RCmagvintage

En cherchant des photos du Cruise d'Alain LION , je suis tombe sur une photo du proto Siccom de 1985 qui a precede le proto Magnum de Septembre 1985 a la Coupe de France .
Ce Macho Quattro tres special , avec un train avant de Serpent Cobra , etait pilote par Nicolas de Seroux et avait recu le surnom de Cocho ( Contraction de Cobra + Macho )



Quelques tres bons resultas ont ete enregistre par cette voiture ( Pole position 4x4 au CF Chambery Juin 1985 , par exemple ) . J'ai conduit ce proto sur une course regionale fin 1985 .

JJ LUX

Sans autres prétentions et pour avoir essayé un macho 4x4 il y a peu les performances sont plutôt "merdiques", je te laisserai en juger à sucy en octobre mais je pense qu'ils ont bien fait de laisser tomber ce projet.

bonjour,la conception train av triangulé et train ar bras etirés, à médité!!!!!.

toutalu a écrit :bonjour,la conception train av triangulé et train ar bras etirés, à médité!!!!!.

A qui le dis tu demande à JMC Le Bullitwist

hello
exacte pour le bullitwist voila le miens,il sera à sucy.

a+
alain

Tu as aussi le Super Bullit

le super bullit est un 4x2. le bullitwist ressemble beaucoup au siccom pour la conception.la plus grosse difference sont les chaines + le diff pour le siccom,et les couroies pour le bullitwist. pour ce qui est des performances du bullitwist,je n'en sais encore rien faute d'essais sur le terrain.
a+
alain

Étonnant que SICCOM puisse employer des pièces d'un fabricant concurrent qui, j'imagine, ne pouvait qu'être flatté par cette démarche...
Aucune tension entre SERPENT et SICCOM dans ce cas ?

Bidul a écrit :Étonnant que SICCOM puisse employer des pièces d'un fabricant concurrent qui, j'imagine, ne pouvait qu'être flatté par cette démarche ... Aucune tension entre SERPENT et SICCOM dans ce cas ?

Aucun soucis , car a l'epoque Siccom etait le distributeur officiel de Serpent pour la France . De plus aucune auto Tout Terrain de Serpent ne fonctionnait vraiment bien , donc pas de concurrence commerciale . Serpent = Piste et Siccom = Tout-terrain . De plus le Cocho n'a pas fait beaucoup de sorties " officielles " ( Probablement 6 courses en tout dont une Manche de CF et pas mal d'Amicales )

Siccom distribuait aussi les moteurs OPS jusqu'en 1987 puis ce fut Rossi de 1987 a 1989 et l'arret de la branche modelisme

JJ LUX

Mon premier projet de restauration 2012 sera de remonter une voiture semblable au prototype de Nicolas Deseroux . Cette voiture a fait des etincelles a chaque sortie , mais a eu une vie tres courte entre Juin et Octobre 1985 . Nicolas a fait la Pole Position au CF A de Chambery en Juin . Puis ce fut le Championnat d'Europe a Graz en Autriche . A cette occasion , Alain Lion avait monte une seconde voiture identique , mais elle ne sera pas utilisee en course a cause du circuit type piste ou ce proto TT ne procurait aucun avantage . La voiture de Nicolas a ensuite roule en Championnat Regional Ligue 2 , puis a fini sa carriere par une seconde place entre mes mains lors d'une Manche de Championnat d'Automne Ligue 2 en Octobre 1985 .
Ce proto unique a fini dans les petites annonces d'Auto 8 en Janvier 1986 ... je vous laisse decouvrir le prix de vente affiche par Nicolas



Voici les uniques archives sur cette voiture ( Auto 8 et Auto RCM de l'epoque )





Pour en remonter un , j'ai 90% des pieces en stock : il me manque seulement la carrosserie type Macho Quattro , le reservoir PB et le silencieux . Je ne possede ni photo , ni souvenir precis du montage des amortisseurs a l'avant Qui pourrait m'aider ?

