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Message par MF69 » 15 Juil 2007, 18:38

Il s'agit d'une voiture Lyonnaise construite en petite serie par Yves Barbe du RCCL en 1978
Ce dernier avait un petit atelier de gravure " Barbe Seryl Gravure" d'ou le nom de la voiture
Les particularités de ce chassis
1- Train AV et fusées moulé sous pression (tres solide )
2- Axe de roues AR en zycral de diametre 10 avec fixation des roues par canelure des extremitées expensées par 2 vis TF à 60°
3- Frein à disque sur la couronne AR en acier plaquette ferodo
4- Palier à roulement en bout de la cloche d'embrayage
5- Chassis en acier bleui de 0,7 mm renforcé par 2 silentblocs sur la platine radio et le train AV (support de servo de direction)

Cette voiture etait legere et tres performante en plus d'etre tres fiable

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Noter les excentriques pour regler le parallelisme !
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Message par Bullitwist » 15 Juil 2007, 19:06

Très content que tu présentes enfin cette voiture en détails, mf69, que j'avais évoquée précédemment en te laissant le soin de la présenter.

Celle-çi est à toi ?

Jantes AV et AR "MICRO-RACING" et c'est GRANGIER qui les produisait à LYON, je crois ?

Tous les principes fondamentaux de mécanique sont respectés, et la simplicité prime.

Merci encore pour cette présentation , qui me rappelle de très bons souvenirs sur la piste du RCCL.

Connais-tu la raison de la fin de l'aventure "BSG" ?
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).

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Message par Bullitwist » 15 Juil 2007, 19:45

Pour la CYCLONE, plus récente, on avait droit à un (ou des) article dans ADEPTE ou autre.

Pour la BSG, seul mf69 avait l'exclusivité :D .

Je vais rechercher pour toi, ou Michel l'a déjà sous le coude :wink: .
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Message par MF69 » 15 Juil 2007, 20:21

Bullitwist a écrit :Très content que tu présentes enfin cette voiture en détails, mf69, que j'avais évoquée précédemment en te laissant le soin de la présenter.

Celle-çi est à toi ?

Jantes AV et AR "MICRO-RACING" et c'est GRANGIER qui les produisait à LYON, je crois ?

Tous les principes fondamentaux de mécanique sont respectés, et la simplicité prime.

Merci encore pour cette présentation , qui me rappelle de très bons souvenirs sur la piste du RCCL.

Connais-tu la raison de la fin de l'aventure "BSG" ?
Celle ci est à moi depuis la rencontre de Beaumont
J'ai tres bien connu cette voiture depuis sa conception, mais de part sa diffusion locale et confidentielle, il n'y a eu que peut d'exemplaires de construits (10 à 12 maxi )
Les jantes utilisaient le meme dessin que les Micro-Racing mais avec des cotes d'alesage differentes, de plus elle etaient tres chargées en fibre de verre et donc tres solides
Les pieces plastique etaient bien entendu fabriquées par Philippe Michaud beau frère de Yves Barbe et egalement membre du RCCL
C'est Philippe qui fournissait egalement Freddy Platel
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Message par MF69 » 15 Juil 2007, 20:29

SIGMA a écrit :Très belle réalisation.....
et maintenant si MF nous parlais de la Cyclone
Pour la Cyclone, je te conseille d'aller voir sur le site de notre amis Thierry Simon

C'est la -> http://www.rc-contact.com/
tu vas dans Expo voitures et, en bas de page tu cherche Cyclone :wink:
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Message par Bullitwist » 15 Juil 2007, 20:35

Et ce sont les mêmes jantes, mais en alu moulé, qui seront livrées dans les kits "YANKEE" de cette époque (comme le réservoir "MICRO-RACING").

Merci pour tes précisions (je suis allé prendre livraison de jantes chez Michaud avec Freddy, mais je ne sais plus pourquoi j'avais GRANGIER en tête ?).
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Message par MF69 » 15 Juil 2007, 20:39

Bullitwist a écrit :Et ce sont les mêmes jantes, mais en alu moulé, qui seront livrées dans les kits "YANKEE" de cette époque (comme le réservoir "MICRO-RACING").

Merci pour tes précisions (je suis allé prendre livraison de jantes chez Michaud avec Freddy, mais je ne sais plus pourquoi j'avais GRANGIER en tête ?).
Hubert Grangier etait alors le president tres actif du RCCL :roll:
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Message par Bullitwist » 15 Juil 2007, 20:40

Et un bon boute en train, si je ne me trompe ?
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Message par rod » 16 Juil 2007, 07:06

Toujours dans les bon coups Michel !!
Voila une vraie raretée 8O
Reste a trouver une BIDU ...

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Message par Bullitwist » 16 Juil 2007, 08:25

Je ne désespère pas d'en retrouver des photos que j'avais prises à La SEYNE sur mer, en 1977.
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Message par MF69 » 16 Juil 2007, 10:05

Concernant la Cyclone, j'ai mis l'article d'Auto8 en ligne :lol:

C'est la -> http://www.rcmag.com/modules.php?name=F ... 658#153658
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Message par garros » 08 Juin 2008, 11:59

pour l ami fontanel une question éxiste t il encore une de ces voitures ?

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Message par MF69 » 08 Juin 2008, 13:38

garros a écrit :pour l ami fontanel une question éxiste t il encore une de ces voitures ?
la reponse est oui
A ma connaissance il en reste au moins une :lol: et sur les photos, c'est la mienne 8)
Avec l'age, la vue a tendance à baisser :wink: c'est surement la raison pour que tu ne l'ai pas vue à Beaumont :roll:
Dernière édition par MF69 le 08 Juin 2008, 14:49, édité 1 fois.
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Message par garros » 08 Juin 2008, 14:12

je te prie de m excuser je ne l ai point vue ,ma jeune épouse ma pris rendez pour septembre :lol: passez la photo


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