Patriot MAX MRC à reconstituer ! ... mission accomplie !

[arnaud_ino]

Bonjour à tous,
Nouveau déterrage de cartons... nouveau projet !

J'ai en effet remis la main sur une bonne quantité de pièces de mon Patriot (hélas pour moi rendu à MRC ).
J'ai roulé 2 ou 3 ans avec ce châssis en régionale et en CFB, il me reste de très bons souvenirs de cette période.

Ces pièces (certaines proto, comme la platine radio) ont servi sur ma voiture de course et ont à l'époque été remplacées par des neuves.
Après avoir tout mis à plat, il me manque quand même pas mal de "bouts" de la bête...

A suivre...

[tof_bzh]

Sympa, belle bête ! Tu as roulé avec Christophe Malbranque ?

[arnaud_ino]

Oui, j’ai roulé avec lui
C’était un bon pote, et c’est son père qui m’a appris les bases de la préparation des châssis et des réglages moteur
Tu les as connus ?

[tof_bzh]

Oui, j’ai roulé avec lui
C’était un bon pote, et c’est son père qui m’a appris les bases de la préparation des châssis et des réglages moteur
Tu les as connus ?

Non, juste par Auto RCM interposés

[arnaud_ino]

Quelques nouvelles pièces récupérées, ça avance doucement !

Un lot de pièces d'occasion (le coude d'échappement est destiné à mon Gepard) et deux étriers de porte-fusées avant neufs :



A suivre...

[arnaud_ino]

Déterrage

[arnaud_ino]

Grosse étape !
Dernière trouvaille pour mon cher buggy MRC : un Patriot d'occasion, complet, à petit prix, et c'est un "Max" en plus

Il va donc me servir de donneur d'organes, le meilleur scénario que je pouvais imaginer !


A suivre...

[alf77]

Hello
Bonne pioche les patriot ne courent pas les rues , pas facile de trouver des pièces .
a+
alain

[arnaud_ino]

Merci Alain

On devrait se voir à la Vosgienne, je t'apporterai 2 disques de frein

[arnaud_ino]

Merci Alain

On devrait se voir à la Vosgienne, je t'apporterai 2 disques de frein

Et rappelle-moi l'autre pièce qui te manquait, on ne sait jamais...

[alf77]

Hello
De mémoire il me semble que ce sont les cames de freins .
a+
alain

[arnaud_ino]

Hello
De mémoire il me semble que ce sont les cames de freins .
a+
alain

Je vais voir ce que je peux faire

[tof_bzh]

Grosse étape !
Dernière trouvaille pour mon cher buggy MRC : un Patriot d'occasion, complet, à petit prix, et c'est un "Max" en plus

Il va donc me servir de donneur d'organes, le meilleur scénario que je pouvais imaginer !


A suivre...

Salut Arno,

Pour que ton Patriot soit vraiment au dernier carat, je te donne quelques tuyaux ci-dessous. J'espère que les infos distillées par cet illustre pilote pourront t'aider à affiner le set up . Enjoy

[arnaud_ino]

Salut Christophe, merci
Uden, GP de Hollande, j’ai bon ?

[arnaud_ino]

Et voilà ma banque d'organes !
L'état général est plutôt bon :

[tof_bzh]

Salut Christophe, merci
Uden, GP de Hollande, j’ai bon ?

Alors là, je ne sais pas.

Source : Auto 8, février 1997 avec l'article "Suspensions TT 1/8ème : comment les régler..." avec différentes set up sheets dont celle-ci.

[arnaud_ino]

Salut Christophe, merci
Uden, GP de Hollande, j’ai bon ?

Alors là, je ne sais pas.

Source : Auto 8, février 1997 avec l'article "Suspensions TT 1/8ème : comment les régler..." avec différentes set up sheets dont celle-ci.

Merci pour l'info
Je confirme, Grand Prix de Hollande. Une belle course en hiver à l'époque

[arnaud_ino]

En ligne aujourd'hui, grâce à RC Paper
https://www.rc-paper.com/details_page.p ... 0126&pg=89

Mon Patriot de CF dans Auto 8 en 1996 :

[tof_bzh]

Souvenirs
Tu peux nous en dire plus sur ton RB : C2 ? Une prépa ?

[arnaud_ino]

Oui, un RB C2 Buggy.
Avec un pot 063 de mémoire.
Pas de prépa encore pour moi à cette époque

[arnaud_ino]

Reprise du sujet !

Début du remontage :

[arnaud_ino]

Ça avance doucement, mais ça avance !

Retrouvailles avec un C2 "Rody" et une carrosserie plus adaptée au "Max" (ouverture réservoir à l'arrière)

[arnaud_ino]

Souvenirs
Tu peux nous en dire plus sur ton RB : C2 ? Une prépa ?

Du coup, Christophe, ce C2 était bien préparé « Rody » !
Je le démonterai, mais pour l’instant il a l’air un peu bloqué

[tof_bzh]

Souvenirs
Tu peux nous en dire plus sur ton RB : C2 ? Une prépa ?

Du coup, Christophe, ce C2 était bien préparé « Rody » !
Je le démonterai, mais pour l’instant il a l’air un peu bloqué

Hello,
Bah si il se débloque, ça peut être intéressant en effet
A part la prépa, il y avait une sélection (genre appairage et tutti quanti) ?

[arnaud_ino]

Souvenirs
Tu peux nous en dire plus sur ton RB : C2 ? Une prépa ?

Du coup, Christophe, ce C2 était bien préparé « Rody » !
Je le démonterai, mais pour l’instant il a l’air un peu bloqué

Hello,
Bah si il se débloque, ça peut être intéressant en effet
A part la prépa, il y avait une sélection (genre appairage et tutti quanti) ?

Il va se débloquer !!
Pour la sélection, je pense que cela était le cas pour certains pilotes, et peut-être pour l'appairage, mais j'avoue que je ne me souviens plus...

[arnaud_ino]

Ça commence à ressembler à un buggy

[arnaud_ino]

Remontage des diffs, à base de pièces perso et de pièces piquées sur le donneur d'organes :





Pour rappel, les diffs du Patriot étaient réglables grâce à une vis équipée de rondelles ondulées, cette vis servant d'axe à l'un des 4 satellites.
Mais cet astucieux système n'était malheureusement pas constant...

[arnaud_ino]

Il ne faut jamais se refuser un petit plaisir : double disque de frein Ferodo avant et arrière !!

[arnaud_ino]

Place aux cardans maintenant :
Croisillons (comme) neufs et une petite jeunesse donnée aux demi-arbres AV/AR et aux cardans centraux d'occasion





Les trois états, de droite à gauche : 1- oxydé / 2- nettoyé à la paille de fer 000 / 3- remis à neuf :

[arnaud_ino]