un Yankee 80 pas comme les autres ..

[teambuggy]

Salut a tous,

en ce moment les Yankee sont d'actualité apparemment , en voici un plutôt spécial

version 80 chassis plat avec quelques options plutôt sympa , bien qu'il me reste encore du boulot dessus surtout sur la carro qui a bien souffert

@+ JPM R



url=https://www.hostingpics.net/viewer.php? ... GP5986.jpg][/url]

[laurent80100]

salut,

perso ce n est pas un 80 châssis plat ....

laurent

[laurent80100]

c est un 82 ..

laurent

[teambuggy]

ha bon et ca c'est quoi alors ?!



@+ JPM R

[teambuggy]

c est un 82 ..

laurent

inexacte regarde bien la photo que j'ai mise , c'est bien du 80 chassis plat avec options

on ne peu pas tout connaitre

[laurent80100]

je suis vraiment septique ,l EV 80chassis plat n a pas d amortisseur av ,pas de cache pour la transmission arrière, et divers chose qui ne sont pas du 80 mais fin 81 début 82 comme la carrosserie ect.. je me trompe peu être .....j ai roulé en yankee qu' a partir de 83 certains pourront peu être nous dire avec plus de certitude qui a raison et je n ai pas trop le temps de faire des recherches mais j ai un doute ..

laurent

[simonsg]

Si tu lis la pub tu arrives a comprendre que c'est un kit dégrade de 82/83 ,puisqu'ils te disent que tu peux monter les améliorations du 82/83, de fait tu as le train AR d'un 82/83 intéressant en effet je ne savais pas qu'ils avaient sortit ce truc la, sûrement afin de recycler un vieux stock de pièces comme beaucoup le font encore ...donc un mix de 80/82/83 sortit a la periode des 82/83 a mon sens

[neznez]

en fait vous avez presque tout les trois les bonnes reponses il suffit de regarder les catalogues yankee en 1982 le buggy presenté par TEAMBUGGY etait baptisé enduro 80 et comme l'a souligné simon pour certainement ecoulé un stock
sur le catalogue 81 le chassis long était proposé comme kit de transformation pour l'enduro ev ainsi que le 80 ou le 81
l'enduro EV chassis à 90° sans suspension à l'avant potence type piste 79A ou B pas de differentiel
l'enduro 80 chassis à 90° train avant suspendu pas de differentiel
l'enduro 81 chassis à 90 ° train AV suspendu à bras tirés inversés (ça fait drole d'ecrire celà ) equipé d'un differentiel

en 1982 le chassis de TEAM buggy a repris le nom d'enduro 80
j'espere que vous suivez enfin je me comprend pas compliqué

A+ bruno

[teambuggy]

hé bien voila qui éclaire notre lanterne

belle exposé merci

@+ JPM R

[neznez]

et il faut que ce soit un pistard qui vous donne les explications (lol)
en ayant les catalogues sous les yeux j'en ai perdu mon "latin" mais ça tombait bien car j'étais entrain de les regarder pour un futur projet

[tontonOlive]

et il faut que ce soit un pistard qui vous donne les explications (lol)
en ayant les catalogues sous les yeux j'en ai perdu mon "latin" mais ça tombait bien car j'étais entrain de les regarder pour un futur projet

Salut Bruno,

Comme tu as les catalogues sous les yeux, j'ai une question :

Les prix ne sont-ils pas croissants avec le niveau d'équipement, ce qui constituerait une gamme pour chaque bourse en plus d'écouler les stocks

(Normalement un pistard lit les prix comme un TTist )

A+ Olivier

[laurent80100]

c est un 82 ..

laurent

inexacte regarde bien la photo que j'ai mise , c'est bien du 80 chassis plat avec options

on ne peu pas tout connaitre

Donc je ne me suis pas trompé
c est vrai peu pas tout connaître

laurent

[neznez]

et il faut que ce soit un pistard qui vous donne les explications (lol)
en ayant les catalogues sous les yeux j'en ai perdu mon "latin" mais ça tombait bien car j'étais entrain de les regarder pour un futur projet

Salut Bruno,

Comme tu as les catalogues sous les yeux, j'ai une question :

Les prix ne sont-ils pas croissants avec le niveau d'équipement, ce qui constituerait une gamme pour chaque bourse en plus d'écouler les stocks

(Normalement un pistard lit les prix comme un TTist )

A+ Olivier

euh !! je ne comprend pas tout à ton intervention

[tontonOlive]

et il faut que ce soit un pistard qui vous donne les explications (lol)
en ayant les catalogues sous les yeux j'en ai perdu mon "latin" mais ça tombait bien car j'étais entrain de les regarder pour un futur projet

Salut Bruno,

Comme tu as les catalogues sous les yeux, j'ai une question :

Les prix ne sont-ils pas croissants avec le niveau d'équipement, ce qui constituerait une gamme pour chaque bourse en plus d'écouler les stocks

(Normalement un pistard lit les prix comme un TTist )

A+ Olivier

euh !! je ne comprend pas tout à ton intervention

euh...moi non plus

Bon, je reprécise ma question :

- très souvent, dans l'ordre chronologique de sortie des pièces, elles sont de plus en plus performantes (amélioration avec l'expérience) ce qui créer un niveau d'équipement en terme de performance donc de prix.

- cela va de paire avec l'écoulement des stocks, les plus vielles pièces, donc les moins chères, sur les modèles les moins chers donc de début de gamme.

- pour résumer: d'une part, les modèles avec les plus vieilles pièces donc les moins performants au prix le plus bas pour écouler les stocks et d'autre part, les modèles avec les dernières pièces produites (les meilleures) montées sur le modèle le plus performant au prix le plus cher.

Est-ce confirmé par le catalogue

C'est simple non
A+ Olivier

[neznez]

super simple

Comme tu l'as ecris les modeles anterieurs devaient etre moins chers mais ce n'est pas precisé c'est simplement un catalogue de la marque et
comme dans tout les catalogues il n'y a pas de tarif
http://www.rcmagvintage.com/reviews/ret ... logues.htm

[laurent80100]

yankee était a l époque très cher ,il fallait en faire des heures sup pour en avoir une enfin je parle pour les ouvriers comme moi ce qui n est pas surement pas le cas de tous

[simonsg]

Super dans tous les cas si vous voyez passer un train av de la sorte ou des pièces faite mois signe je remonte un 80 de 80 ...