RCmagvintage

Bonjour à tous.

Un Bullit vient de subir tous les outrages dans mon atelier de chirurgien psychopathe de la RC vintage.

Ce châssis a été passé en électrique par son propriétaire qui me l'a confié avec une mission : lui refaire une santé. Beaucoup de pièces plastiques n'ayant pas supporté les ravages du temps qui passe, j'ai tapé dans ma réserve de dural.

Les pièces refaites en dural :

-Les bras tirés AR.
-Les paliers de l'arbre rigide.
-Les tours d'appui des silent-blocks de suspension AR.
-Les supports du servo de direction.

Pour ces supports, j'ai conçu deux versions :
-Une version simple où ces supports ne portent que le servo (voir photos, ils sont triangulaires).
-Une version baptisée "Atlas" car les supports maintiennent à bout de bras le récepteur au dessus du servo.

Ce Bullit a été passé en électrique. Donc on ajoute d'autres pièces dural :
-Un support moteur type 540.
-Un système de fixation de l'accu stick.

Photos :

superbes pièces
tu n'as plus qu'à en refaire d'autres
je suis sur qu'elles pourraient intéresser du monde

Waouuuu! dans le plus pur esprit du modélisme, avec un super triple +++
Tes pièces sont de très grande qualité et vont en faire pâlir plus d'un dont moi en premier.
Tout simplement BRAVO de faire revivre ce modèle en lui donnant une seconde et magnifique vie.

Bonjour Hagar
Très très belle réalisation, les pièces en dural sont un vrai régal pour les yeux.
Il va finir par pousser des Bullit électriques partout ...
Encore bravo

Merci.

lehornetvosgien a écrit :
tu n'as plus qu'à en refaire d'autres
je suis sur qu'elles pourraient intéresser du monde

C'est un peu l'objectif.

J'imagine que tous les Bullit ont leurs pièces plastiques bien cuites, depuis le temps qu'elles sont sorties du moule.
Ce serait l'occasion de remettre les vôtres bons pour le service.

en tout cas c est beau, moi j adore !!!!

pour ces travail, il est vrai qu'avec ces pièce alu c'est reparti pour un bon moment.

Je serais intéressé par ces pièce soit à l'unité ( évidement
par paire ) ou éventuellement en kit complet.

Connais tu l'ERTACATAL H , il se travail exactement comme l'alu sauf qu'il est un peu plus léger, de coloris blanc ou noir, à voir au niveau de coût .

PS: la durée dans le temps est très très bonne ( ERTACETAL H ) mais l'alu c'est très bien aussi

sympa,bien faites et avec de bonnes idées
bravo
a+
bruno

Le vrai successeur de mon Bullit, c'est le Rally-Cross.....tout taillé dans du dural, mais qu'avec des pièces simples.
Pourquoi ? parce que conçu pour donner du travail à des ouvriers d'une usine de décolletage (usinage traditionnel en très grande série), et surtout être costaud à vie, tout en étant bien plus performant que son frère.

Mon prototype de 1979 était déjà complètement réalisé en dural, mais avec des pièces les plus simples possibles, sans fioritures, le fonctionnel avant tout.
Mais le réaliser tel quel avec le projet de pouvoir en écouler 1000 par mois était absolument impossible, à cause du prix de revient beaucoup trop élevé.
Il a fallu donc faire une conception par les coûts, donc la chasse au moindre centime. Bien sûr, il y avait le prix des moules et outillages. Mais si tout était amorti au bout de quelques séries de 1000, tout le reste était bénéfice. Donc profitable pour re investir dans d'autres modèles, surtout en re utilisant certaines pièces largement amorties.

Ces pièces sont très bien réalisées, luxueuses, mais réservées à de la petite série, ce qui aurait été invendable il y a 35 ans, car ce qui a fait l'immense succès du Bullit, c'est bien son prix, sa simplicité et sa rusticité issues de mon expérience de la préhistoire des courses TT 1/8 th (Micro-Racing).

Première ébauche :

J'avais prévu une carrosserie tubulaire, comme les dune buggies américains.

Les paliers arrières sont dural (origine Micro-racing kit compétition, dont celui spécial du côté cloche d'embrayage, donc pièces de série utilisées pour concevoir un prototype).
Les supports d'arceau transversal (noir) sont des supports moteur Micro-Racing, en dural.

