas si KAVAN a fabriqué des moteurs par contre c'est un accessoiriste genre chapes,tringlerie etc etc et fabricant d'hélco

http://www.kavanrc.com/

A+

bruno

Salut Bruno,

Bon sang mais c'est bien-sur Ils vendent également des hélices pour roder les moteurs sur bancs, enfin, pour moi, car certains les posent au bout d'un engin pour essayer de s'échapper de la gravité

Merci Bruno

A+ Olivier

[GuidonJr]

Yes... pour Kavan... Une semaine que je cherchais sans avoir le nom sur la langue !
Maintenant, ca paraît logique car c'était visiblement un moteur d'avionneux.

[GuidonJr]

Pour l'échappement, il me semble bricolé perso car les ailettes n'ont pas la forme de l'Enya. Par contre, les deux tubes de sortie sont bons.

[jmcracing]

Tous les modelleux qui ont fait de l'avion R/C avant de faire de la voiture, au début des années 1970, ont connu le démarreur électrique KAVAN .....et toute leur gamme de produits.

[tontonOlive]

Yes... pour Kavan... Une semaine que je cherchais sans avoir le nom sur la langue !
Maintenant, ca paraît logique car c'était visiblement un moteur d'avionneux.

Salut Bernard,

...un moteur d’avionneur mais adapté au bitume, vu la culasse et l'échappement, non

A+ Olivier

[GuidonJr]

Bah j'aurais plutôt tendance à dire l'inverse... Un moteur voiture monté sur un avion. (Et faudrait vérifier la culasse, on a parfois des surprise !)
Ce qui me fait dire ça, c'est tout simplement la présence du plateau d'hélice et du cône sur la première photo. Pour l'échappement, il peut parfaitement être sur un avion.

[tontonOlive]

Bah j'aurais plutôt tendance à dire l'inverse... Un moteur voiture monté sur un avion. (Et faudrait vérifier la culasse, on a parfois des surprise !)
Ce qui me fait dire ça, c'est tout simplement la présence du plateau d'hélice et du cône sur la première photo. Pour l'échappement, il peut parfaitement être sur un avion.

AAAh, là tu touches peut-être du doigt la Vérité et la Grande Histoire

Le moteur a été victime d'un montage soit sur un avion pour décorer, soit sur un banc d'essais pour l'essayer et je penche pour cette version

Pourquoi me direz-vous

Parce qu'il est arrivé avec une belle hélice en plastique jaune toute neuve et le cône à peine serré

S'rait pas aller bien loin l'coucou

Quant à la culasse, elle est dans le vrai sens car elle épouse le déflecteur du piston et on peut voir autour des traces de montage d'un échangeur.

Pour la petite histoire l'hélice est une Kavan 9x4 (ça je l'ai re-découvert récemment ) et elle est identique à celle que j'ai utilisé pour roder le Véco 21 Car de mon Bullit, ma première auto RC il y a plus de 30 ans

Reste encore une question: le carburateur Kavan est-il plus ou moins performant qu'un Perry d'un diamètre similaire
Il est en alu pour du plastique sur le Perry, peut-être mieux pour éviter l'échauffement du carburant...

A+ Olivier

[neznez]

perso je pense que le KAVAN devait etre plus facile à regler vus les souvenirs que m'a laissé ce p.....n de carbu perry
le jour ou je me suis le plus éclaté et roulé avec mon yankee 78 quand j'ai commencé , et bien j'avais perdu le pointeau

A+

Bruno

[GuidonJr]

Pour le carbu c'est pas comparable.
Visiblement, Le Kavan n'a pas de réglage de reprise... Donc beaucoup plus facile à régler, mais nettement moins performant. C'est typiquement un carbu avion, ou l'on vole quasiment toujours plein gaz (surtout à lepoque avec un 19!)
Il s'apparente beaucoup au premier carbu Veco en aluminium.
En voiture, le réglage de la reprise est fondamental, c'est bien pour cela que l'on a rapidement travaillé sur les carburateurs ou que l'on a adopté les Perry qui disposait d'un vrai réglage de la reprise.