RCmagvintage

This is the second car of the set, a Serpent MK II, made 1976. It is the first car Serpent ever made. The car is run, but in very good condition, it is powerded by a period Veco 19. Some other very rare details, are the very early and rare PB carburetor and a white PB fuel tank. The body on this car is a PB March 717, but it needs a bit work. The rims are from Thorp, i do not know if Serpent delivered the early cars with this rims or if they have changed later. I have also a set of white Serpent rims. In the net are only to found some catalog pictures but i have not a picture of a real car. So if you have information about this car, i am very interested.

C'est la deuxième voiture de l'ensemble, un serpent Mk II, fait 1976. C'est le premier serpent de voiture jamais fait. La voiture est courue, mais dans très la bonne condition, elle powerded par une période Veco 19. Quelques autres détails très rares, sont le carburateur très tôt et rare de PB et un réservoir de carburant blanc de PB. Le corps sur cette voiture est PB le mars 717, mais il a besoin d'un travail de peu. Les jantes sont de Thorp, je ne sais pas si le serpent livrait les voitures tôt avec ceci des jantes ou si elles ont changé plus tard. J'ai également un ensemble de jantes blanches de serpent. Dans le filet il y a fonder seulement quelques images de catalogue mais je n'ai pas une image d'une vraie voiture. Ainsi si vous avez des informations sur cette voiture, je suis très intéressé.

<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 3814_1.jpg">

<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 3814_2.jpg">

<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 3814_3.jpg">

<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 3814_4.jpg">

<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 3814_5.jpg">

<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 3814_6.jpg">

<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 3814_7.jpg">

<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 3814_8.jpg">

<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 3814_9.jpg">

<IMG width=640 SRC="http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... 814_10.jpg">





Traduction automatique:

Very nice as well Great piece of car, and superb PB March body

Will you restaure these cars

Hav fun

Yes i will restore them but i think i need years to restore all my cars.

This Serpent is very rare i think. I have never seen one. When i catch them up today i was thinking it was a selfmade car with some PB components. when i have a second look on it at home i realisied that i bought the first car of Serpent. My second PB Super has also the March body, but this body must be restored and repainted.



Oui je les reconstituerai mais je pense que j'ai besoin d'années pour reconstituer toutes mes voitures.

Ce serpent est très rare je pensent. Je n'ai jamais vu un. Quand je les rattrape aujourd'hui je pensais que c'était une voiture selfmade avec quelques composants de PB. quand je vais voir deuxième là-dessus à la maison je realisied que j'ai acheté la première voiture du serpent. Mon deuxième PB superbe a également le corps de mars, mais ce corps doit être reconstitué et peint.


Traduction automatique:

it seems that rims where made by Thorp , perhaps , Serpent early rims
( white and yellow) were using the same fixation system ?

also using RC100 servo saver...

never see such car , rare for sure !!

I think I have some parts of a car like this, maybe a version younger.
In any case the rims (and old tires on them) of Serpent (yellow), a part of the chassis and bearing sets.
I've made some PUR castings of the main spur for a friend, it looks the same like this one.
Also the front plastic thing that holds the front axles. If you're interested, I'll try to find everything and send a few pics.

hello
je vais etre un peut hs mais il serait possible d'avoir des detail de la cox split de l'avatar
a+
alain

shadesinblack a écrit :I think I have some parts of a car like this, maybe a version younger.
In any case the rims (and old tires on them) of Serpent (yellow), a part of the chassis and bearing sets.
I've made some PUR castings of the main spur for a friend, it looks the same like this one.
Also the front plastic thing that holds the front axles. If you're interested, I'll try to find everything and send a few pics.

Yes please send over some pictures and show us some more of that cox split with PB Alpha chassis... looks great

faut faire plaisir ,superbe ,inouie ,merveilleux ,colossal ,sublime ,ça c est du lourd ,fantastique c est un peu la réaction des membres du forum en présence de nos amis .

Hello,

fine that you also like the car. I will be great to see other parts of this cars. I think Serpent has begin in 1976, but there not much information about this.

Bonjour,

affinez que vous aimez également la voiture. Je serai grand pour voir d'autres parties de ce des voitures. Je pense que le serpent a pour commencer en 1976, mais là pas beaucoup d'informations sur ceci.


Traduction automatique:

Voici quelques photos des pieces serpent ( je pense) que j'ai encore.







En encore d'autres pieces, stock car et autres.



Pour le moment, je n'ai besoin de rien.

Si quelqu'n est intéressé, laisse-moi savoir.

Et le PB avec e carro de cox, voici un lien (en neerlandais, mais il y a des photos)
http://www.modelbouwforum.nl/forums/bou ... kever.html

Ascona1 car = MKI




photos docu ici déjà, version MKII..

Here some pictures of docu of the real MKII version




En fait, la version 1 était qq peu fragile quand-même..
l'alu pour les pièces n'était pas durci, mais de l'alu de ménage, voir peut-être même moulé...
donc en cas d'incident, le train avant en 2 parties en plus, voir les paliers arrières, pliaient comme de rien ..

Ici les pièces alu semblent déjà fraisées les jantes blanches, étaient à multi-étoiles
paliers bronze dans les jantes avants
roue dentée composite, bâtis de l'axe arrière plus robustes
adaptateurs genre Thorp pour les jantes arrières..

