Modérateur : Animateur restauration
de toutes façons,maintenant c'est du travail facile 
quant je fait un modele,je commence toujours par la parties la plus difficile. si la base de ce machin la a pas loint(voir plus) de 25 ans,la carro choisit en a plus de 50 
la gazelle (et le t100) ont été créè en 1957 pour le desert saharien en vu de la recherche petroliere. la roue pese une tonne.jai deja realisé la maquette du t100(no1 version allongé) au 1/24(l 630mm). jai des roues de 170 mm de diametre sur mon mad force,pour faire ce geant des sables à la meme echelle que la gazelle rc(1/10) les roues sont trop petite de presque 30mm et de plus si je fait la meme version que ma maquette,il va me falloir 10 roues 
le film montre le t100 no2(couleur sable et petie custode inclinée sur la cabine)le no1 a connut plusieurs couleurs(sable,rouge ferrari,et apres allongement du chassis ,blancs)le no 1 a surtout été un camion de "salon"avant de faire une courte carriere au sahara,le no 2,lui,a tout de suite été mis au travail. peut de temps apres leurs mise en service,les deux camions ont vus la puissance de leurs moteurs(cumming v12 26l) passé de 600 à 700 cv,mais il a fallut plus d'un an pour que le marquage de la calandre change ce geant capable de porter 100 tonnes(t 100)pouvait se deplacer à 50 km/h,ce qui est enorme pour ce monstre,sachant qu'un berliet ordinaire roulait entre 50/70 km/h. le freinage est assuré par des frein à disque d'avion sous carter etanche.cette engin a été conçut en 8 mois(je crois) de la planche à dessin au modele finit 
. )la finition serat brillante car cette carro va servir de master pour faire un moule. apres peinture,mise en place des vitres et essuie glace.
à moins que ce ne soit celle qui se trouve sur le bouchon de carter,mais la j'ai un doute car cette prise aspire et soufle. je ne connais pas les 4t modeles reduit,donc tous les renseignements sont bienvenus.
,bin oui,ma fraiseuse arrive la semaine prochaine,mais j'ai pas pu attendre cela a neccessitée deux trous de plus pour les vis et un oblong pour le bas moteur. le carter ne depasse pas du chassis,mais je vais peut etre placer une tole de fermeture. je viens de retrer d'un rendez-vous et je n'ai pas resisté à l'envie de demarrer le moteur. apres quelques efforts,le moteur est parti 
je doit trouver les bons reglages. ce qui est etonnant est le niveau sonore du moulin,vraiment silencieux comparer à un deux temps.
aucune modif irremediable n'a étée faite sur ce chassis. 
et le regime est bien plus bas. ce serat bien plus realiste sur une piste quel carburant utiliser,je viens de regarder mon bidon,c'est du 20%. qelle est la durée du rodage(nombre de pleins).quelle filtre à air?,ect...... 
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moi aussi je cherche tout ce qui touche la marque berliet 
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