RCmagvintage

j'avance tout doucement ,aujourd'hui le train avant avec un petit état de la visserie à utiliser le PC 3 vis unc 8-32 X 1/2 3 ecrous unc de 8/32 le plot de carrosserie 1 vis unc de 8-32 X 1/2 la traverse avant 3 vis unc 8-32 X 3/8 les biellettes de direction sur le sauve-servo et fusée 2 vis unc 4-4...

[quote="davofskix"]Merci pour les infos

Voici les colonnettes en cours de fabrication:


eh! bien vu le systeme D pour tourner les colonnettes

a+

bruno

davofskix a écrit :Il est superbe

tu l'as brasé avec un fer à souder puissant ou au chalumeau?

j'ai utilisé un micro chalumeau et une pâte à étamer décapante chargée en étain
+ de la soudure etain

a+

bruno

J'ai consacré un peu de temps à la mise en conformité du reservoir en récupérant un autre modele pour y adapter le bouchon spécifique delta http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/833/htqi.jpg le kit bouchon delta http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/849/8fvz.jpg une fois démonté le trou ...

je connais pas du tout ce modele mais juste pour info les grosses chapes noires et orange sont du LARO
A+
bruno

les colonnettes font 12.5 de diametre pour une hauteur totale de 95 mm le diametre de l'epaulement fait 6 mm pour une hauteur de 12mm le trou pour le passage de la cap d'aileron fait 2.7 mm pour le moteur super tigre ,ops et os 21fsr serait conforme à l'époque mais avec carbu rotatif avec utilisatio...

et bien la base est de source sg vcs sans aucun doute les paliers arrieres alu peuvent être une option commercialisée à l'epoque par le magasin Monaco Models ou de fabrication perso le reservoir est issu des serpents vector pour les roues il faudrait voir l'entraineur mais là c'est sur il y a eu mod...

MK4 a écrit :c'est une bitza

un mélange de rabbit et de yankee

bruno

pour avoir bosser quelques années chez un fabricant de voitures rc ce proto ne me surprend pas beaucoup comme l'a souligné denis en 1989 le classique commençait a être dans le creux de la vague et les "bouilloires " des constructeurs fonctionnaient à plein regime pour proposer des alternatives il se...

c'était pas gagné mais beau sauvetage

a+
Bruno

perfecto

bruno

le moteur est un MVVS c'est originaire de Czech Republic

a+

bruno

j'attaque le remontage final du train arrière ,le côté galère avec les ricaines c'est la visserie us je vous met un petit lien qui m'a bien aidé pour déterminer les bonnes vis petite précision pour simplifier UNC correspond à un pas métrique UNF à un métrique fin http://www.abms.ca/Technique/Filetag...

[quote="davofskix"]Merci pour l'info Bruno, J'ai cet outil qui me vient de mon grand père, je ne connaissais pas sa dénomination et il est un peu fatigué. l'outil de coupe est fait avec un morceau de lime retaillé à la meule. J'ai réussi à faire un palier de Futura avec. Je vais en commander un neuf...

patrickant a écrit :Des outils à trépaner!!! quand je dis que le vintage rend fou

c'est ce que mes potes me rabachent à longueur de journée

Pour la matiere á utiliser le mieux c est? Autre question vous avez des idees pour les trous de 40 á part la finission á la lime? le PA6 est pas mal je l'utilise souvent se déforme,ne casse pas,ne blanchi pas quand tu veux le remettre en forme et est facilement usinable le KYDEX je ne connais pas s...

apres une ramette A4, non je rigole
j'ai un peu galéré à redimensionner mais c'est normal car je suis plus à l'aise
avec des manivelles de machines outils qu'avec l'informatique mais à 2mm pres je suis bon dans l'impression
merci patrick pour ce post tres utile à la communauté

a+

Bruno

j'avais pris contact avec le vendeur et je pense à un prototype ,il a l'air plutôt bien réalisé
a+

Bruno

ben quand j'imprime soit j'ai un pare choc pour 1/12 soit pour du 1/4
mais bon j'suis pas une référence en informatique
j'ai essayé avec le lien ou avec l'image
si quelqu'un a la solution je suis preneur
merci

a+

Bruno

il y a plein de choses à penser mais bien entendu que ton embrayage a une incidence sur le reglage du moteur surtout au ralenti c'est un élément primordial au bon fonctionnement d'un chassis et c'est valable aussi bien en piste qu'en tout terrain ton moteur etait en prise directe ce qui fait que sur...

hi peter

you can find what you need on this page

http://www.rcmagvintage.com/reviews/ret ... sg84fr.htm

a+

bruno

le remontage devait n'être qu'une formalité et lors du montage à blanc des pièces il est apparu plusieurs problemes le volant a été repercé pour être mis sur le thunder tiger et comme je voulais monter un véco 19 il a fallu modifier le volant pour avoir un centrage parfait j'en ai profité pour recti...

merci jean-jacques
a+
bruno

à tout hasard il se monterait par aussi sur une puma

a+

bruno

Concernant le pilotage , très difficile à faire une courbe précise car aucune adhérence des pneus avant vu le faible poids à l'avant. Faut-il que je leste du poids à l'avant? Si j'accélère trop fort la voiture part en tète à queue? Normal ou le différentiel arrière à un déséquilibre? Info supplément...

hi
the white radiotray is a original delta's parts .

a+

bruno

20/20
une superbe resto

a+

bruno

Merci de nous faire partager des restaurations de cette qualité. D'un côté on ne peut être qu'admiratif, de l'autre ça met un coup au moral quand (à mon niveau) une resto est de suite stoppée pour un problème de visserie ou autre. Bravo et continue de nous faire rêver :bravo: pour moi il est logiqu...

2 - La vis de reprise. Réglage de base 5tours. A ce moment, j'ouvre les gaz en grand, et le moteur ne monte pas dans les tours! :o Si j'ai bien tout compris, je devrais desserrer ma richesse, pour tant quand j'ouvre de nouveau les gaz, pareil :?: Ton moteur ne monte pas dans les tours par qu'il "cou...

superbe , oui se monter une delta est un travail de longue haleine !! j'aime bien aussi cette version , elle vas être superbe !! pour usiner un chassis il faut une sacré course sur la fraiseuse , c'est quel modèle de fraiseuse que tu utilise ? j' adore !! J'utilise une emco FB2 la course est d'envi...