VCS indy pieces !!!
Mais non, c'est ça : http://www.youtube.com/watch?v=X9hhhEoYt3MTR85 a écrit :c'est comme la planche à voile, suffit de s'y mettre
a+ tof
Entraine toi, interro demain matin
- Philourush
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Bonsoir à tous!
Moi aussi je possède une vcs indy, et je cherche des pièces telles que des cales moteur, support servos...
J'ai compris l'astuce pour nettoyer les pièces et leur faire retrouver leur état nickel, mais en ce qui concerne les pneus durcis par le temps, y a t-il un solution?
Phil
Moi aussi je possède une vcs indy, et je cherche des pièces telles que des cales moteur, support servos...
J'ai compris l'astuce pour nettoyer les pièces et leur faire retrouver leur état nickel, mais en ce qui concerne les pneus durcis par le temps, y a t-il un solution?
Phil
Laro forever
Laro Rush
SG vcs indy
Serpent excel
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Oui, en mettre des neufsPhilourush a écrit :Bonsoir à tous!
Moi aussi je possède une vcs indy, et je cherche des pièces telles que des cales moteur, support servos...
J'ai compris l'astuce pour nettoyer les pièces et leur faire retrouver leur état nickel, mais en ce qui concerne les pneus durcis par le temps, y a t-il un solution?
Phil
Si non les nettoyer avec n'importe quel détergent et une fois sec les traiter avec des produits type Paragon (utilisé 1/12 piste)
- Philourush
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- Philourush
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Cet après midi, j'ai mis ma vcs en pièces, dans le but de lui faire un bain de jouvence!
Les pneus sont bons, pas secs ( les avants juste un peu mais ça devrait le faire), j'ai un réservoir siglé sg mais d'après mes recherches cette ,citerne va sur un autre chassis sg..
Le disque de frein est mort, il manque les supports de servos, de carrosserie, les bielettes de direction, les cales moteur...
C'est tout....pour le moment!
Le réservoir que je possède est un réservoir de vcs monte carlo, ça interesse quelqu'un?
Phil
Les pneus sont bons, pas secs ( les avants juste un peu mais ça devrait le faire), j'ai un réservoir siglé sg mais d'après mes recherches cette ,citerne va sur un autre chassis sg..
Le disque de frein est mort, il manque les supports de servos, de carrosserie, les bielettes de direction, les cales moteur...
C'est tout....pour le moment!
Le réservoir que je possède est un réservoir de vcs monte carlo, ça interesse quelqu'un?
Phil
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bonjour
j'ai enfin presque tout trouvé pour la VCS > surtout les paliers arrieres !!
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j'ai aussi trouvé le reservoir SG , les plots accus et reception ,la came de frein , biellette de direction , save servo , carroserie vintage , support servos d'epoque ...etc
il me reste a trouver 1 volant moteur OS avec un déport vers l'interieur pour que la cloche soit le plus pres possible du carter moteur ; si quelqu'un a ca en stock
A+ richard
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désolé pour les photos ; mon numérique est mort !!
j'ai enfin presque tout trouvé pour la VCS > surtout les paliers arrieres !!
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A+ richard
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salut tous
petit probleme pour remonter l'embrayage de l'OS , c'est 1 embrayage 2 points avec des axes de 3 mm ; j'avais 1 jeu de masselotte percé a l'origine en 2 mm et j'ai contrepercé a 3 mm mais c'est limite fissure !!
quelqu'un connait t'il des masselottes en 3mm existent ou faut il faire une "bidouille" ??
A+ richard
PS > pour garros !! c'est pas de la calamine mais du gras !!
maintenant ; TROUVER UNE CARROSSERIE !!!
petit probleme pour remonter l'embrayage de l'OS , c'est 1 embrayage 2 points avec des axes de 3 mm ; j'avais 1 jeu de masselotte percé a l'origine en 2 mm et j'ai contrepercé a 3 mm mais c'est limite fissure !!
quelqu'un connait t'il des masselottes en 3mm existent ou faut il faire une "bidouille" ??