JJ LUX

Sympa ces protos

JJLUX a écrit :Mon premier projet de restauration 2012 sera de remonter une voiture semblable au prototype de Nicolas Deseroux . Cette voiture a fait des etincelles a chaque sortie , mais a eu une vie tres courte entre Juin et Octobre 1985 . Nicolas a fait la Pole Position au CF A de Chambery en Juin . Puis ce fut le Championnat d'Europe a Graz en Autriche . A cette occasion , Alain Lion avait monte une seconde voiture identique , mais elle ne sera pas utilisee en course a cause du circuit type piste ou ce proto TT ne procurait aucun avantage . La voiture de Nicolas a ensuite roule en Championnat Regional Ligue 2 , puis a fini sa carriere par une seconde place entre mes mains lors d'une Manche de Championnat d'Automne Ligue 2 en Octobre 1985 .
Ce proto unique a fini dans les petites annonces d'Auto 8 en Janvier 1986 ... je vous laisse decouvrir le prix de vente affiche par Nicolas



Voici les uniques archives sur cette voiture ( Auto 8 et Auto RCM de l'epoque )





JJ LUX

Apres 4 annees de recherche , ma patience est enfin recompensee : je possede 100% des pieces necessaire a la reconstruction du proto Macho 4x4 de 1985 !
La derniere piece qui vient de rentrer est le chassis gold envoye par Patrick ...

Je cherchais depuis longtemps un chassis propre mais pas nickel , car il va etre retaille a l'arriere et ampute de sa partie avant pour recevoir le train triangule d'origine Serpent Cobra . Je ne dispose que de 2 photos d'epoque pour mener a bien mon projet !



Le reste des pieces comprend le train arriere Macho a bras tires , le reservoir PB Alpha , le train avant triangule Serpent Cobra , les roues grand diametre Mantua ...



Mon objectif est de faire rouler cette voiture debut Mai 2013 a Dijon , soit 28 ans apres la Pole Position obtenue au CF A de Chambery 1985 .
A bientot pour la suite ...
JJ LUX

Wouaa, j'adore!!! les jantes et les pneus sont top, très rare à trouver j'imagine...

Slt jean jacques,

Super projet que tu es en train de nous faire là..
Surtout que pour seul source, tu n'as que ces 2 photos d'auto 8 et tes souvenirs de l'époque.
J'avoue que je suis assez curieux de voir l'évolution de l'engin, à suivre donc ..

Les jantes ressemble bcq à celles de mon garbo runner, je jurerai qu'elle sont identiques même..

A+
Bonne amusement
David.

Superbe projet

Salut Jean Jacques, pour les amortisseurs avant, tu as trouvé comment les positionner? On aperçoit les attaches sur les triangles comme sur le cobra de l'époque. Tu ne penses pas qu'il y avait des amortisseurs cobra avec une plaque et support centrale sur la cellule?
Pour ce souvenir du cobra:
http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... f=28&t=716

Topic qui commence a dater un peu mais modèle toujours aussi beau avec les roues petit diamètre :


http://rcmagvintage.com/modules.php?nam ... ic&t=16605


si ça peut aider pour identifier des pièces

Merci pour le Topic, j'avoue que je n'ai pas trop cherché. Il faut dire que normalement je suis au boulot. Super TT en effet.

J'adore cette période de vrai proto ! Le réservoir PB, la position du reso ou le carbu en travers...

Il serait parfait a côté du rabbit ce proto. Mais On est pas près de le voir, Jean Jacques se met a faire du yankee maintenant. Lol

el.macho a écrit :Il serait parfait a côté du rabbit ce proto. Mais On est pas près de le voir, Jean Jacques se met a faire du yankee maintenant. Lol

On se lance un petit pari ?
Celui de nous deux qui fini son proto 1985 avant l'autre aura droit a une tournee gratuite a La Vosgienne 2016 ?

JJ LUX

GuidonJr a écrit :J'adore cette période de vrai proto ! Le réservoir PB, la position du reso ou le carbu en travers...

Dans les annees 80 , c'etait une periode de creativite maximum . Je me souviens bien des prototypes suivants :
Propulsion Batard sur base Yankee
Propulsion Pesnel
Propulsion Guidonnet pere
Propulsion Paradis
Traction Macho Pierot
Traction Ramoneda
4x4 Cocho Deseroux

Aucune de ces voitures ne sera commercialisee , mais quelques innovations seront reprises par les grands fabricants

JJ LUX

JJLUX a écrit :

GuidonJr a écrit :J'adore cette période de vrai proto ! Le réservoir PB, la position du reso ou le carbu en travers...

Dans les annees 80 , c'etait une periode de creativite maximum . Je me souviens bien des prototypes suivants :
Propulsion Batard sur base Yankee
Propulsion Pesnel
Propulsion Guidonnet pere
Propulsion Paradis
Traction Macho Pierot
Traction Ramoneda
4x4 Cocho Deseroux

Aucune de ces voitures ne sera commercialisee , mais quelques innovations seront reprises par les grands fabricants

JJ LUX

A cela, on peut ajouter 2 Buffalos 4x4:

- l'un à chaîne de Christian Bartsch

- l'autre à courroie crantée de J-M Chevalier

A+ Olivier