Roadfighter WC88

[arnaud_ino]

Salut Alain,
Je vois très bien à quoi ressemble le Wolf 2WD
Il faut le monter, bien sûr !!

Pour les curieux :
https://www.retromodelisme.com/article_ ... ml#group-1

[alf77]

J'ouvre un post sur ce modèle .
a+
alain

[arnaud_ino]

J'ouvre un post sur ce modèle .
a+
alain

Salut Alain !
Alors il en est où ce Wolf 2WD ?

[arnaud_ino]

De mon côté, reprise du nettoyage du Roadfighter !

Pièces propres, roulements comme neufs
Les amortisseurs sont encore vides, il va falloir les remplir :

[alf77]

J'ouvre un post sur ce modèle .
a+
alain

Salut Alain !
Alors il en est où ce Wolf 2WD ?

Hello
Il est toujours dans sa boite sur l'étagère , je l'ai laissé un peut de coté car j'avais d'autres voitures qui avaient besoin de soins urgent . Pour le moment je suis dans mes travaux sur ma maison dans la partie grange (charpente et maçonnerie) . Il n'y a pas urgence pour ce modèle tout neuf .
a+
alain

[arnaud_ino]

J'ouvre un post sur ce modèle .
a+
alain

Salut Alain !
Alors il en est où ce Wolf 2WD ?

Hello
Il est toujours dans sa boite sur l'étagère , je l'ai laissé un peut de coté car j'avais d'autres voitures qui avaient besoin de soins urgent . Pour le moment je suis dans mes travaux sur ma maison dans la partie grange (charpente et maçonnerie) . Il n'y a pas urgence pour ce modèle tout neuf .
a+
alain

Alors bonne maçonnerie !

[arnaud_ino]

Petit couac
Les porte-fusées avant que j'ai commandés n'ont pas la bonne taille au niveau des logements de roulements (des deux côtés)...
Ils doivent se monter sur un autre modèle de la gamme, plus récent certainement

Si quelqu'un est intéressé, ils sont dispo




La jante cassée sera remplacée par un modèle d'occasion en meilleur état (merci Rabbit31 ) :



Le train avant monté à blanc, en attendant de passer une commande de visserie :

[masca555]

Salut Arnaud-ino
les porte-fusées que vous avez sont des optionals du Ghibli (ou Roadfighter)
et ont été équipés de roulements plus petits

[arnaud_ino]

Salut Arnaud-ino
les porte-fusées que vous avez sont des optionals du Ghibli (ou Roadfighter)
et ont été équipés de roulements plus petits

Merci beaucoup Masca555 !
Alors je les garde
Reste juste à trouver les bons roulements...

[masca555]

pour votre référence:

Art. 3303095, Ghibli's light spindles for 7 x 14 x 5 mm ball-bearings

[arnaud_ino]

pour votre référence:

Art. 3303095, Ghibli's light spindles for 7 x 14 x 5 mm ball-bearings

[arnaud_ino]

J'ai déjà en stock la monte de pneus idéale pour l'avant :

[arnaud_ino]

J'ai déniché ce châssis neuf, il remplacera celui d'origine qui a été massacré et qui n'est pas facilement réparable.
Ce châssis est noir, il ne s'agit pas d'une anodisation mais de peinture (ce n'est pas une caractéristique d'origine ni une option apparemment...).
Il reste quelques perçages à réaliser et l'ensemble des fraisages mériterait encore un léger coup de fraise...

Cette voiture n'étant pas destinée à rouler, je pense conserver la finition peinture, qui devrait donner un look sympa au Roadfighter

[Mikemostro95]

Go go go Monesi JR

[Tractoricou]

top de pouvoir suivre le sauvetage du bolide.
y'avait du boulot car le pauvre avait souffert mais pas beaucoup roulé

pour les fusées cela me rappel un "mauvais" souvenir

Sur le championnat de France je pilotais le Road pour T2M qui était le distributeur pour la France et niveau matos j'avais pas a me plaindre car j'étais aidé a 100%. Me rappel de ma visite chez T2M avec Jean Louis Audubert pour signer le contrat et récupérer le matos.
La saison précédente avec des moyens très modestes j'avais eu de bons résultats malgré de nombreux abandons
Et du coups j'avais eu la possibilité de rentrer chez T2M mais aussi chez Drastic mais Jean Louis m'avait caché cette dernière option car commercialement elle était moins intéressante pour sa boutique, ce qui causera par la suite une petite brouille entre nous

