Crono 4x2

[Lolodci100]

Je vous présente les 2 nouvelles recrues italiennes qui viennent de rentrer au garage. Pas un mais 2 Crono 4x2 !!

Le jaune et bleu est complet et roulant mais arrété depuis 2014. Assez optionné et de mémoire il a gagné une coupe de France espoir en 1996 ou 1997 aux mains d'un certain Jérôme Julliard que je salue au passage.





Le violet quasi complet est presque comme neuf et d'origine.





Je vais tenter de les remettre en forme et de vous faire partager cà et de faire rouler le premier. A suivre ...

[tontonOlive]

Bonsoir

Un des derniers 4x2 à chaîne avec le Double et le JCA à l'époque

Encore quelques pièces à trouver et je pourrai remonter le mien qui est en carton

Je vais suivre ton post en attendant

A+ Olivier

[Lolodci100]

Je vais attaquer ça gentiment, d ailleurs si quelqu un à un scan de notice, je suis prenneur.

[JUJU4x2]

Salut Lolo, il est bien à moi celui là mais c'est pas celui de 96. Il doit dater de 98 ou 99. Tiens moi au jus mais surtout qu'il ne parte pas!!!

[Vintann]

Salut.

Superbe !

[Lolodci100]

Salut Lolo, il est bien à moi celui là mais c'est pas celui de 96. Il doit dater de 98 ou 99. Tiens moi au jus mais surtout qu'il ne parte pas!!!

Salut Juju, merci pour l info, il est toujours au chaud à la maison mais pas eu le temps de faire quoi que ce soit. T inquiètes pas, ce vieux 4x2 à chaine ne partira pas !!

[Lolodci100]

Bonjour tout le monde, profitant d un beau week end dans mon club, j ai décidé de faire tourner le Crono qui n avait pas touché terre depuis 5 ans. C'était tellement bien que j ai roulé avec les 2 jours et du coup mon chassis actuel n a pas roulé. Le tout avec les pneus, radio et reglages d époque. J ai malheureusement du m arrêter car l embrayage n'en voulait plus. Après avoir cerné quelques soucis, je vais passer à la remise en forme en vous faisant partager celà.

[Lolodci100]

[Lolodci100]

Salut les vintageux, je profite du confinement pour ausculter le Crono. Je l'ai entièrement demonté, nettoyé et le remontage a commencé. Voici quelques photos:

[Lolodci100]

Salut Lolo, il est bien à moi celui là mais c'est pas celui de 96. Il doit dater de 98 ou 99. Tiens moi au jus mais surtout qu'il ne parte pas!!!

Il y a un gravage sur le chassis datant de 97 !!

[Lolodci100]

Le TOP 8 transferts et sa ligne sont en place:

[Lolodci100]

Le voilà terminé:





Maintenant j'attaque le 2ème ...

[Lolodci100]

Toujours confiné, on attaque le 2ème Crono ...









Comme on peut le voir, le train avant est réduit à sa plus simple expression et toutes les pièces sont en plastique.

[tontonOlive]

Hello Lolo

Je regarde avec grand intérêt tes restaurations

Je suis un peu perdu dans les dates de sortie des premiers Crono et Super Crono

Tes modèles sont-ils datés de 1997 ou ont-ils couru en 1997?

Pour ma part, j'ai répertorié (liste non exhaustive et au conditionnel pour les dates) le Crono 1002 avec une cellule avant spécifique 4x2 (je l'appelle version 1 avec fixation de triangles à l'extérieur de la cellule) sorti jusqu'en 92 (modèle 93)

Ensuite, il y a le Super Crono 4x2 issu du 4x4 avec la cellule avant du 4x4 vide. C'est le modèle que j'essaie de rassembler neuf qui daterait de 92 ou 93 et Champion d'Europe.

Ensuite il y aurait donc tes modèles avec la cellule avant spécifique 4x2 en version 2 (fixation des triangles intérieure à la cellule) sortis quand????

À moins que tes modèles soit sortis avant le Super Crono mais utilisés de nombreuses années en compétition?

A noter qu'en 94 sort le Crono 4x4 Europa qui est fortement différent des précédents.

Si tu as plus d'infos sur le sujet...?

A bientôt,
Olivier

[Lolodci100]

Salut, merci de l'intérêt que tu portes à mes Crono's

Je ne sais pas si je vais t'aider car ma connaissance dans ce modèle est très très limitée !!!

Le 1er (aileron jaune) a certainement couru en 1997 en ligue et CF à cause du gravage sur le châssis. Le 2ème (aileron rose) je ne sais strictement rien de ce châssis Par contre ce qui est de les dater je ne sais pas du tout. Je pense que le 1er (aileron jaune) est plus récent que le second. La cellule du jaune semble être une de 4x4 retaillée et celle du rose est vraiment spécifique au modèle et doit donc être une des 1ère version, de plus le diff est bien plus petit sur celui là.

Ici la cellule du jaune:



Et celle du rose:



Voilà ce que je peut dire ...

[Lolodci100]

La suite du remontage:

[tof_bzh]

Hello !

Très sympa ce duo de Crono J'adore !

