RCmagvintage

tontonOlive a écrit : ↑

17 Sep 2019, 20:28

Hello camarade

Petite question béotienne en suspens pour moi depuis des années...

Pourquoi perce-t-on les pneus alors qu'il y a des inserts en mousse pour les rendre plus rigides?

Lorsque j'ai commencé avec mon Bullit, j'avais bien pris soin de rendre les pneus étanches alors qu'ils avaient leur forme ballon initiale. De ce fait ils se comportaient comme un pneu ballon, souple et élastique.

Il me semble mais je peux me tromper (jamais fait de compétition) que le fait de percer le pneu implique qu'il s'écrase sur les chocs à la place de la suspension, n'est-il pas

Bonne continuation,
Olivier

PS: belles jantes!

Hello,
Il y a une différence entre pneu ballon et effet ballon. Le profil ballon est un profil qui rend le pneu facile (genre Pike's Peak, Mantova).
Percer le pneu permet d'éviter "l'effet ballon", c'est à dire un pneu qui fait rebondir l'auto (je caricature). Les mousses ou les inserts permettent de contribuer à l'amortissement en limitant l'effet rebond. Ça reste assez théorique sur ces modèles vintage car les mousses étaient très basiques, contrairement aux inserts actuels beaucoup plus denses et avec une très bonne tenue.

A noter que les Woops que j'ai présenté à la page précédente étaient à l'époque montés avec des renforts de scotch toilé pour limiter l'effet de centrifugation. Je ne suis pas allé jusque là dans ma préparation

Pas vilain le diablotin sur ces roues ?!

See U.

Hello Christophe,

Merci pour ta réponse

En fait tu ne caricatures pas en parlant de rebondissement, le Bullit bondissait et rebondissait avec ses pneus ballon en diamètre 50... Ils remplaçaient la suspension en quelque sorte

A+ Olivier

PS : Le Diablo s'habille en Prafa ...

Réception d'une carrosserie pour habiller le bolide :





Pour l'aileron, pas de miracle... Il va falloir partir de cette base encore couverte de terre :





Reste plus qu'à trouver l'idée de déco. J'ai une piste...

Quelques news en couleur . Le D2 est sorti de sa cabine de peinture, revêtu de la fameuse livrée orange de la marque (ou plutôt du Maître pilote de l'époque !). A défaut de stickers tricolores, les couleurs françaises sont peintes.

Le orange fluo ne passe pas très bien sur mes photos, ce qui casse un peu les lignes du Diablo. La livrée est flashy, moi j'aime !







Décoration à venir. Work in progress !

Opération stickers

Pour la déco principale, une première planche qui reproduit celle du D2 :



Une seconde planche chauvine pour agrémenter la déco :



Enfin, une planche de vinyle imitation carbone :



Cette planche va me servir à tuner l'aileron et masquer les stigmates liés à son utilisation. Je vais donc dessiner les dérives sur la planche, puis les découper :



Voici le rendu d'une dérive façon carbone, avec quelques stickers :

Très belle déco carrosserie, j'aime beaucoup!
Un p'tit coup de marqueur indélébile sur la tranche des dérives pour masquer la liaison avec le sticker peut-être... .
Vivement une photo de l'ensemble !

Et hop, voilà la bête. Dur dur d'avoir le bon rendu du orange fluo sur les photos . Bien plus joli en vrai

Avec une déco pareille, bien obligé d'être pilote usine :



L'aileron en mode chauvin :





See You

Bonjour,

c'est une réédition la carrosserie ?

judi83 a écrit : ↑

19 Oct 2020, 21:15

Bonjour,

c'est une réédition la carrosserie ?

Salut Judi,
Oui c'est une reproduction.

Un châssis neuf 30 euros