RCmagvintage

Wouaa!!! ça commence à prendre allure...Ah, j'ai resserré les écrous des bras avants pour rester ISO siccom 9013 lol . Bon le plus gros problème: gros jeu sur le "bras arrière" à cause de l'usure du carter transparent coté couronne. Demain je vais regarder si je ne peux pas sceller le roulement avec...

Même principe pour l'écrou du haut. Sans la roue on vise d'un coté et ça dévisse de l'autre. Merci le diff

Le plus simple pour viser les écrous nylstop, on place une roue et on tourne. Attention on ne serre pas trop. Ah enfin de bonne grosse mécanique...

En attente de validation Siccom, lol, je continue le montage. On place les petites entretoises pour que les écrous soient en appuis sur les roulements et pas sur le lexan des carters.

Bon, on verra l'impact de cette usure après. Heuuu dans quel sens on place les pignons, recto ou verso?? Ils sont en appuis sur des roulements des deux cotés mais j'ai opté pour la position de gauche. J'aurai besoin de la validation de monsieur Siccom. http://img4.imageshack.us/img4/8140/p1030920s.j...

On place les roulements dans les carter après les avoir lubrifié. Problème sur un carter transparent coté diff. Trop d'usure, le roulement n'est pas maintenue et nage

On rajoute les carter. L'état est correcte mais il surprise se prépare...

La transmission arrière:
Nettoyage des pignons roulements et chaînes. J'obtiens un très bon résultat. J'ai pas trop de mérite les pièces sont en excellent état.

Ouppsss je suis au rattrapage alors.....
En fait pour le moment rien n'est serré complètement.Il y a toujours des surprises de dernières minutes et je risque de démonter encore les axes

Merci David... Effectivement les rouges resteront peut être vide en attendant. Je suis inquiet pour un transparent qui a une grosse fissure. J'espère qu'il ne va pas fuir. Hier je les ai encore nettoyé et je suis assez content de l'ensemble, en attendant de trouver mieux, c'est déjà pas mal...

La garde au sol est juste énorme, à l'image de tous les Siccom. On comprend mieux pourquoi le macho aimait les bosses...

Super chouette. Les amortisseurs sont fixées provisoirement pour eviter que les biellettes frottes sur le chassis.

Je fais une pause sur les amortisseurs car je recherche des joints toriques comme ceux de l'ami David. En attendant j'installe la direction.

Chouette ce presto David!! J'adore les Garbo. Ah ces italiennes...

Pas si mal vue l'état de certaines pièces avant l'opération. Demain je ferai un gros nettoyage des joints, traces de colles restantes etc... Sinon comme il me manque un embout transparent je pense mettre les deux plus beau (ceux à gauche) devant. Deux rouges à l’arrière avec ressort et deux transpar...

Je vous fais grâce de toutes les photos, mais l'opération à été répétée 7 fois. Résultat final:

On lime cette bague laiton pour en mettre une identique au autres.

Premier amortisseur transparent. j'ai coupé le haut du "mini corps" de gauche pour l'adapter au tube de droite. Le tube laiton viendra maintenir l'ensemble.

Prochaine étape les transparents...

On colle, on couvre d'un torchon, on souffle, à la une, à la deux... Abracadabra en voila 3!!! http://img856.imageshack.us/img856/2153/20130326231129p1030891.jpg Je ne pense pas utiliser celui de gauche car c'est une version différentes des deux autres. Il reste des traces de colles à retirer demain...

Entre temps j'ai découpé les bagues dans un tube laiton 15x0.5 (Pas simple à trouver vers chez moi).Puis un gros nettoyage des joins tiges etc. Le corps de l’amortisseur de droite est en plusieurs morceaux. Pas grave j'aime les puzzles, et vous?. http://img545.imageshack.us/img545/1267/2013032621445...

Je commence par retirer les bagues alu en les limant tous les 1/4 de tours. Elles finissent par se décoller sans dégâts. oufff...

Je commence par les rouges. Le pastique rouge est plus souple et moins cassant que les transparents. Un bon début pour se faire la main.

Bonsoir me revoila pour un gros morceau. Les amortisseurs Siccom. Ah les amortisseurs siccom, pièces tant recherchées par tous les amateurs de macho, magnum et autres TT. Pour le moment je vous présente mon lot de pièces. Il y a du bon et vraiment moins bon. Mais l'objectif faire un maximum d'amorti...

Oupss j'ai une version slim alors. Mon disque fait environ 2.8mm mais surtout des plaquettes de 0.5 voir 0.6

Bon, je pars me promener avec les enfants et madame. Bon Dimanche à tous...

Salut David, "conforme ou pas" en tout cas j'adore ton TR... Juste pour l’esthétique, j'aurai peu être mis les amortisseurs arrières (plus bleu) sur le train avant..

J'adore, sinon heuu... il y a un problème, ça freine pas! L'axe tourne en rond. En regardant des photos sur le net j'ai l'impression que pour cet étrier de frein on mettait 3 plaquettes de freins pour gagner d’épaisseur. A vérifier...

Le frein est monté. Je dois juste inverser la corde à piano mais je ne retrouve pas la toute petite clé.

presque neuf...