A+ richard
PS > pour garros !! c'est pas de la calamine mais du gras !!
maintenant ; TROUVER UNE CARROSSERIE !!!
hello
pour l'etancheité du reservoir,je met une fine couche de silicone(cartouche rubson ou autre). pour mettre le ressort,je place le bouchon sur le reservoir,je positionne le ressort dans le bon sens(celui qui va pas bien ),je prends un axe fin en acier(corde à piano,grosse aiguille,ect..),ensuite je glisse la tige d'un seul coté dans le bouchon est son support. la partie la plus difficile,mettre la tige en biais dans le trou et passer le ressort,faire pression sur le ressort et aligner puis glisser la tige à travers tout le bouchon,ça va jusqu'à la?. bon alors je continu.prendre la vis m3 et pousser sur la tige fine en la faisant entrer dans le trou,puis dans le ressort. arrivé à l'autre bout,la tige sort et se retrouve remplacée par la vis,y'a plus qu'à mettre l'ecrou il est vrais que la mise en place n'est pas toujours facile.plus de la moitiée des reservoir sg que j'ai eu sur mes voitures avait le ressort monté à l'envers,ce qui fait que les reservoirs n'etaient pas etanches. si le joint du bouchon est en etat,il n'y a pas de fuite.
a+
alain
pour l'etancheité du reservoir,je met une fine couche de silicone(cartouche rubson ou autre). pour mettre le ressort,je place le bouchon sur le reservoir,je positionne le ressort dans le bon sens(celui qui va pas bien ),je prends un axe fin en acier(corde à piano,grosse aiguille,ect..),ensuite je glisse la tige d'un seul coté dans le bouchon est son support. la partie la plus difficile,mettre la tige en biais dans le trou et passer le ressort,faire pression sur le ressort et aligner puis glisser la tige à travers tout le bouchon,ça va jusqu'à la?. bon alors je continu.prendre la vis m3 et pousser sur la tige fine en la faisant entrer dans le trou,puis dans le ressort. arrivé à l'autre bout,la tige sort et se retrouve remplacée par la vis,y'a plus qu'à mettre l'ecrou il est vrais que la mise en place n'est pas toujours facile.plus de la moitiée des reservoir sg que j'ai eu sur mes voitures avait le ressort monté à l'envers,ce qui fait que les reservoirs n'etaient pas etanches. si le joint du bouchon est en etat,il n'y a pas de fuite.
a+
alain
Moi je mentiens / enfonce le resort en position avec une pince a bec fin courbée, et glisse la vis dedans lorsque c'est aligné..pas de soucis les doigts dans le nez..mets une protection caoutchouc sur les mors si tu ne veux rien marquérinick1 a écrit :merci alain pour tes explications !
je vais essayer de faire ca correctement ; apres si je pète un plomb ,
je laisserai tomber pour reprendre le lendemain
SOLUCE : je remet le vieux reservoir !
A+ richard
Simon SG
F@ck Fuel Economy
Le Droit de Rouler Vite.
In heaven all interesting peoples are missing.
http://armca.xooit.com/index.php
F@ck Fuel Economy
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salut a tous
apres avoir trouvé le coude pour mon OS , j'ai acheté un chassis epoxy neuf dans son emballage d'origine ; le seul HIC est que l'entraxe des trous du reservoir sont de 120 mm pour 95 pour le mien .
donc je souhaiterai echanger ce chassis contre un autre mais aussi propre que le mien
je l'aurai bien mis dans les petites annonces mais n'arrive pas a poster
A+ richard
apres avoir trouvé le coude pour mon OS , j'ai acheté un chassis epoxy neuf dans son emballage d'origine ; le seul HIC est que l'entraxe des trous du reservoir sont de 120 mm pour 95 pour le mien .
donc je souhaiterai echanger ce chassis contre un autre mais aussi propre que le mien
je l'aurai bien mis dans les petites annonces mais n'arrive pas a poster
A+ richard
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