Un morceau d'histoire RC

[tontonOlive]

Bonjour à tous,

Pour tous les passionnés d'horlogerie fine et les autres, une nouvelle devinette

Premier indice : "Donnes-moi ta montre et je te donnerai l'heure"

Deuxième indice : l'acronyme de la marque de cet engin est aussi celui d'un journal Français, apparu en 1983 et disparu en 2010 traitant de l'informatique et des nouvelles technologies

Troisième indice : Je ne vais pas vous faire un graphe de l'évolution du modèle dans le temps, il y aurait un mètre de documentation

Quatrième indice : On l'a privé de l'outil du bucheron...

Cinquième indice : Là où il y en a, il y a du plaisir ou pas (ça dépend des lieux et des personnes)

À vous
Olivier

[alf77]

Hello
Indice 1 , je dirai "crono" .
Indice 2 , science et vie micro (SVM)
Indice 3 , pas encore cherché , bin c'est vrais , j'n'ai pas que ça à faire , j'ai ma sieste qui m'attends .
Indice 4 , Chrono privé de H ,
Indice 5 , Ville de Gènes en Italie .
a+
alain

[tontonOlive]

Hello
Indice 1 , je dirai "crono" .
Indice 2 , science et vie micro (SVM)
Indice 3 , pas encore cherché , bin c'est vrais , j'n'ai pas que ça à faire , j'ai ma sieste qui m'attends .
Indice 4 , Chrono privé de H ,
Indice 5 , Ville de Gènes en Italie .
a+
alain

Salut Alain

Et pourquoi pas ceci

Indice 1 : TAG
Indice 2 : Techniques d'Avant Garde
Indice 3 , pas encore cherché : moi non plus
Indice 4 : TAG privé de Heuer
Indice 5 : GEN fondation sur la génétique en Suisse

Ça colle, non

[alf77]

Zut , j'ai encore tous faux
a+
alain

[tontonOlive]

Zut , j'ai encore tous faux
a+
alain

Mais non, tu as gagné

C'était un petit piège et tu l'as évité

Pour compléter les indices :

Indice 3 : chronographe et chronomètre

Indice 5 : "Là où il y a de la chaîne, il n'y a pas de plaisir" Il me semble que c'est Coluche qui a adapté (adopté?) cette expression

Bravo Alain


Il s'agit donc d'un Crono avec des roues qui poussent comme les tondeuses, même si elles sont dites autotractées

et à chaîne, une seule dans un carter, hein, pas sur les roues pour aller à la neige

Voili-voilà, vous savez tout...

A+ Olivier

[alf77]

Là où il y a de la chaîne .......
Elle est capillotracté celle la
a+
alain

[tontonOlive]

Là où il y a de la chaîne .......
Elle est capillotracté celle la
a+
alain

Oui, l'auteur avait une belle tignasse

A+ Olivier

[tontonOlive]

Bonjour à tous,

Comme Alain l'a trouvé il s'agit donc d'un SVM ou Radiosistemi Crono en provenance d'Italie

Il ne doit plus rester beaucoup d'exemplaires de ce modèle ayant résisté à l'attrait de la poubelle ou non cannibalisé comme donneur de pièces.

Il s'agit de la première version de ce 4x2 exclusif annoncé en mars 1992 au salon de Nuremberg, son frère le Double chez Italmodel étant sur la même ligne de départ.

La transmission est réalisée par une chaîne sous carter avec un différentiel et le moteur disposé transversalement.

À l'époque, il n'y a plus que le Twist JMC et le JCA en dignes représentant de ce type de transmission en TT les autres ayant opté pour une courroie ou des arbres rigides.

Après les paroles, voici les images







Un bon nettoyage est nécessaire mais cela n'empêche pas de voir que ce châssis est globalement en assez bon état. Il manque néanmoins le support d'aileron.

A suivre
Olivier

[tof_bzh]

Salut Olivier,

Excellent cette prise, il est chouette ce Crono !!!

Perso, j'ai roulé avec en Ligue/Région en 1996 et 1997, avec une participation à la coupe de France à Loudun.
De supers souvenirs avec cette voiture hyper fiable et cool à piloter.
En Ligue 17 où je pratiquais, il y avait quelques pointures qui avoinaient sévère à cette époque sur ce buggy. Pour ceux qui connaissent les pistes de la région de l'époque, le circuit de Chigné en herbe était une aire de jeu où on pouvait mettre les watts. Les meilleurs roulaient aussi vite que certains 4x4. Et gare aux Wheelings

Au plaisir de découvrir la resto

[tontonOlive]

Bonsoir Christophe,

Merci

Le châssis a subit une petite préparation pour renforcer le train avant, deux traverses supportant les axes de triangles, une devant, visible sur la photo et une derrière la cellule, non visible :



A+ Olivier

[tontonOlive]

Bonjour à tous

J'ai oublié de vous montrer le train avant dans son ensemble, caractéristique des 4x2 avec le pliage du châssis pour augmenter la chasse.

La cellule est de la première version avec la fixation à l'intérieur des triangles.

D'un point de vue mécanique, il y a plus d'efforts sur le seul palier central et celui-ci est donc fragilisé, le guidage des triangles s'en ressent...

D'où l'intérêt de placer les renforts supplémentaires créant ainsi un palier devant et derrière les triangles.



A suivre
Olivier

[tontonOlive]

Bonjour à tous

Autre astuce utilisée sur le train pour protéger les roulements de fusées, un bouchon...

...oui mais en liège

Pourquoi inventer des choses compliquées... et en plus cela évite d'utiliser un roulement étanche, source de frottements et de possibilité de graissage si besoin.



Vous aurez remarqué les porte-fusées en aluminium, option au catalogue

A+ Olivier

[bullit_109]

Il est super ce vrai 4X2 et bien complet.
Bonne restauration, j'ai hâte de le voir tout "pimpam"...

[tontonOlive]

Bonjour à tous

Il est super ce vrai 4X2 et bien complet.
Bonne restauration, j'ai hâte de le voir tout "pimpam"...

Merci je vais tenter

Pour cela, j'ai poussé l'inventaire un peu plus loin que le support d'aileron (de lapin )

Il y aussi l'aileron lui-même, le pare-choc, la couronne qui sont spécifiques au modèle...

En attendant de trouver ces pièces, je continue à vous montrer les spécificités

Le morceau de choix de tout 4x2 : le train moteur, qu'il propulse ou tracte, il fait toujours l'attention des concepteurs car c'est sur lui que repose l'avancement du bestiau :



Celui-ci sous l'effort de poussée des roues arrières, aura tendance à se partager en deux par le milieu, d'où l'importance de ce renfort qui remplace les deux pièces de fixation en plastique d'origine. Je ne saurai dire s'il s'agit d'une option ou d'une pièce maison... car elle est vraiment bien finie



Je suppute la présence sur l'axe des triangles, d'un excentrique pour régler l'angle de ces derniers car les vis semblent avoir été manipulées plusieurs fois et leur position respective symétrique sur le support. À voir au démontage...

A+ Olivier

[tontonOlive]

Bonjour à tous

En attendant que le châssis soit prêt, une carrosserie est arrivée



Ce n'est pas la carrosserie d'origine si j'en crois les images présentes sur les boites de kit 4x2 et les pubs mais elle aurait été disponible en option donc plausible...

Qu'en pensez-vous

A+ Olivier

[masca555]

Salut Olivier,
belle voiture très rare.
Puis-je savoir où avez-vous trouvé la carrosserie, s'il vous plaît ?
Merci et bonne restauration

[tontonOlive]

Salut Mauro,
Merci
J'ai envoyé un mp
A+ Olivier