J'ai utilisé cette auto durant deux saisons (1996 et 1997) en Ligue 17. De super souvenirs !
A l'époque, il y avait quelques furieux sur ce buggy dans la ligue (dont Vincent Chouteau qui avait remporté la Coupe de France 1995 dessus ou encore le GP de Bordeaux).
Le mien comportait quelques particularités avec des cardans et noix renforcées, ainsi que des anti-retour logés dans des inserts montés dans les fusées arrière (le tout de fabrication artisanale, usiné par un maniaque de l'usinage).
Aux modifs près, il est identique au premier buggy que tu présentes (j'ai toutefois une cellule pleine à l'avant). J'avais d'ailleurs testé le châssis qui équipe ton buggy : c'est une production qui était commercialisée par ProCar Modélisme(Lyon) avec une plaque de renfort sous le moteur, plus de chasse et un traitement de surface.

Ton second Crono doit dater de fin 1992 ou 1993.

Ci-dessous une pub parue dans BUGGY MAG Septembre/octobre 1992 (Source : Retromodelisme.com) :

[tontonOlive]

Bonjour

Merci pour les réponses Les photos des cellules ravivent ma mémoire, ton modèle aileron rose (cellule 4x2 V2) doit dater effectivement de 92 ou 93

Cependant la pub Buggy Mag montre le Super Crono 4x4 et le Crono 4x2 avec la cellule V1 qui lui est antérieure 91-92

Voici la doc du train avant V1 avec la fixation du triangle extérieure à la cellule :



Ton modèle aileron jaune avec sa cellule 4x4 est donc un Super Crono 4x2 de 93 aussi.

J'ai l'impression en regardant les pubs (malheureusement il y a principalement celles du 4x4) que les différents modèles correspondent à des niveaux de finition et/ou des décalages de vente de quelques mois...

Voici également un essai du Super Crono 4x2, mentionnant le titre de champion d'Europe dans Auto 8, malheureusement je n'ai pas l'info sur le numéro et la date



A suivre
Olivier

[Lolodci100]

Intéressant tout ça, j ai l impression que c est très confus ces voitures italiennes.

On peut aussi remarquer que parfois les amortisseurs avants et arrières sont montés devant ou derrière les supports d amortisseurs.

Autre remarque mon chassis avec l aileron rose a un embouti au niveau du pliage qui n est pas visible sur celui de la pub ni sur celui de l essai Auto 8.

En tout cas c est un très bon 4x2 propu, je me suis régalé à rouler avec l an dernier. Je rajouterai les dernieres photos du remontage plus tard.

[Lolodci100]

La suite et fin provisoire du remontage:

[fcaza]

Bonjour, je pense que le rose est effectivement un des tous premiers, tu le reconnais au différentiel première génération (avec la bague en bronze qui se sort en glissant) et les fusées avant en plastique.Les tous premiers avaient la cellule avant avec seulement la fixation des triangles à l'intérieur de ceux-ci mais elle avait rapidement été mise à jour car trop fragile.

[alf77]

Hello
J'aime beaucoup ce Crono , heureusement que je n'ai pas ce modèle car il est fort probable que je lui aurai piqué sa mécanique pour en faire un "Twist réplica" , bon maintenant je me suis calmé sur la fabrication de Twist .
Il n'en passe beaucoup sur les sites de vente , il doit être rare . Dans ma collection je n'ai qu'un seul Crono , il est neuf , jamais roulé , je l'ai sortie de boite pour le monter et c'est un RS 01 . Faudra quand même qu'un jour je le mette en piste histoire de roder le moteur .
a+
alain

[Lolodci100]

Bonjour, je pense que le rose est effectivement un des tous premiers, tu le reconnais au différentiel première génération (avec la bague en bronze qui se sort en glissant) et les fusées avant en plastique.Les tous premiers avaient la cellule avant avec seulement la fixation des triangles à l'intérieur de ceux-ci mais elle avait rapidement été mise à jour car trop fragile.

Effectivement le rose a le diff avec la bague coulissante et les fusées plastiques. La cellule avant est la seconde version plus solide.

[Lolodci100]

Hello
J'aime beaucoup ce Crono , heureusement que je n'ai pas ce modèle car il est fort probable que je lui aurai piqué sa mécanique pour en faire un "Twist réplica" , bon maintenant je me suis calmé sur la fabrication de Twist .
Il n'en passe beaucoup sur les sites de vente , il doit être rare . Dans ma collection je n'ai qu'un seul Crono , il est neuf , jamais roulé , je l'ai sortie de boite pour le monter et c'est un RS 01 . Faudra quand même qu'un jour je le mette en piste histoire de roder le moteur .
a+
alain

C est sur que des Crono, même des récents, on n'en voit pas beaucoup.

[Olivier crono]

Moi je reconnais pas mon crono Paris les tiens
Tantôt il ressemble à l'un et puis plutôt à l'autre...lol
Les pignons de diff sont les mêmes d'un model à l'autre ?

[Lolodci100]

Les 2 diffs sont différents, le jaune à le corps en alu et le rose à le diff avec la bague en laiton qui englobe le tout.

[tontonOlive]

Les 2 diffs sont différents, le jaune à le corps en alu et le rose à le diff avec la bague en laiton qui englobe le tout.

Si je ne m'abuse, il y en a aussi avec le corps en plastique...

A+Olivier

[Olivier crono]

Moi c'est celui en alu, mais celui avec la bague possède les mêmes pignons ?
J'ai bcp de mal à en trouver, les miens sont éclatés en deux.

[Lolodci100]

De mémoire, les pignons sont différents entre mes 2 modèles de diff et il y a que 2 satellites dans celui qui a la bague alors qu il y en a 4 dans le corps en alu.

[Olivier crono]

Merci Lolo
Du coup j'ai commandé pour rien, mauvais coup de poker