RCmagvintage

Super travail

arnaud_ino a écrit : ↑

19 Nov 2020, 00:24

Si quelqu'un connait ces amortisseurs, pourrait-il me dire si ce sont bien des Sicccom ?
(je ne les ai vus sur aucun autre Magnum...)
Les ressorts ont été raccourcis.
Les bouchons hauts sont démontables.

Ces amortisseurs ont été développés et fabriqués par Fabrice Portal

le.pat a écrit : ↑

10 Déc 2020, 20:08

Super travail

Merci !
Ce n'est pas si difficile que ça, et pas très long en fait, il suffit juste d'avoir les bons outils et le bon matériel

mani a écrit : ↑

10 Déc 2020, 22:33

arnaud_ino a écrit : ↑

19 Nov 2020, 00:24

Si quelqu'un connait ces amortisseurs, pourrait-il me dire si ce sont bien des Sicccom ?
(je ne les ai vus sur aucun autre Magnum...)
Les ressorts ont été raccourcis.
Les bouchons hauts sont démontables.

Ces amortisseurs ont été développés et fabriqués par Fabrice Portal

Bonsoir Mani, et merci

Oui, j'avais donné l'info un peu plus haut dans le post
J'ai un peu échangé avec Fabrice, qui m'a indiqué comment faire pour avoir des volumes constants ! Je présenterai bientôt la petite préparation à réaliser

Rabbit31, si tu passes par-là... tu as un MP

N'ayant pas de palier de transmission neuf, ni "entier" (dans son état d'origine) non plus, je me suis attaqué à une petite cure d'allègement sur l'un d'eux, comme cela se faisait à l'époque...

Disque à tronçonner, grosse lime, papier 600.
Et deux roulements neufs au passage !

Beau boulot quand on voit la pièce du départ


Avec un peu de retard (c'est un peu ma signature )






Rabbit31

Merci Rabbit31

Le diff était réglable à l'aide du ressort c'est ça ?
Par l'ajout de rondelles ? Par une bague à déplacer ?

La couronne centrale est un modèle renforcé au milieu ?

Arrivage du jour !
C'est un peu Noël avant l'heure

Un Rossi 3+2 préparé JP Racing

Très bon ça Il date de quelle année ??
J’ignorais que JP avait tapé des Rossi. Ce serait cool de voir l’intérieur du moteur

tof_bzh a écrit : ↑

14 Déc 2020, 22:45

Très bon ça Il date de quelle année ??
J’ignorais que JP avait tapé des Rossi. Ce serait cool de voir l’intérieur du moteur

Et si !!
C'était une super préparation à l'époque, il équipait les Magnum usine.
Pour l'année, je dirais entre 87 et 89.

Et pour la petite histoire, c'est l'un des moteurs de Pascal Gueye !

Je ferai prochainement des photos de l'intérieur...

arnaud_ino a écrit : ↑

12 Déc 2020, 22:12

Merci Rabbit31

Le diff était réglable à l'aide du ressort c'est ça ?
Par l'ajout de rondelles ? Par une bague à déplacer ?

La couronne centrale est un modèle renforcé au milieu ?

Je pense pas.
Pour moi, le ressort ne sert qu'à tenir le roulement en place.


Rabbit31

Deux derniers arrivages...

Un volant moteur et un fameux "coude-soufflet" pour le filtre à air Siccom

Hello
Super travail sur cette voiture .
Le coude soufflet et un soufflet de portière , il me semble que l'on en trouvait sur les Peugeot 205 , et sur un tas d'autre marque . ça peut servir pour en chercher .
Il me viens une question , Fabrice Portal a t'il un lien de parenté avec les frères Portal ? , pilotes de moto cross dans les années 60/70 , co-fondateur de la marque de moto BPS (le P est pour portal) et ensuite fondateur de la marque Portal dans les années 70 ? (je possède une Portal cross de 75 en 175cc).
a+
alain

Bonjour Alain,
Merci
Oui, le soufflet provient de la 205, au niveau du hayon. C'est une gaine fourreau pour le passage du faisceau de câbles électriques.
Et je vais poser la question à Fabrice...

