Photo PB « Collector »
Photo PB « Collector »
Pour les amoureux de PB et de Vintage, petit voyage dans le temps… Ces photos ont été prises chez PB, vraisemblablement en 1977 / 78. On découvrait alors le prototype du futur carburateur à tiroir PB avec son filtre à air… Cerise sur le gâteau, elles ont été prises sur l’un des châssis « Usine », vraisemblablement celui de Keith, ce qui laisse augurer d’autres surprises…
Commençons par le carburateur :
On poursuit avec l’installation sur le châssis, relativement standard dans sa partie arrière
Plus rare, un proto du futur réservoir a remplissage rapide, réalisé sur la base du réservoir a clapet
Et pour finir, la partie avant de cette PB 7, dont la forme du chassis alu préfigure la futur PB9. On remarque aussi qu’il est largement usiné pour l’assouplir…
Petit passage par l’atelier, avec un moule de Formule sur la gauche
Direction le stock pour charger les kits… et gag ! Une Asso RC200 traine dans le stock, on se demande pourquoi !
Impossible de finir sans un hommage au big boss, en compagnie de… je vous laisse deviner
Ces quelques images m’inspirent plusieurs réflexions : vous remarquerez l’état de la voiture que je n’ai jamais vu autrement que dans cet état. A l’époque, personne ne pensait à utiliser un compresseur et les fuites étaient nombreuses… Inutile de vous dire qu’il était totalement inimaginable de polir des pièces alu.
Commençons par le carburateur :
On poursuit avec l’installation sur le châssis, relativement standard dans sa partie arrière
Plus rare, un proto du futur réservoir a remplissage rapide, réalisé sur la base du réservoir a clapet
Et pour finir, la partie avant de cette PB 7, dont la forme du chassis alu préfigure la futur PB9. On remarque aussi qu’il est largement usiné pour l’assouplir…
Petit passage par l’atelier, avec un moule de Formule sur la gauche
Direction le stock pour charger les kits… et gag ! Une Asso RC200 traine dans le stock, on se demande pourquoi !
Impossible de finir sans un hommage au big boss, en compagnie de… je vous laisse deviner
Ces quelques images m’inspirent plusieurs réflexions : vous remarquerez l’état de la voiture que je n’ai jamais vu autrement que dans cet état. A l’époque, personne ne pensait à utiliser un compresseur et les fuites étaient nombreuses… Inutile de vous dire qu’il était totalement inimaginable de polir des pièces alu.
- denislamalice
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- Messages : 4134
- Inscription : 01 Jan 1970, 01:00
http://nsa15.casimages.com/img/2010/05/ ... 699959.jpg pourquoi une asso ,simplement la meilleur voiture du monde
garros a écrit :http://nsa15.casimages.com/img/2010/05/ ... 699959.jpg pourquoi une asso ,simplement la meilleure voiture du monde
- denislamalice
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Pour la qualité, désolé, mais c'est des négatifs 24x36 N/B qui ont trainés 30 ans, je les ai passé un peu gros sur le site, mais j'ai pas beaucoup mieux à la maison.
Je pense pas que ça soit Patrick, car Yvon est sur d'autres photos et ils partaient rarement ensemble.
Pour le carbu noir, je suis pas...
Sinon, il me semble que la RC200 venait juste de sortir et qu'elle était effectivement la référence de l'époque, s'en inspirer semblait judicieux...
D'un autre côté, s"il en ai un que l'on ne peut pas qualifier de copieur, c'est bien PB
PS ; si quelqu'un souhaite vraiment quelques photos, MP et patience, elles seront un peu mieux. Au cas ou, j'ai la 200 d'assez près !
Je pense pas que ça soit Patrick, car Yvon est sur d'autres photos et ils partaient rarement ensemble.
Pour le carbu noir, je suis pas...
Sinon, il me semble que la RC200 venait juste de sortir et qu'elle était effectivement la référence de l'époque, s'en inspirer semblait judicieux...
D'un autre côté, s"il en ai un que l'on ne peut pas qualifier de copieur, c'est bien PB
PS ; si quelqu'un souhaite vraiment quelques photos, MP et patience, elles seront un peu mieux. Au cas ou, j'ai la 200 d'assez près !
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