En dessous, la dernière version du prototype (réalisé avec les moyens du bord, beaucoup de sueur _tout taillé à la la scie et à la lime. j'en ai réalisé deux ! Et dès la première sortie en compétition (CF TT 1/8 th à Dijon Longvic), seconde place (et encore, certains connaissent la vérité pourquoi Patrick BLANC a pu gagner ).
Les bras de suspension sont taillés dans la masse de dural, tout ce qu'il y a de plus "taillé à la hache". Par contre, il n'y avait pas les cages à aiguilles, mais 2 roulements à billes épaulés par bras (inusable et indestructible).

absolument MAGNIFIQIE !!!

C'est ou qu'on passe commande ?

Merci Jean Michel pour ces anecdotes.

Je ne suis pas un grand connaisseur du Bullit. A vrai dire, c'est la première fois que j'en ai un entre les mains. Celui-là a été modifié en électrique par son propriétaire. Donc, pas 100% d'origine. C'est frappant de voir à quel point cette auto est à des années-lumières des châssis de compétition ultra-compliqués d'aujourd'hui. Même les modèles de loisir actuels sont des usines à gaz à côté. Ce Bullit est parfaitement réparable et fiable.
Je ne compte plus les gens qui me demandent de refaire des pièces pour leurs vieilles Tamiya car trop fragiles (conçues pour casser et vendre de la pièce ?). C'est une galère à re-concevoir et à fabriquer avec mes moyens. Pour ce Bullit, ce fut un plaisir.

CNJJ0 : Ben je ressors les factures de mes fournisseurs et je regarde mes dépenses diverses en temps, énergie, consommables, sueur. Je mets tout dans le shaker et on verra bien le prix qui va en sortir. je vous dis ça demain.
Maintenant que les méthodes et les codages sont arrêtés, je peux en fabriquer d'autres.

Ça intéresse d'autres personnes ?
Ce serait pour quelles pièces exactement ?

Un bras arrière du prototype en dural, le plus simple possible (système D), uniquement fonctionnel, because moyens financiers mini.

moi aussi je suis intéressé,reste plus qu a connaitre le tarif
a+

Moi aussi je serai bien intéressé mais j'ai pas de bullit ( On ne peut pas tout avoir )

hello
aussi intéressé , surtout que j'ai commencé l'usinage des paliers arrière en fonction du prix et de délais , je ferais mon choix.
a+
alain

intéresse aussi car ces pièces sont superbes et sur mes 4 bullit les paliers sont a chaque fois HS

Salut
moi aussi super interreser par ton lot de 6 palier arrière
a+

Bonsoir Hagar,

Beau boulot Les pièces ressemblent aux originales en plus solide

Je suis également partant pour un lot de paliers et bras.

Si tu décides de faire les demis train avant, je suis partant également

A+ Olivier

Bonjour, moi aussi je suis interessé ...

et

merci.

salut Frantz


je n ai pas encore de bullit mais ca serait le début pour en faire un
donc tu peux me mettre sur la liste

Me revoilà.

J'ai calculé tous les prix de toutes les pièces présentées ici.

Pour rester "dans les clous", vis à vis des règles de ce forum, j'imagine que ce n'est pas ici, dans ce message, que je peux me permettre de les annoncer.
Je fais comment ?
Je mets une annonce ?

en MP peut etre

Nô problemo, annonce tes prix au moins cela sera dans la continuité de ton post

sinon tu ouvre un blog et tu mets un lien .enfin tu vois avec les admins c est eux qui décident.

J'ai MPtisé l'administrateur. Il va me dire.

Vous aurez bientôt les prix. Vous pouvez déjà mettre en vente votre Maserati.

Salut
Je viens de recevoir le pack de pieces dural pour le bullit
Vraiment magnifique a tomber sur cul tellement c est beau du top qualited
De plus niveau comunication nickel et envoi rapide et super bien emballer
Super ravis d avoir fait affaire avec hagar
Que du bon vous pouvez y aller les yeux fermer

Hello
J'ai aussi reçu aujourd'huis mon lot de pièces , travail nickel , j'ai commencé le montage
a+
alain

ça ne nous donne pas les prix de pièces au détail?
Merci de les afficher pour tous.

Bonjour Hagar,

Je suis toujours intéressé

Les premières livraison ayant eu lieu, je suis jaloux

A+ Olivier