RCmagvintage

J'ai vraiment mis le bazar dans le salon, heureusement madame dort
Mais cela en valait la peine:

Le frein: tout le monde est au lit, j'en profite pour salir un peu la table de la salle à manger.

OUFFF, Merci JJLUX, j'ai la pression pour mon premier Macho

Les notices ne montrent pas bien les détails pour le sens de montage des paliers. Je pense les avoir bien montés avec le passage des roulements vers l'intérieur. Trop beau. La suite des photos demain, je vais frotter deux trois pièces... http://img21.imageshack.us/img21/1200/20130323180043p1030836.j...

Le montage: Les petits écrous sont dans les paliers et on tourne délicatement le tourne vis en maintenant l'écrou à l'intérieur. Une fois en butté, stop, pas trop serré!!

Présenté sur un pod rouge tout neuf. Comme chantait Balavoine "Dieu que c'est beau..."

Les paliers sont maintenant propres et le disque est neuf, la classe non!!! J'ai également nettoyé l'extérieur du diff mais je n'arrive pas à l'ouvrir sans outils. Comme je ne veux pas lui faire la moindre marque et qu'il tourne parfaitement sans point dur. Il restera fermé. Ce macho gardera un secr...

Je fais une pause sur l'avant. J'attaque les plus belles pièces du macho. Les magnifiques paliers en Lexan, le différentiel.... Même sans nettoyage ces paliers sont magnifiques vu leurs ages.

Merci pour les informations de monsieur Siccom. Pour le moment je vais une pause sur l'avant pour commencer l'arrière...

Sous un autre angle:

Une fois monté, chouette non?. J'ai mis un circlips "ordinaire" pour le momment, en attendant de trouver le bon modèle.

Sauve servo nettoyé:

La Direction: J'ai un sauve servo non conforme macho d'après JJLUX. Les biellettes sont à valider également car les rotules ne rentrent pas dans le bon sauve servo. Il faudra élargir légèrement les trous. Mais c'est très léger donc cela fera parfaitement l'affaire. Sinon en cherchant dans mes boites...

Pour revenir sur la remarque de JJLUX. Sur le sprint, l'axe de la roue tournait sur un roulement qui était dans le "porte fusée" ? ou le roulement était dans la jante comme sur mon ancien Yankee 84x2c ?

Même travail sur l'autre coté, ça avance doucement...

Une petite pour ce soir...

Très jolie TT. J'adore ce moteur ECM, moteur officiel de l'époque. j'ai le yankee d'après avec les triangles arrières renforcés et amortisseurs avant sur la cellule. Mais sur PICCO 21. l'ECM était trop chère pour moi à l'époque.

En effet l'objectif est un jolie OPS. Mais pour le moment je rentre du ski et la bourse est vide. On verra un peu plus tard...

Bonjour,
les pièces sont tellement rare que je pense le laisser sur mon bureau pour le toucher régulièrement. Et pour le moment je n'ai pas de moteur...

Gros nettoyage de toutes les pièces, et voila un coté de terminé. oupss les bras sont tournés dans le mauvais sens sur la photo.
Bon la suite Jeudi, demain c'est tennis pour moi...

45 minutes plus tard: oufff, ce fut dur mais je suis content du résultat...

Nettoyage à l'au et produit vaisselle, j'ai trop peur d’abîmer le transparent des bras lexan. reste des traces incrustées à l’intérieur des deux bras. obligé de jouer les Mac Gyver

Les premières pièces du "train" avant. Tout est en bon état. A l'image de cette voiture le montage des étriers, axes de roue est très astucieux. Simple et efficace. Il ne manque qu'un bon nettoyage...

wouaaa ça brille!!!

Chouette non?

Ce soir je monte les supports d'amortisseurs avant que je viens de recevoir. J'ai poli les deux axes avec de la paille de fer extra fine. Jolie résultat, les tubes ont retrouvé leurs éclat!!!

Merci pour le Topic, j'avoue que je n'ai pas trop cherché. Il faut dire que normalement je suis au boulot. Super TT en effet.

Salut Jean Jacques, pour les amortisseurs avant, tu as trouvé comment les positionner? On aperçoit les attaches sur les triangles comme sur le cobra de l'époque. Tu ne penses pas qu'il y avait des amortisseurs cobra avec une plaque et support centrale sur la cellule? Pour ce souvenir du cobra: http:...

Bon, direction dodo: A suivre donc...

Résultat: J'ADORE!!!