On m'a passé un cadi et comme au supermarché on passait dans les rayons ( c'était déjà immense ) et a le fin il était bien plein
2 Road, des tas de pièces, 2 moteurs OS EX-B qui venait juste de sortir ( je crois qu'on était en 88 ou 89 ) ... mais aussi d'autres choses comme de l'huile Tamiya, 2 Techniplus à volant ...
Car par contrat fallait utiliser le matos que T2M distribuait

Philippe Boeri était aussi sur le Road mais pour Garbo et sur les CF on se mettait ensemble dans les stands

Et ce fut le début de la plus lamentable saison de ma modeste carrière en compétition

Déjà ces moteurs OS EX-B qui m'ont dégouté à jamais ( j'exagère a peine ) de la marque
ils étaient déjà en dessous de la concurrence mais de plus il était très, mais vraiment très fragiles
En bonus si on le cassait pas au bout d'une course, il était généralement usé, lavé ...

La radio Techniplus j'ai pas fait une sortie sans de multiples pertes

Et la voiture était fragile, vraiment tres fragile ... pas au niveau de la transmission mais de la triangulation et des fusées.
J'avais pourtant un gros stock mais sur un CF je me suis retrouvé sans pieces pour changer une fusée et j'ai demandé a Boéri de me dépanné.
Surprise ( mauvaise ), la pièce ne montait pas. La taille des roulements était bien plus petite afin de laisser plus de matière pour la fixation des triangles.
Du coups j'ai comparé d'autres pieces et beaucoup étaient differentes.
Ce qui explique qu'il cassait bien moins que moi ...
bref je roulais avec une voiture du commerce et lui avec un proto.

A savoir que ces fusées "renforcées" ainsi que les autres pièces du proto Garbo n'ont jamais été dispo chez T2M, donc je me suis retrouvé couillon

Ce qui m'a achevé c'est quand en milieu de saison Drastic en visite chez Jean Louis m'a fait le reproche de ne pas avoir accepté leur offre ( je l'ai découvert à ce moment l) ).

Sure qu'avec le Kyosho ( que j'utilisais la saison précédente ) j'aurai surement eu plus de plaisir ...

A noter qu'avec Jean Louis on avait sorti une série de pièces spéciales pour le Rod comme des supports d'amortisseurs renforcés, un châssis plus epais tres retravaillé ...

[arnaud_ino]

Salut Éric !
Sympa de te voir passer ici !
Merci pour cet historique

Et oui, le sauvetage se passe bien. En ce moment c’est la platine radio qui trempe…
A suivre

[arnaud_ino]

Go go go Monesi JR

Peut-être un jour aurai-je autant de Garbo que toi de vieux Mugen

[Mikemostro95]

Tu es un homme de challenge

[championsgarage]

Bonjour Arnaud,
Super ta resto, moi aussi je me suis lancé sur l'exercice du Roadfighter WC 88, et je n'ai pas encore terminé non plus. C'est un buggy intéressant, plutot un avaleur de piste plate et doté d'une transmission super libre. Par contre celui de Monesi n'était pas vraiment d'origine comme le clamait les italiens au championnat 88. J'ai visionné les photos de presse et aussi l'enregistrement de la course et une fois nettoyé et remonté on se retrouve avec une auto très différente de celle qui a courue, notamment au niveau du look. Perso je me suis lancé dans quelques hypothèses pour le rendre plus proche du WC 88 de Monesi, comme abaisser la carrosserie sur le chassis ce qui implique de revoir les fixations réservoirs ou la position des supports d'arceau mais aussi de retailler le chassis d'origine à l'arrière et de changer les supports d'aileron (c'est lui qui retient la carro). En zoomant sur les photos on se rend bien compte de toutes ces évolutions qui permettaient d'abaisser de façon importante la carro... d'origine elle avait un look assez "décalée" avec la sportivité affichée par tous les autres modèles contemporains comme les Yankee et Kyosho notamment. Je posterai quelques photos si tu veux... j'ai à peu près compris comment mettre ma première sur le forum.