On the first version, had somehow the alu parts made of house aluminium, or even moulded ?! seems
( front and rear axle holders), so in case of an incident those parts bended easily
Here on the second version, the parts seem already milled, white rims, bronze inserts in the front wheels,composite main gear
and thorp wheeladapters at the rear, rear axles blocks more robust design..





le frein à tambour ici en plastique noir, sur un axe de 8 mm, je pense
rear axle 8 mm I guess, rear brake is a simple band

l'explosé des pièces
il y a encore marquer les prix en Frs. Belges à coté de certaines pièces

Des photos c'est bien, mais des commentaires, si possible affutés, ce serait super !!

J'aimerais savoir si les jantes sont jaunes ou blanches, et j'ai l'impression que la première Serpent est inspirée d'asso, alors que beaucoup disent que Bervoets et Ron Ton se sont inspirésde PB !!!!

En ce qui me concerne j'ai tout un lot de jantes Serpent blanches, et platine+ réservoir de ce qui pourrait être une des premières Serpent ...

un peu, inspiré du Associated 100
Bervoets et Ton avaient dès le début leurs propres idées plutôt , aussi afin de créer une voiture à suspension..

propres idées sur la platine radio voir les suspensions
j'en ai encore les scans si tu veux..

j'ai mis des commentaires..

Merci pour les commentaires !!!
Mais quelle est la 1ère Serpent ??? La tienne ou celle d'Asconat 1 ??

Lui il a un train avant Serpent, pod asso, et paliers arrière Serpent, mais réservoir PB, Couronne PB, jantes Thorp, platine asso... Et carrosserie PB !!
Alors est-ce une Serpent comme il le dit ??

Alors..oui celle de ascona, et la mienne... sauf le réservoir PB et roue dentée plastique
.. celle que j'ai eu, je l'ai été cherché à Den Haag moi-même avec mon père
et c'était bien le premier Serpent !!, parceque juste disponible comme marque en Hollande..

Je m'y intéressais parceque çà était le premier à avoir le châssis en époxy 3 mm sur la version compétition en tout cas
je pense à +- 230 euro
Il y avait aussi la version modique avec châssis alu un peu moins cher à 185 euro

Il possèdait la platinne radio comme sur les premières photos de Asconat, en pointe sur le sauve servo
il n'y avait pas de réservoir, on devrait en souder un soi-même en métal, genre modéle Johnson étroit
là, on a refait la platinne radio afin de pouvoir monter un réservoir PB plus large..
châssis en epoxy vert 3 mm aussi comme sur cette photo.. mais tout droit sans fraisages

Les paliers arrières et frein à bande blanche aussi, mais .. la roue dentée était même encore fraisé dans du composite-bakelite
( les dents se montraient jaune-brun, les cotés brun foncé)
le train avant typique, en 2 pieces fixé par 3 vis, et les paliers arrières avaient le look "inox"
il me semblais qu'ils étaient même moulés voir de l'alu menage , parcequ'il pliaient déjà sur choc pas trop grâve..

donc sauf
le réservoir/platinne adaptée , le train avant noir, la barre de sauve servo,pas d'origine,
roue dentée plastique pas bakelite
cela me parrait bien un Serpent MKI..

Voilà mes photos archives :

..sur ce prototype de Bervoets Special:
on remarque que cette platine en pointe est de son idée
ainsi que la roue dentée prisonnier entre les paliers arrières..

..on this prototype by Pieter Bervoets, one notices this radio plate is issued from Pieters imagination
also the gear prisonned between the carriers

speedy2 a écrit :sur ce prototype de Bervoets on remarque aussi cette platine en pointe

une photo intéréssante, les demies trains proviendrait il d une turins

non je pense perso Bervoets
voilà l'autre

the second proto by Pieter..

proto de Ron Ton avec transmission à courroie thorp

Prototype by Ron ton, with a thorp transmission

les protos de Ron Ton

transmission par courroie à la Thorp, moteur completement à droite..
des vraies suspension, rollbars

.. Thorp automatic transmission, the engine completely to the right
real suspensions, rollbars

Les vrais protos du Serpent Quattro ..!
suspensions arrière à la Ron Ton( voir photo avant), des petits amortisseurs/ressorts
la roue dentéé encore enfermée vers le centre du châssis.. les triangles tailles dans la masse

.. The real proto of the Serpent quattro
Ron Ton rear suspension, small shocks and springs, brakes and gear prisonned onto the center axle support, milled arms

Proto 2.0

Ron Ton aimait bien de fixer les batterie et recepteur avec des o-rings noirs caoutchouc, et le fil d'antenne
tissé dans des trous prévus dans la platinne.. moi aussi

...Ron Ton liked fixing the antenne in holes in the radioplate, and the string the battery and receiver by o-rings, me too

Super !!! Ce sujet du coup, devient passionnant !!!
Mezrci à toi !!
Mais alors la voiture d'Asconna 1 c'est quoi??

speedy2 a écrit :non perso Bervoets
voilà l'autre

Tres sympa le design de celle ci

Merci Speedy2 pour ces super documents

A cette époque on pouvait tout imaginer, tout essayer, et c'est cela qui était passionnant !!

oui le bon vieux temps...
à un certain moment, je créais 1 châssis epoxy 3 mm presque tous les mois
exécuter à la lime et une scie Dremel

Bon, alors dis moi, la voiture d'Ascona 1 c'est une Serpent ??
Connais-tu les jantes Serpent blanches ? Sur quoi ont elles été montées ?