super bullit neuf

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TR85
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super bullit neuf

Message par TR85 » 25 Avr 2012, 18:53

salut à tous, je suis content d'avoir (parmi mon tas de bullit) un modèle super bullit neuf, comme mon bullit phase 1
il était dans un sale état, bien crados, mais neuf, il a subit une réanodisation de châssis qui avait blanchit avec les années, un démontage complet et passage à l'ultrason + surfex
et voilà, le tour est joué
a+ tof

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Message par alf77 » 25 Avr 2012, 20:18

hello
joli,mais tu a vraiment forcé la dose sur la couleur :lol: le chassis est en bleu tres pale,il devait etre radin sur le colorant :lol: mais ça lui va bien quand meme. le reservoir pb est d'origine sur le super bullit?il me semblais qu'il etait monté sur les premiers modeles :?: .
tourne ton echappement d'un demis tour :wink:
a+
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Message par TR85 » 25 Avr 2012, 20:26

pour la teinte, je me suis fié à la pub :ok:
le réservoir PB est d'origine (j'en est deux avec le même réservoir)
pour l'inclinaison du pôt, idem
a+ tof

Image :mrgreen:
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Message par alf77 » 25 Avr 2012, 20:49

c'est une photo pour pub :lol: je n'ai jamais vu de super bullit,meme neuf de cette couleur. pour le reservoir,il y a eu le bleu,le meme en blanc et le pb(petit bouchon je crois)mais j'ai aussi un bullit2 avec pb gros bouchon. l'echappement en haut crache directement dans la carro,mais la aussi pour la photo la sortie est placé en l'air pour une raison esthétique je pense.
a+
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Message par GuidonJr » 25 Avr 2012, 22:28

Superbe voiture... Pour le châssis, ils ont généralement beaucoup pâli avec le temps et avec une anodisation assez variable, mais ils étaient assez proche de la pub d'origine, donc rien de choquant.
Pour l'échappement, il me semble que la sortie vers le haut tombe directe dans la lunette arrière de la carro d'origine.
Le seul truc curieux, c'est les poulies de courroie ! Normalement, elles devraient avoir deux diamètres différents (celle-ci sont plutôt typés des versions avant Bullit 83).
Mais bon, un très beaux Bullit de vitrine ;-)

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Message par TR85 » 26 Avr 2012, 04:54

:ok:
merci les gars
a+ tof
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Message par Rabbit31 » 26 Avr 2012, 09:01

GuidonJr a écrit :Le seul truc curieux, c'est les poulies de courroie ! Normalement, elles devraient avoir deux diamètres différents (celle-ci sont plutôt typés des versions avant Bullit 83).
Sur le mien (qui a l'air pas trop bricollé) j'ai aussi les poulies du même diamêtre. Comme j'ai les autres poulies dans mon garage, j'aimerais savoir lesquelles monter :?:

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Notez le chassis "bien bleu" :lol:

:wink:
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Message par Djerpix » 26 Avr 2012, 12:18

C'est aussi que s'il n'y a qu'une courroie de chaque coté
et qu'une casse tu te retrouve pas avec un Bullit fou qui tourne en rond :x :mrgreen:
La vitesse est la forme d'extase dont la révolution technique a fait cadeau à l'homme.
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Message par TR85 » 26 Avr 2012, 15:07

de sortie avec son petit frère d'occasion
a+ tof

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Message par Tractoricou » 26 Avr 2012, 19:00

des pneus neuf, vous avez trouvez le bon filon :ok:

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Message par TR85 » 26 Avr 2012, 19:03

non pas du tout, ils étaient dessus
a+ tof :bravo:
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Message par turboboost » 26 Avr 2012, 20:43

ah la deco du blanc.... :ok: :ok:

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Message par Tractoricou » 26 Avr 2012, 20:46

on se refait quand une course de bullit ? :ok:

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Message par Bullitwist » 26 Avr 2012, 22:38

Bonsoir,

vous pouvez remercier celui qui a supprimé ma réponse de ce matin sur ce post où je donnais toutes les explications concernant les raisons du choix des poulies doubles. Bel exemple de "modération" abusive :lol: .

Grâce à lui, et bien vous ne le connaitrez pas :x .

Empêcher le concepteur du BULLIT de vous dire la vérité sur toute sa genèse dès 1979, ça s'appelle comment ? La liberté d'expression ? Vouloir cacher la vérité ?
Jean-Michel CLAUDEL (licence n° 373)
Ingénieur Arts et Métiers promo AIX 1967
1er pratiquant de la voiture R/C en France (1970)
1er Vice-Président FFMARC responsable TT (1979)
Inventeur du BULLIT (1979), du DFR Rally-Cross (1980) et du TWIST (1983).

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Message par TR85 » 27 Avr 2012, 04:53

Bullitwist a écrit :Bonsoir,

vous pouvez remercier celui qui a supprimé ma réponse de ce matin sur ce post où je donnais toutes les explications concernant les raisons du choix des poulies doubles. Bel exemple de "modération" abusive :lol: .

Grâce à lui, et bien vous ne le connaitrez pas :x .

Empêcher le concepteur du BULLIT de vous dire la vérité sur toute sa genèse dès 1979, ça s'appelle comment ? La liberté d'expression ? Vouloir cacher la vérité ?
salut JMC
je ne sais pas quand tu as posté sur ce topic mais en tout cas, perso, je n'ai pas eu le temps de voir ta réponse :?:
si tu veux bien refaire ton texte :ok:
merci
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Message par CNJJ0 » 28 Avr 2012, 21:18

eh moi aussi j'en ai un neuf avec ses papiers en règle :lol:

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Message par CNJJ0 » 09 Mai 2012, 18:10

et on va même faire rouler tout ça :lol:

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super bullit

Message par bullit76 » 09 Mai 2012, 21:01

Bonsoir, mon papa m'a acheté un super bullit en 1985, dans une boutique a bezons(95).
j'avais 9 ans et depuis c'est l'aventure :x

Ci quelqu'un a des infos sur cette boutique :?:

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Message par TR85 » 17 Mai 2012, 11:27

je crois que je vais arrêter de faire des bullit

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Message par Rabbit31 » 17 Mai 2012, 16:39

Je ne vois pas le modèle avec train avant oscillant :P

:wink:
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Message par TR85 » 17 Mai 2012, 18:28

ça tombe bien, je n'en veux pas :ok:
a+ tof
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Message par Rabbit31 » 17 Mai 2012, 19:08

Alors tout va bien :lol:

Et pas d'électrique non plus?

:wink:
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Message par alf77 » 17 Mai 2012, 19:16

hello
il manque aussi le bullitwist :roll: petit joueur va :lol:
a+
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Message par TR85 » 17 Mai 2012, 19:19

non pas de bullitwist, ni electro, j'en veux pas
a+ tof :mrgreen:
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