RCmagvintage

C'est une IS4 martyrisée ou

Merci pour cette réponse, mais pour quelle Serpent ???

Qui aurait une petite idée sur la provenance de ces jantes

Salut Alain Vi vi, c’est une culasse Mccoy :D . Voila les diamètres internes des chemises : 16,20 mm pour la Mccoy et 15,95 mm pour la Veco (pied a coulisse digital). La Mccoy est légèrement plus large que la Veco, donc ta culasse ne pourra pas se monter sur un Veco 19 basic :( sauf si tu la rectifi...

Le kit Mccoy ne ressemblerait pas a çà ??? Chemise piston (avec segment) et bielle. http://img263.imageshack.us/img263/9974/dsc03757ez7.jpg Aprés libre interprétation http://img442.imageshack.us/img442/5629/dsc03754xt5.jpg http://img263.imageshack.us/img263/8918/dsc03756hb2.jpg http://img442.imagesh...

Pas mal ton acquisition, certes il y a du boulot mais tu as une très bonne base de restauration. Il me tarde de voir la suite.

"les phoros "airtronics" c'est top car chez nous c'est rare"

Normal, les versions airtronic étaient visibles aux US.

La même en version européenne, Sanwa machine 1.

Voilà les images

salut Garros,

Tu as bien fait de ne pas la mettre au grenier, ton auto est une Manta Standard de 1980, il manquerait quelques pièces comme le reservoir, la petite platine radio et ses plots, le pare choc AR et les supports récepteur.

Non je n'ai pas le lanceur, par contre je suis preneur d'info car je ne me souviens plus quel était le volant (le pire c'est que je l'ai).

Beau geste Garros et joyeux Noël le.pat.

No problemo, je suis servi du tableau. Y a pas mal de boulot, plus de 50 N°

J'ai oublié, pour le N° 182 en fait la couverture porte le N°181, c'est un bug d'auto RCM. En gros il y a 2 N° 181 pour cette année.

Salut Tracto,
J'ai les N° 25 36 37 48 49 50 51 57 65 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 85 88 90 92 93 94 95 96 97 100 103 104 106 107 115 122 124 126 127 128 129 131 134 135 136 137 138 139 140 141 147 180 182 184 185

Salut Tracto,

Je prends en charge les N° 7 12 13 14 et 15

avec ou sans le vilo remonté

Car il n'y avait pas de clips pour la cloche. L’axe du vilo venait se positionner dans le roulement du pallier qui était au bord du châssis. Si tu regardes la première photo, au niveau de la couronne coté droit, le châssis n’est pas symétrique et on voit un des trous de perçage du palier.

Attends la réponse de tracto, alf, je pense qu’il a déjà ces N°

Certaine version de ce Buggy était équipé de ce moteur avec un vilo spécifique.

T’as pu quand même récupérer les scans sur la boite de tracto ???

Non ce n'est pas moi, j'ai seulement glissé l'essai de la parsec pour faire un test.
Les N° 31 40 41 43 46 54 69 80 89 130 d'auto 8 sont partis par mail.

Avant d'arriver en F1 il a fait çà :
Champion Formule Renault britannique 1992
Champion Formule Renault européen 1992
Champion F3 Japon en 1995
Champion Formula Nippon 1997
Co-champion All-Japan GT (Japon) en 1997
De plus son sponsor était Repsol (pétrolier), cela peut aider.

Trés belle restauration. Pour ton moteur, tu le nettoies avec quoi ?

Il a quand même marqué 18 pts au CM en 8 courses en 2006 sur Mc Laren.

Salut Garros Aurais tu une idée de la provenance du vilebrequin de la photo 2 qui a son balancier de forme cylindrique a contrario des autres qui est triangulaire :?: :?: :?: De plus sur les 3 moteurs la bielle est différente, une Mccoy, une K&B et la dernière il n y a rien de marqué dessus. As tu l...

OK je prends en charge les N° 31 40 41 43 46 54 69 80 89 130

Je prends en charge les N° 19 20 23 27 28 29

Salut Tracto

Je peux prendre en charge les N° 1 - 2 - 3 - 5 - 8 - 11 pour débuter.

Comment enlever des traces d'oxydation sur un carter