A+

[arnaud_ino]

Salut Championsgarage, et merci
Oui, tes photos sont les bienvenues

Tu m’as donné envie d’aller fouiner dans les pages des vieux magazines

[championsgarage]

Salut Arnaud,
En attendant d'être de retour à la maison et de pouvoir t'envoyer les photos du buggy en cours, voici un cliché issu de la video de la finale (c'est du VHS d'origine, dommage pour la qualité) qui montre bien la structure arrière complètement modifiée, avec chassis alu raccourci (excroissance retaillé), ajout d'entretoises entre le chassis et une petite plaque alu qui prend appui sur les boitiers plastiques du train arr (ça rigidifie bien pour une plus grande efficacité et robustesse de l'aileron), et sur ces plaques fixations des mats de fixation de l'aileron type piste. Au final l'aileron est bien dégagé de la carro et l'appui aéro sur le Train ARR sera bien supérieur à l'auto de boite, malin ce Monesi, en tout cas à la video l'auto tourne super bien, pas très à l'aise en bosse (rien d'étonnant vu les débattements limités et les amortos) mais super propre su le plat... et un look rabaissé très sympa je trouve. J'ai retrouvé une épave de Mantua T4 après pas mal de recherche, mais il me manque la culasse (je la commanderai chez le constructeur, je crois qu'ils en ont encore)

[/img]

[arnaud_ino]

L’image de la vidéo n’apparaît pas…

[arnaud_ino]

Après consultation des Auto RCM N°83 et N°84 (merci RC-Paper ), effectivement la carro a l'air rabaissée par rapport à la photo de la voiture sur la notice.
On peut voir également que les fixations basses des amortisseurs et des limiteurs de débattement sont usinées dans de l'alu, ou encore que le châssis est équipé de bavettes latérales...


https://rc-paper.com/details_document.p ... rcmfr-0083
https://rc-paper.com/details_document.p ... rcmfr-0084


Ici on aperçoit les deux plots arrière de carrosserie en Nylon blanc ainsi que la bavelle latérale droite :



Quelques photos de la voiture championne du monde :

(... il fallait bien que je place un peu de Siccom quand même )


Alors, là !!! Moi qui croyais que Monesi était champion du monde avec la fixation des jantes par un simple clip !
Eh bien le filou avait monté des vis à tête 6 pans de chez Kyosho !



Pour les plus jeunes d'entre-nous, ça, c'est la puce de comptage de l'époque
Notez le collier sur le clip Bêta

[arnaud_ino]

J'ai déjà en stock la monte de pneus idéale pour l'avant :

Et maintenant une jolie paire de Techno Racing tout neufs pour le train arrière
(merci au membre du site qui avait encore ça dans ses tiroirs )

[championsgarage]

Bonjour Arnaud,

Pour l'image vue de l'arrière du Buggy il faut faire un clic droit sur l'image et demander à l'ouvrir dans un nouvel onglet... je n'ai pas réussi à la faire apparaitre directement sur la page du forum.... grrrrr

J'en mettrai d'autres de ma réalisation quand je serai de retour à la maison.

Je vois que tu as plein d'infos sur ce modèle toi aussi, il nous réserve bien des surprises... ahh ces italiens!

A+

[championsgarage]

Voilà l'image tirée de la vidéo insérée dans le post cette fois-ci... avec l'arrière du chassis retaillé / plaque alu pour fixation des mats d'aileron

[arnaud_ino]

Merci pour l’image !
C’est flou mais je comprends ta description.
Bon, il faut que je remonte mon train arrière pour me rendre compte de ça de plus près

[championsgarage]

Salut Arnaud,
Comme promis voici lez photos de ma réalisation toujours en cours... c'est mon interprétation du Garbo de Monesi, en toute modestie, je n'ai jamais vu son buggy en vraie en 1988...lol

[Mikemostro95]

Tu l'as terminé mon seigneur ce RF 88 ?

[championsgarage]

Non je ne l'ai pas encore fini, il est toujours au stade des photos je pense. J'ai déménagé l'an dernier et je n'ai pas réinstallé mes buggys sur des étagères, j'avais d'autres priorités coté maison, mais c'est prévu.
Bref il me reste entre autre la fin du découpage de la carro (zone bulle), l'achat de la culasse moteur du T4 et peut être plus (si ça comprime plus) voire racheter le bon carbu chez Mantua puis sa mise en place dans le TT avec son filtre à air que j'ai déjà récupéré (il ressemble au Yankee), le collage des pneus et l'opération autocollants (réal, impression et pose). Il est en bonne voie le WC 88...