Faute de trouver des pièces d'origine et pour faire avancer la restauration du Magnum d’un grand pas, je vais faire réaliser quelques pièces en Dural

Platine supérieure, palier de transmission avant, plaque moteur, et deux petites plaques pour le train arrière.

arnaud_ino a écrit : ↑

20 Déc 2020, 18:42

Faute de trouver des pièces d'origine et pour faire avancer la restauration du Magnum d’un grand pas, je vais faire réaliser quelques pièces en Dural

Platine supérieure, palier de transmission avant, plaque moteur, et deux petites plaques pour le train arrière.

C'est toi qui usine toi même ?

Non, je ne sais pas faire...

Et non ! Ça n'est pas ma dernière acquisition, mais juste un prêt de la part d'un très sympathique membre du site
Au moins, ça m'a déjà permis de me fabriquer une fixation en CAP

Si quelqu'un a un réso Siccom à vendre pour le 25 décembre, qu'il n'hésite surtout pas à me contacter !!!

Bonnes fêtes de fin d'année à tous !

alf77 a écrit : ↑

19 Déc 2020, 20:05

Hello
Super travail sur cette voiture .
Le coude soufflet et un soufflet de portière , il me semble que l'on en trouvait sur les Peugeot 205 , et sur un tas d'autre marque . ça peut servir pour en chercher .
Il me viens une question , Fabrice Portal a t'il un lien de parenté avec les frères Portal ? , pilotes de moto cross dans les années 60/70 , co-fondateur de la marque de moto BPS (le P est pour portal) et ensuite fondateur de la marque Portal dans les années 70 ? (je possède une Portal cross de 75 en 175cc).
a+
alain

Bonjour Alain,
Je viens d'avoir la réponse de Fabrice : aucun lien de parenté !
Joyeux Noël

31 décembre, dernier arrivage de l'année !
Une façade de cellule ... deux façades de cellule

La deuxième pièce a un coin cassé mais elle conviendra très bien, provisoirement, à ma cellule arrière.
En attendant d'en trouver une autre neuve.

Des pièces très difficiles à trouver... un petit soulagement !
Merci au généreux donateur, s'il passe par-là

2 janvier, premier arrivage de l'année, et pas n'importe lequel...

37 jours
La poste a mis 37 jours pour me l'acheminer... 37 jours pour faire 30 bornes
Bon, il n'est pas perdu au moins, c'est déjà ça !

Le voilà enfin mon RS1000

En place !

Joli "petit" servo
Il prend sa place le bébé !! Il est aussi gros que le moteur

Que cette restauration va vite, ça va troooop vite


Rabbit31

ENORME !!!
Personne n'accepterait ça sur son TT 1/8 aujourd'hui...
59x50x29 mm

Et 95 grammes supplémentaires sur le train avant

En plus il est en parfait état de fonctionnement
A la belle époque il œuvrait sur un Magnum TR (merci à François s'il passe par-là).

La suite demain si tout va bien
(...et quelle suite !)

Comme annoncé...

Gros arrivage du jour : plusieurs pièces qui vont me permettre de sérieusement avancer
- Support d'amortos arrière
- Plot-support d'aileron
- Pare-chocs (à découper) + gabarit
- Plot de carrosserie
- Plot-support de récepteur
- Cales d'antiplongée / anti-cabrage
- Pièces de sauve-servo (incomplet)
- Couronne de 36 dents (pour la prépondérance avant)

Un grand merci à JJLUX pour son aide




... C'est parti !!!

Démontage de la cellule avant, remplacement des roulements et des vis, remplacement de la couronne 37 par une couronne 36 dents :




Démontage du diff et de sa couronne conique :




Nettoyage des pignons à l'essence F, ils sont en parfait état :




Remplissage avec de la graisse universelle au lithium :




Remontage de la cellule (avec le diff dans le bon sens cette fois ! ) :

Découpage du pare-chocs au cutter (reste un léger ponçage des tranches à réaliser) :




Montage du deuxième plot de fixation pour l'aileron (et du palier allégé il y a quelques jours ) :




Au passage, retournement du réservoir (= montage dans le bon sens !), et durite noire pour le look :




Montage du deuxième support d'amortisseurs arrière pour renforcer ce point faible d'origine, reste à peaufiner la fixation haute des amortos et à réaliser une petite plaque pour relier les deux supports (avec certainement un petit plot de carrosserie au milieu ) :

Remontage de la cellule avant, achevé de bon matin :



La suite dans la soirée...

... Avancement de fin de journée

Préparation du pack d'accus et installation dans le nouveau pare-chocs :






Vue générale sur l'avant :




L'implantation du Magnum Force, c'est vraiment TOUT sur l'avant