voici mon bullit racing de la vosgienne 2015
équipé d un moteur os ( un régale ce moteur )
le bullit est un peu tuner
il a super bien tourner avant que la couronne ne rende l ame ( c est encore sous garanti la couronne mr JMC,?????)
mrc bullit racing
Modérateurs : Retronews, pro-track
mrc bullit racing
salut
voici mon bullit racing de la vosgienne 2015
équipé d un moteur os ( un régale ce moteur )
le bullit est un peu tuner
il a super bien tourner avant que la couronne ne rende l ame ( c est encore sous garanti la couronne mr JMC,?????)
voici mon bullit racing de la vosgienne 2015
équipé d un moteur os ( un régale ce moteur )
le bullit est un peu tuner
il a super bien tourner avant que la couronne ne rende l ame ( c est encore sous garanti la couronne mr JMC,?????)
Dernière édition par pirate88 le 25 Nov 2015, 14:10, édité 4 fois.
Re: mrc bullit racing
Très bien le frein à b ande sur la cloche !!!!! LARGEMENT suffisant et hyper simple Mais comme ton moteur est monté de manière "anti-mécanique" (t'inquiètes, tout le monde fait ça, car peu connaissent la VRAIE mécanique de base ), c'est normal que tu arrives à "becqueter" (comme dit Tractoricou 
) ta roue dentée...non garantie par MRC (tu confonds, c'est pour le TWIST, le VRAI, qu'il y avait ma garantie constructeur, unique au monde en 1984 !!).
Sinon, tout bon, un plaisir pour les yeux !!!!! Tu as tout compris
Ah ces vosgiens !!!!
N B : j'ai fait 6 è technique et 5 è technique à l' ENP d'Epînal (l'INDUS !!!) en......1957/58 !!!
Réservoir "moderne' : pas con !
Mes prototypes de Bullit avaient comme toi paliers et bras taillés (à la hache !!!!) en alliage d'aluminium
Mais comme ton moteur est monté de manière "anti-mécanique" (t'inquiètes, tout le monde fait ça, car peu connaissent la VRAIE mécanique de base ), c'est normal que tu arrives à "becqueter" (comme dit Tractoricou ) ta roue dentée...non garantie par MRC (tu confonds, c'est pour le TWIST, le VRAI, qu'il y avait ma garantie constructeur, unique au monde en 1984 !!).Sinon, tout bon, un plaisir pour les yeux !!!!! Tu as tout compris
Ah ces vosgiens !!!! N B : j'ai fait 6 è technique et 5 è technique à l' ENP d'Epînal (l'INDUS !!!) en......1957/58 !!!
Réservoir "moderne' : pas con !
Mes prototypes de Bullit avaient comme toi paliers et bras taillés (à la hache !!!!) en alliage d'aluminium
Re: mrc bullit racing
*JMC pas de remarques sur la culasse montée dans le mauvais sens ,tu me déçois ...pirate tournes la avant que le maître te fesses
-
tontonOlive
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Re: mrc bullit racing
Pas besoin de la tourner Raymond, il n'y a pas calories à évacuer tellement le Bullit est léger...l'OS est au ralenti accélérergarros a écrit :*JMC pas de remarques sur la culasse montée dans le mauvais sens ,tu me déçois ...pirate tournes la avant que le maître te fesses
OS au ralenti accéléré = Véco 19 à fond
A+ Olivier
Model-Tribute : la possibilité de refaire quelques pièces pour vos modèles
Re: mrc bullit racing
Oui, j'avais vu ! Mais ce moteur n'existait pas encore en 1980/81....donc ...moderne comme tu dis si biengarros a écrit :*JMC pas de remarques sur la culasse montée dans le mauvais sens ,tu me déçois ...pirate tournes la avant que le maître te fesses
.De plus, le moteur devrait être rapproché du centre longitudinal de l'auto...
Pour mémoire, surmes 2 protos présents au 1er CF TT 1/8 th de 1979, les moteurs étaient :
OPS pour le mien
Super Tigre pour celui de Thierry GRUZZA (qui finit second.....car j'ai été trop sympa de passer des "BONS PNEUS" à Patrick BLANC qui ainsi a pu faire gagner Yankee, qui était mal barré sans cette aide !!!!!).
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