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par Bullitwist » 28 Mai 2007, 00:02
Je pense que même la traverse AV est "perso" (pompée bien sûr), car la finition ASSO était supérieure à celle là.
Avant le diff., il devait n'y avoir qu'un axe rigide, puis adaptation du diff. (les cales moteur sont chanfreinées juste pour le passage du diff. ).
Pour le "perso" (bien fait ici), pas facile de donner une date précise, sans en connaitre les précédents proprios.
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).